otokarar

Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈875.000 ₺
Kondisyona göre: ≈799.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈842.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈875.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 725.836 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Kia Soul 2013 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — değer koruma zayıf
  • ₺Piyasa değeri 875.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (7/100).
  • ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 725.836 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
  • ⚙D4FB kodlu motor, turbo, 260 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2013
Motor
1.6 CRDI
Donanım
X-Tra
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
126 - 150 hp
Motor kodu
D4FB
Silindir hacmi
1582 cc
Silindir
4
Tork
260 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

Bu 1.6 CRDi (U2, D4FB) motor triger zincirlidir; kayış değişim masrafı yoktur ama zincir 120.000–150.000 km'de uzayabilir. Kia Türkiye bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alır; yağ ve filtreyi 15.000 km ya da yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi, turbo ve partikül filtresi (DPF) durumudur.↗ kia.com

  • 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresiBu motoru kullanan Hyundai modellerinin Türkiye resmî bakım planı 15.000 km'lik bakım adımlarıyla ilerler; yağ ve filtre her bakımda değişir.↗ hyundai.com
  • 60.000 km / 48 ayYakıt (mazot) filtresiÜretici mazot filtresini 30.000 km'de kontrol, 60.000 km ya da 4 yılda değişim olarak planlar. Yakıt kalitesinden emin değilseniz üretici de daha sık değişim ister; bu durumda 30.000 km'de değiştirin. Filtrenin suyunu her bakımda boşalttırın.↗ kceed.com
  • 60.000 km / 48 ayHava filtresiÜretici hava filtresini 30.000 km'de kontrol, 60.000 km ya da 4 yılda değişim olarak planlar. Tozlu ya da toprak yolda sık kullanıyorsanız ağır kullanım sayılır; filtreyi her bakımda kontrol ettirip gerekirse 15.000 km'de değiştirin.↗ kceed.com
  • 30.000 km / 24 ayPolen (klima) filtresiKia'nın aynı motorlu Avrupa bakım programı her 30.000 km ya da 24 ayda değişim veriyor.↗ kceed.com
  • 30.000 km / 24 ayFren hidroliğiAvrupa bakım programında her 30.000 km ya da 24 ayda değişim var.↗ kceed.com
  • 210.000 km / 120 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)Kia ilk antifriz değişimini 210.000 km'de ya da 10 yılda, sonrakileri her 30.000 km'de ya da 2 yılda istiyor. Aracın ilk değişimi yapıldıysa artık 30.000 km / 2 yıl aralığı geçerlidir. Değişim geçmişi belli değilse antifrizi hemen değiştirin; yalnız fosfatsız uzun ömürlü antifriz kullanın. Bazı servisler 90.000 km / 5 yıl der; üreticinin değeri yukarıdakidir.↗ kia.com
  • 90.000 km / 48 ayYardımcı (alternatör) kayışı kontrolüAvrupa bakım programı ilk kontrolü 90.000 km ya da 48 ayda, sonrasını her 30.000 km ya da 24 ayda istiyor; gergi ve makaralar da kontrol edilmeli. Teknik tablo kayışın 120.000 km'de değişmesini öneriyor.↗ kceed.com
  • •Triger zinciriTriger zincirlidir (çift zincir); üretici planlı bir değişim aralığı vermiyor, bu yüzden kaynakta sabit aralık yok. Uzman kaynağa göre zincirler 120.000–150.000 km civarında uzayıp ses yapmaya başlayabiliyor; ses varsa zincir seti ve gergi değiştirilmeli.↗ mymotorlist.com
  • 50.000 kmEGR valfi ve emme manifoldu (swirl klapesi) temizliğiÜreticinin bakım planında yer almıyor; uzman kaynak emme manifoldundaki kurumlanma nedeniyle yaklaşık 50.000 km'de bir EGR valfiyle birlikte temizlik öneriyor.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Motoru soğukken çalıştırın: ilk saniyelerde motorun önünden gelen metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret eder; 120.000 km üstünde özellikle dinleyin.
  • ✓Turboyu kontrol edin: hızlanırken ıslık sesi, çekiş kaybı, egzozdan mavi duman ya da turbo hortumlarında yağ izi varsa turbo yorulmuş olabilir.
  • ✓Enjektör geri dönüş borularında ve yakıt hattında mazot sızıntısı arayın; ilk çalıştırmada zorlanma yakıt pompası ya da basınç regülatörü sorununa işaret eder.
  • ✓Arıza tespit cihazıyla kod okutun: partikül filtresi (DPF) doluluğu, EGR, turbo basınç sensörü ve krank sensörü kodlarına özellikle bakın.
  • ✓Bakım faturalarını isteyin: yağın en az yılda bir ya da 15.000 km'de değiştiğini görün; bu motorda turbo ve zincir ömrü yağ bakımına bağlıdır.

Artılar ve eksiler

  • + Dik kutu tasarımıyla sınıfına göre çok ferah iç mekan ve yüksek oturuş
  • + 1.6 CRDi şehir içi/uzun yolda düşük tüketim
  • + Kompakt dış ölçü + geniş iç hacim, park pratik
  • + Donanım/konfor ve iç malzeme fiyatına göre iyi
  • + Yaygın Kia servis ağı ve makul parça
  • − 1.6 CRDi'de EGR ve DPF tıkanması şehir içinde sık
  • − Dizelde yağ eksiltme (yüksek devir/uzun yol)
  • − Dur-kalkta dizel karakteri kaba, ilk kalkışta silkeleme
  • − Süspansiyon sert, bozuk yolda konfor düşük
  • − Egzoz emisyon arızası ve motor arıza ışığı

Sahip deneyimi

Ferah, pratik ve şehirli crossover, dizel alacaksa EGR/DPF ve yağ eksiltme geçmişi sorgulanmalı.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

50/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 875.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 842.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 799.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 725.836 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Kia Soul 2013 1.6 CRDI X-Tra hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 CRDI varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Kia Soul 2013 — diğer varyantlar

1.6 CRDI X-Tra · Otomatik · Dizel≈820.000 ₺