Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈212.000 ₺ – ≈286.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 56.000 ₺ – 61.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 25.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 8.750.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı değer koruma (1/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Gergi kasnağı kaynaklı motor yağı kaçağı.
- ⚙Ingenium / DT306 kodlu motor, dizel common-rail, 650 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Gergi kasnağı kaynaklı motor yağı kaçağı — Yeni nesil 3.0 Ingenium dizelde ön kayış gergi kasnağı ani yük altında fazla dönerek yağ basınç/sıcaklık sensörüne zarar verebiliyor ve motor yağı kaçırıyor. Üretici 2024-2026 üretim Defender, Discovery, Range Rover ve Range Rover Sport için geri çağırma açtı; kasnak ücretsiz değişiyor.
- Eksantrik taşıyıcısından yağ sızıntısı — D300 motorlu araçlarda 8.000-13.000 km gibi düşük kilometrelerde yolcu tarafından yağ sızıntısı bildirildi; sebep eksantrik taşıyıcı parçası. Üretici ABD'de geri çağırma açıp yeni taşıyıcı takıyor, diğer pazarlarda bayi bülteni üzerinden ilerleniyor.
- Motorun çalışmaması geri çağırması — 2022-2023 üretim bazı Defender'larda motorun hiç çalışmaması sorunu için Ekim 2023'te geri çağırma açıldı. Yazılım/donanım düzeltmesi yetkili serviste ücretsiz yapılıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2020 sonrası Range Rover Sport, Range Rover ve Defender'daki 3.0 dizel, Ingenium ailesinin sıralı altı silindirli DT306 motorudur, triger ZİNCİRLİDİR ve 48V hafif hibrit sistemle çalışır. Kaynaklar bu motorda küçük 2.0 Ingenium dizeldeki zincir uzaması sorununun görülmediğini bildiriyor. Alıcı için en kritik nokta yağ filtresi yuvası geri çağırmasının (N908) yapılmış olmasıdır; yuva çatlarsa yağ sıcak parçalara püskürüp yangın riski oluşturur.↗ what-breaks.com
- 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki servis kaynağı motor yağının en az yılda bir değişmesini öneriyor. Doğrulanmış sabit bir km aralığı bulunamadı; aracın servis göstergesini esas alın. Düzenli yağ değişimi turbo sağlığı için kritiktir.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Kaynak bu motorda zincir uzaması sorununun belgelenmediğini bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ what-breaks.com
- •Yağ filtresi yuvası geri çağırması (N908)Yanlış plastik malzemeden üretilen yağ filtresi yuvası çatlayabiliyor. Bu bir periyodik bakım kalemi değil; kampanyanın yapılıp yapılmadığını şase numarasıyla yetkili servise sorgulatın.↗ what-breaks.com
- 24 ayFren hidroliğiKanada'daki bir Land Rover bayisi 24 ayda bir değişim veriyor. Türkiye veya Avrupa için ayrı bir kaynak bulunamadı; şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ coventrynorthlandrover.com
- •Partikül filtresi (DPF), EGR ve AdBlueKaynakta sabit bakım aralığı verilmiyor. Ağırlıklı kısa mesafe kullanımda partikül filtresi ve EGR tıkanması bildiriliyor; düzenli yol sürüşü yapın.↗ what-breaks.com
- •Yakıt filtresi, hava filtresi ve antifrizKaynakta Türkiye veya Avrupa için sabit aralık verilmiyor. Bakım kaydında bu kalemlerin ne zaman değiştiğine bakın.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ filtresi yuvası geri çağırmasının (N908) ve diğer kampanyaların yapıldığını şase numarasıyla yetkili servise sorgulatın.
- ✓Test sürüşünde ara hızlanmada güç düşüşü veya turbo uyarısı olup olmadığına dikkat edin; elektronik turbo aktüatörü arızası 80.000 km civarında bildiriliyor.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma, tekleme veya siyah duman olup olmadığına bakın; enjektör arızaları 150.000 km civarında bildiriliyor.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; partikül filtresi, EGR, AdBlue ve 48V hafif hibrit sistem (DC-DC dönüştürücü) kodlarına dikkat edin.
- ✓Aracın ağırlıklı kısa mesafe mi kullanıldığını sorun ve düzenli servis geçmişini belgeyle görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor yağı kaçağı (gergi kasnağı) geri çağırması — Gergi kasnağı yağ basınç sensörüne zarar verip yağ kaçağına yol açabiliyor. — Kasnak yetkili serviste ücretsiz değişiyor; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Business Report
- Defender motor çalışmama geri çağırması (2022-2023) — Motor çalışmayabiliyor. — Yetkili serviste ücretsiz düzeltme; şasi sorgusu.↗ car-recalls.eu
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü SDV6/SDV8 dizel ve sportif sürüş.
- + Yüksek prestij ve güçlü talep.
- + Lüks iç mekan ve zengin donanım.
- + Ciddi arazi kabiliyeti.
- + L461 nesilde modern tasarım.
- − Hava süspansiyon kronik arızaları (L494).
- − Ingenium/3.0 dizelde zincir riski.
- − EGR/DPF ve enjektör masrafları.
- − Elektronik ve InControl arızaları.
- − Çok yüksek parça, lastik ve servis maliyeti.
Sahip deneyimi
RR Sport doğru bakıldığında keyifli, ihmal edildiğinde en pahalı arızaları çıkaran araç. L494'te süspansiyon seviyesizliği ve dizelde zincir/turbo sesleri kritik.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 8.750.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 7.438.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 6.562.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈212.000 ₺ – ≈286.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Gergi kasnağı kaynaklı motor yağı kaçağı; Eksantrik taşıyıcısından yağ sızıntısı; Motorun çalışmaması geri çağırması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover Sport 2022 3.0 D Hybrid D300 Dynamic SE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 300 hp güç sınıfındaki 2022 model 3.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →