Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈135.000 ₺ – ≈184.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 6.225.477 ₺ (30 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı değer koruma (10/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflığı.
- ⚙Ingenium / AJ20D4 kodlu motor, dizel common-rail, 430 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflığı — Zincir motorun arka tarafındadır ve erken tasarımlarda erken uzuyor; gergi de zayıf. Soğuk çalıştırmada arkadan metalik şıkırtı, ardından düzensiz rölanti, tekleme ve güç kaybı geliyor; kızak parçaları yağa karışıp yağ emişini tıkayabiliyor. Sorun genellikle 100.000-130.000 km arasında ortaya çıkıyor; onarım şanzıman söküldüğü için 20-30 saat işçilik, 3.000-5.000 Euro.
- Yağa mazot karışması (yağ incelmesi) — Partikül filtresi temizleme çevrimi kısa yolculuklarda tamamlanamayınca mazot motor yağına karışıyor, yağ inceliyor ve yatakları koruyamıyor. Şehir içi dur-kalk kullanımda 20.000 km gibi erken kilometrede başlayabiliyor; ihmalde krank yatakları ve krank mili kırılması gibi 6.000-10.000 Euro'luk hasarlara gidiyor.
- Krank mili ve yatak hasarı — Yağ incelmesi ve zincir kızağı parçacıkları yüzünden krank yatakları aşınıyor; en dramatik hâlinde krank mili kırılıyor, motor aniden duruyor ve bir daha çalışmıyor. Çoğu vaka 100.000-160.000 km arasında; öncesinde yağ basıncı düşüşü ve yatak sesi görülüyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; uyarı lambası, güç kaybı ve ardından yağ incelmesi tetikleniyor. Düzenli uzun yol sürüşü ve temizleme çevrimlerinin takibi şart.
- Değişken supap zamanlama selenoidi arızası — Kam zamanlamasını ayarlayan selenoidler bozulunca kritik bölgelere yağ basıncı düşüyor; zamanlama arıza kodları (P0016, P0341), tekleme ve motor arıza lambası görülüyor. Zincir uzamasıyla karıştırılabildiği için doğru teşhis önemli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Velar, Range Rover Sport, Discovery ve Defender'daki 2.0 dizel Ingenium ailesindendir. Triger ZİNCİRLİDİR; zincir motorun arkasındadır ve değişimi şanzımanın sökülmesini gerektirir. Üreticinin uzun bakım aralığına karşın bağımsız uzmanlar yağın yılda bir değiştirilmesini öneriyor. Alıcı için en kritik nokta zincir sesi, yağ incelmesi ve DPF/AdBlue sisteminin sağlığıdır.↗ rcv.co.uk
- 34.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiÜretici, kullanım koşullarına göre hesaplanan esnek bir bakım aralığı uygular; üst sınır yaklaşık 34.000 km veya 2 yıldır. Bu motor sık kısa mesafe kullanımında yağı yakıtla seyreltme eğilimindedir; şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız yılda bir veya 20.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir.↗ rcv.co.uk
- •Triger zinciriZincir planlı değişim parçası değildir, kaynakta sabit aralık verilmiyor. Motorun arkasında olduğu için değişimi şanzıman sökülerek yapılır. 2019 öncesi üretilen motorlarda sorun daha sık bildiriliyor.↗ lrdirect.com
- •Yakıt (mazot) filtresiBu motor için kritik kalem olarak geçiyor ama kaynakta sabit aralık verilmiyor. Her bakımda servise durumunu sorun.↗ betaozelservis.com
- 24 ayFren hidroliği2 yılda bir yenilenir.↗ betaozelservis.com
- 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)5 yılda bir, markanın onayladığı antifrizle yenilenir.↗ betaozelservis.com
- •DPF ve yağ seviyesi kontrolüKısa yol kullanımında partikül filtresi (DPF) temizleme döngüsü yarım kalır ve yağa mazot karışır. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda yağ seviyesinin yükselip yükselmediğini kontrol ettirin.↗ rcv.co.uk
- •AdBlue seviyesiAdBlue seviyesi bakımlarda izlenir; kaynakta sabit dolum aralığı verilmiyor. Tüketim kullanıma göre değişir.↗ betaozelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; motorun arka tarafından gelen metalik tıkırtı veya şakırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓OBD taraması yaptırın; P0016 ve P0341 gibi eksantrik-krank uyumsuzluğu kodları zincir sorununun erken belirtisidir.
- ✓Yağ çubuğuna bakın; seviyenin üst çizginin üzerinde olması veya yağın mazot kokması yağ incelmesine işaret eder. Aracın ağırlıkla kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun.
- ✓Bakım faturalarını isteyin; yağ değişimlerinin aralığına bakın. Zincir değiştirildiyse faturasını görün.
- ✓Test sürüşünde DPF, AdBlue veya motor arıza uyarısı yanıp yanmadığını ve güç kaybı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Defender ve Discovery gibi arazide kullanılmış olabilecek araçlarda alt takım, diferansiyel ve şase altında darbe ve yağ kaçağı olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Premium tasarım ve prestij.
- + Lüks, sessiz ve donanımlı iç mekan.
- + Yeni fiyatına göre düşük 2. el giriş.
- + Yol tutuşu ve konfor dengesi.
- − 2.0 Ingenium dizelde zamanlama zinciri riski.
- − DPF/EGR tıkanması.
- − Hava süspansiyon körük/kompresör masrafı.
- − InControl ekran donma/çökme.
- − Yüksek parça ve servis maliyeti.
Sahip deneyimi
Velar prestije hitap eden ama cüzdanı yoran araç, kısa mesafe dizellerde DPF ve yağa yakıt karışması sık. Ekspertizde zincir sesi, süspansiyon seviyesi ve ekran testi şart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 6.225.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 6.096.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 6.039.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈135.000 ₺ – ≈184.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflığı; Yağa mazot karışması (yağ incelmesi); Krank mili ve yatak hasarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Land Rover Range Rover Velar 2023 2.0 TD4 R-Dynamic SE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 201 - 225 hp güç sınıfındaki 2023 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →