Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (44 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.785.492 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.465.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (27/100).
- !Bilinen kronik konu: 1.6 CRDi dizelde DPF tıkanması ve tekrarlayan motor arıza ikazi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.785.492 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
- ⚙D4FE kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.6 CRDi dizelde DPF tıkanması ve tekrarlayan motor arıza ikazi — QL nesli 1.6 CRDi'de şehir içi kısa mesafede DPF rejenerasyonu tamamlanamiyor; motor arıza ikazi, güç düşüşü. Manuel rejenerasyon/temizlige ragmen bazı araclarda tekrar ediyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2019-2020 Sportage'daki 136 hp 1.6 CRDi, Smartstream D1.6 (D4FE) ailesindendir. Triger tahriki konusunda kaynaklar ÇELİŞİYOR: Wikipedia bu motorun 'uzun ömürlü triger kayışı' kullandığını yazarken iki teknik/servis kaynağı zincir diyor. Kia Türkiye bu motoru 15.000 km adımlarıyla bakıma alır ve 120.000 km adımı tablodaki en pahalı bakımdır; alıcı için en kritik iş, şasi numarasıyla yetkili servisten triger tipini ve 120.000 km bakımının kapsamını öğrenmektir.↗ kia.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiAynı motorlu Kia Ceed için kaynak 15.000 km veya 1 yıl veriyor. Kia Türkiye'nin resmi bakım fiyat tablosu da bu modeli 15.000 km adımlarıyla (15.000'den 150.000 km'ye kadar) planlıyor.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi değişimiAynı motorlu Kia Ceed için kaynak 15.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi değişimiAynı motorlu Kia Ceed için kaynak 30.000 km veriyor; dizelde su ayırıcı filtre ihmal edilirse enjektörler zarar görür.↗ auto-abc.eu
- 90.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiAynı motorlu Kia Ceed için kaynak 90.000 km veya 5 yıl veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmÖn ısıtma (kızdırma) elemanları değişimiAynı motorlu Kia Ceed için kaynak 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km120.000 km bakım adımı — tablodaki en pahalı adımKia Türkiye tablosunda Sportage 1.6 dizel otomatiğin 120.000 km bakım bedeli 60.000 km adımının belirgin şekilde üstünde. Tablo parça listesini yayımlamadığı için bu adımda triger dahil hangi parçaların değiştiğini servise sorun.↗ kia.com
- •Triger zinciriBu motor triger kayışı değil, zincir kullanır. Zincir motor ömrü boyunca değişmeden kalacak şekilde tasarlanmıştır, bu yüzden sabit bir km veya yıl değişim aralığı yoktur. Soğukta çalıştırırken metalik tıkırtı sesi duyarsanız zinciri ve gergisini yetkili serviste kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •DCT şanzıman yağı (DCT'li otomatik versiyonlarda)Kia Türkiye tablosu şanzıman yağı için ayrı kilometre yayımlamıyor; servis kaydında DCT yağı değişimi olup olmadığını sorun.↗ kia.com
- •DPF ve EGR kontrolüTeknik kaynak bu motorda partikül filtresi ve EGR valfi sorunlarını, bir kullanıcı ise EGR filtresinin 30.000 km civarında tıkandığını bildiriyor; üretici sabit bir aralık vermiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla Kia yetkili servisinden bu motorun triger tipini (kayış/zincir) ve 120.000 km bakımında nelerin değiştiğini öğrenin; kaynaklar çelişiyor ve tablo bu adımı en pahalı adım olarak gösteriyor.
- ✓Şehir içi kullanılmış örnekte partikül filtresinin doluluk oranını ve rejenerasyon geçmişini cihazla okutun; göstergede DPF uyarısı çıkıp çıkmadığını sorun.
- ✓EGR ve emme tarafı için arıza kodu okutun; kalkışta güç boşluğu EGR tıkanmasının belirtisi olabilir.
- ✓DCT'li versiyonda dur-kalk trafikte düşük hız geçişlerini deneyin, titreme ve vuruntu arayın; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
- ✓Soğuk havada ara soğutucuda (intercooler) yoğuşma kaynaklı tekleme bildiriliyor; soğuk motorla ilk kalkışı deneyin.
- ✓AdBlue deposu ve uyarı ışığı olup olmadığını kontrol edin; varsa ek sarf ve arıza kalemi olarak hesaba katın.
Artılar ve eksiler
- + Hyundai Tucson ile ayni platform, donanim zenginligi ve ic mekan kalitesi
- + Kia'nin uzun garanti geçmişi ve yaygin servis/parca
- + Bakımlı CRDi dizeller uzun yolda ekonomik ve güçlü
- + NQ5 (2022+) nesli tasarim ve teknolojide one cikiyor
- − Dizelde DPF/EGR/enjektör/turbo bakımı şehir içi kullanımda maliyet cikarabiliyor
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte kalkışta titreme, kavrama değişimi pahalı
- − Şehir içi agirlikli sürücü için dizel+DCT kombinasyonu yorucu olabiliyor
Sahip deneyimi
QL 7DCT versiyonlarda kalkışta titreme en çok konusulan konu, alirken yokusta kalkış denenmeli.
Uzun yol agirlikliysaniz bakımlı CRDi ekonomik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.465.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.435.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.209.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.785.492 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 CRDi dizelde DPF tıkanması ve tekrarlayan motor arıza ikazi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sportage 2019 1.6 CRDI Elegance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.6 CRDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →