Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.094.675 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.373.034 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (48/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme supaplarında kurum birikmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.094.675 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙G4FD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 161 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme supaplarında kurum birikmesi — Bu GDI motorda yakıt doğrudan silindire püskürtüldüğü için emme supaplarını yıkamıyor ve zamanla supap arkasında kurum tabakası oluşuyor. Belirtileri rölantide titreme, zor çalışma, tekleme, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artıştır. Kaynaklar sorunun genelde orta kilometrelerde belirginleştiğini, yakıt kalitesi ve kısa mesafe kullanımın süreci hızlandırdığını belirtiyor. Kalıcı çözüm ceviz kabuğu püskürtmeyle mekanik temizlik.
- Yağ eksiltme — Bu motor ailesinde servis aralıkları arasında belirgin yağ eksiltme bildirimleri var; üretici tarafı da aşırı yağ tüketimi konusunu ayrı bir teknik doküman ile ele almış durumda. Nedenler arasında segman aşınması, karter havalandırma valfi sorunu ve kurum birikmesinin supap sızdırmazlığını bozması sayılıyor. Belirti, yağ seviyesinin iki bakım arasında gözle görülür düşmesidir. Seviye takip edilmezse motor ciddi zarar görebilir.
- Enjektör arızaları ve tekleme — Doğrudan püskürtmeli enjektörler çok yüksek basınçta çalıştığı için tıkanma ve arızaya daha yatkın. Belirtileri silindir bazlı tekleme hataları, kötü hızlanma ve artan yakıt tüketimidir. Kalitesiz yakıt kullanımı arızayı hızlandırıyor. Tek enjektör değişimi bile bu motorda kayda değer bir masraf.
- Yüksek basınç yakıt pompası zafiyeti — Bu GDI motorda yüksek basınç yakıt pompası bilinen bir zayıf nokta olarak gösteriliyor. Belirtileri uzun marş süresi, düşük hızda stop etme ve yakıt basıncıyla ilgili hata kodlarıdır. Pompa tamamen arızalanırsa araç hiç çalışmayabiliyor. İkinci el alımında en kolay gözden kaçan kalemlerden biri.
- Triger zincirinde uzama ve soğuk çalıştırma tıkırtısı — Motor zincirli triger kullanıyor; zincir kayışa göre dayanıklı olsa da uzama ve gergi yorulması bildiriliyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada kısa süreli metalik tıkırtı ve arıza lambasıdır. Zincir uzaması supap zamanlamasını bozarak performans kaybına ve ihmal edilirse ağır motor hasarına yol açabiliyor. Gecikmiş yağ değişimi en büyük hızlandırıcı.
- Atmosferik motor, yüklü kullanımda zorlanıyor — Bu versiyon turbosuz atmosferik bir benzinli; kaynaklarda beygir gücü ve tork değerleri turbolu kardeşinin belirgin altında veriliyor. Dolu araç, klima açık ve rampa koşullarında motoru yüksek devirde çalıştırmak gerekiyor. Bu kullanım hem yakıt tüketimini yükseltiyor hem de kurum birikmesini hızlandırıyor. Alıcı, ilan başlığındaki gövde büyüklüğüne bakıp performans beklentisini yanlış kurabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sportage ve Ceed'deki 1.6 GDI, Hyundai-Kia Gamma ailesinden doğrudan enjeksiyonlu G4FD motorudur. Triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişim masrafı yoktur ve servis tablosu zincir için değişim kilometresi vermez. Kia yetkili servis bakımı 15.000 km adımlarıyla planlar. Alıcı için en kritik nokta yağ tüketimi ve silindir çizilmesi riskidir; yağ bakım geçmişini faturayla görün.↗ oguslarkia.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKia yetkili servis tablosu yağ ve filtreyi her 15.000 km'de değiştirir; ay sınırı tabloda yazmıyor, bağımsız bakım listesi 15.000 km veya 1 yıl (hangisi önce gelirse) veriyor. Yağ seviyesini her 500 km'de veya uzun yol öncesi kontrol edin.↗ oguslarkia.com
- 15.000 kmHava filtresi ve polen filtresi değişimiServis tablosunda iki filtre de her 15.000 km bakımda değiştirilir.↗ oguslarkia.com
- 150.000 km / 120 ayBuji değişimi (iridyum)Kia servis tablosu atmosferik GDI motorda iridyum bujiyi 150.000 km veya 120 ayda bir değiştirir.↗ oguslarkia.com
- 30.000 kmFren ve debriyaj hidroliği değişimiServis tablosunda fren/debriyaj hidroliği 30.000 km, 60.000 km, 90.000 km… adımlarında değiştirilir.↗ oguslarkia.com
- 150.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiHer 30.000 km / 24 ayda kontrol; ilk değişim 150.000 km'de, sonra her 45.000 km'de. Yalnız saf (deiyonize) su ile karıştırın.↗ oguslarkia.com
- •Triger zinciriBu motorda triger zinciri vardır, kayış yoktur. Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; zincir her bakımda kontrol edilir. Uzman kaynak, bazı motorlarda zincirin 100.000–150.000 km'de değiştirilmek zorunda kalındığını bildiriyor.↗ mymotorlist.com
- 90.000 km / 72 aySupap boşluğu kontrolüG4FD'de hidrolik itici yoktur. Servis tablosu benzinli motorlarda supap boşluğunu her 90.000 km veya 72 ayda kontrol ettirir; yüksek supap sesi veya titreşimde ayar yapılır.↗ oguslarkia.com
- 15.000 kmAksesuar (V) kayışı, gergi ve avara kontrolüServis tablosu kayışı her bakımda kontrol ettirir; gergi, avara ve alternatör kasnağı gerekirse değiştirilir.↗ oguslarkia.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğuna bakın; iki bakım arasında yağ ekleniyorsa silindir çizilmesi veya segman sorunu şüphesiyle kompresyon testi yaptırın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından şıkırtı veya takırtı varsa zincir ve gergiyi kontrol ettirin.
- ✓Rölantide titreme, tekleme ve güç kaybı emme supaplarında karbon birikmesinin belirtisidir; test sürüşünde düşük devirden hızlanmayı deneyin.
- ✓Egzozdan mavi duman ve kötü koku katalizör/yağ yakma işaretidir; katalizör parçalanmasının silindirlere zarar verebildiği bu motorda ciddiye alın.
- ✓Supap kapağı ve karter contasından yağ sızıntısına bakın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; tekleme (misfire) ve katalizör verimi kodları özellikle önemlidir.
Artılar ve eksiler
- + Hyundai Tucson ile ayni platform, donanim zenginligi ve ic mekan kalitesi
- + Kia'nin uzun garanti geçmişi ve yaygin servis/parca
- + NQ5 (2022+) nesli tasarim ve teknolojide one cikiyor
- − kavrama değişimi pahalı
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.373.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.184.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.179.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.094.675 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme supaplarında kurum birikmesi; Yağ eksiltme; Enjektör arızaları ve tekleme. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Sportage 2018 1.6 GDI Cool hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 132 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →