Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.140.675 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.825.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (60/100), en zayıf yanı değer koruma (25/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 9 ileri ZF otomatik şanzımanda sarsıntı/tereddüt.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.140.675 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 9 ileri ZF otomatik şanzımanda sarsıntı/tereddüt — ZF 9HP48 9 ileri otomatik yaygın şikayet ve bir ZF geri çağırmasının konusudur. Tipik belirtiler: 1-2 ve 4-5 vites geçişlerinde sert/sarsıntılı davranış, geç düşürme, bazı örneklerde seyir halindeyken boşa düşme. Yazılım güncellemesi bazı davranışları düzeltir, mekanik arıza daha maliyetlidir.
- Elektrik/infotainment arızaları ve akü boşalması — Elektrik sistemi Discovery Sport'un en sık şikayet alanlarından biridir: yazılım hataları, arızalı kablaj veya sensör arızaları nedeniyle uyarı lambaları, infotainment donmaları ve check-engine ışığı görülür. Ayrıca araç kilitliyken parazit akım çekişi 2-3 günde aküyü bitirebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Discovery Sport ve Evoque'taki 2.0 TD4, Ingenium ailesinden dört silindirli bir dizeldir. Triger ZİNCİRLİDİR; zincir motorun arka tarafındadır ve değişimi şanzımanın sökülmesini gerektirir. Üreticinin uzun bakım aralığına karşın bağımsız uzmanlar yağın yılda bir değiştirilmesini öneriyor. Alıcı için en kritik nokta zincir sesi ve yağa mazot karışması (yağ incelmesi) geçmişidir.↗ rcv.co.uk
- 34.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiÜretici, kullanım koşullarına göre hesaplanan esnek bir bakım aralığı uygular; üst sınır yaklaşık 34.000 km veya 2 yıldır. Bu motor sık kısa mesafe kullanımında yağı yakıtla seyreltme eğilimindedir; şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız yılda bir veya 20.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir.↗ rcv.co.uk
- •Triger zinciriZincir planlı değişim parçası değildir, kaynakta sabit aralık verilmiyor. Motorun arkasında olduğu için değişimi şanzıman sökülerek yapılır. Yağ incelmesi ve uzun yağ aralıkları zincir uzamasını hızlandırıyor.↗ lrdirect.com
- •Yakıt (mazot) filtresiBu motor için kritik kalem olarak geçiyor ama kaynakta sabit aralık verilmiyor. Her bakımda servise durumunu sorun.↗ betaozelservis.com
- 24 ayFren hidroliği2 yılda bir yenilenir.↗ betaozelservis.com
- 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)5 yılda bir, markanın onayladığı antifrizle yenilenir.↗ betaozelservis.com
- 80.000 kmZF 9HP otomatik şanzıman yağıZF 9HP otomatik şanzımanda 80.000 km; ağır arazi kullanımında 60.000 km önerilir.↗ betaozelservis.com
- •DPF ve yağ seviyesi kontrolüKısa yol kullanımında partikül filtresi (DPF) temizleme döngüsü yarım kalır ve yağa mazot karışır. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda yağ seviyesinin yükselip yükselmediğini kontrol ettirin.↗ rcv.co.uk
- •AdBlue seviyesiAdBlue deposu olan versiyonlarda seviye bakımlarda izlenir; kaynakta sabit dolum aralığı verilmiyor.↗ betaozelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; motorun arka tarafından gelen metalik tıkırtı veya şakırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓OBD taraması yaptırın; P0016 ve P0341 gibi eksantrik-krank uyumsuzluğu kodları zincir sorununun erken belirtisidir.
- ✓Yağ çubuğuna bakın; seviyenin üst çizginin üzerinde olması veya yağın mazot kokması yağ incelmesine işaret eder. Aracın ağırlıkla kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun.
- ✓Bakım faturalarını isteyin; yağ değişimlerinin aralığına bakın. Zincir değiştirildiyse faturasını görün.
- ✓Test sürüşünde DPF, AdBlue veya motor arıza uyarısı yanıp yanmadığını ve güç kaybı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓ZF 9HP otomatik şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Aileye uygun geniş ve esnek iç mekan; kayabilen ikinci sıra ve opsiyonel 7 koltuk düzeni
- + Land Rover mirasına yakışan gerçek arazi kabiliyeti; zorlu zeminlerde güven verir
- + Otoyoldan patika yollara kadar konforlu ve olgun süspansiyon ayarı
- + Prestijli marka algısı ve şık, saygın tasarım
- − Ortalama altı güvenilirlik: motor, elektrik, süspansiyon ve emisyon sistemlerinde sık arıza
- − Fiziksel tuşların azlığı; iklim kontrolünün ekrana taşınması kullanımı zorlaştırıyor
- − Dizelde yağ inceltmesi/triger zinciri riski nedeniyle sıkı ve daha erken bakım şart
- − Yüksek işletme/parça maliyeti ve hızlı değer kaybı
Sahip deneyimi
Kısa mesafe/şehir içi ağırlıklı kullanan sahipler DPF ve yağ inceltmesi sorunlarını daha çok yaşıyor; düzenli otoyol kullanımı riski azaltıyor
Uzmanlar servis aralığını yarıya indirip yağ seviyesini servisler arası takip etmeyi ve soğuk çalıştırmada zincir sesini dinlemeyi öneriyor
Alım öncesi kapsamlı elektronik/OBD ekspertizi ve şanzıman yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığının kontrolü kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.825.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.789.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.770.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.140.675 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 9 ileri ZF otomatik şanzımanda sarsıntı/tereddüt; Elektrik/infotainment arızaları ve akü boşalması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 2015 2.0 HSE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2015 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →