Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.181.102 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.295.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (32/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri ve gergisi aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.181.102 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
- ⚙M270 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri ve gergisi aşınması — M270'te plastik zincir kızakları ve hidrolik gergi erken yıpranabiliyor; ilk motorlarda gergi gece basınç kaybedebiliyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada 1-15 saniye süren metal şakırtısıdır; genellikle 100.000-160.000 km arasında ciddileşir.
- Termostat gövdesi antifriz kaçağı — Plastik termostat gövdesi çatlayıp yavaş yavaş antifriz kaçırır; motor bölmesinde tatlı antifriz kokusu belirtidir. Plastik pervaneli su pompası da yaklaşık 110.000-160.000 km'de bozulabildiği için ikisinin birlikte değişmesi öneriliyor.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu olduğu için emme supaplarında yağ buharından karbon birikir. Genellikle 80.000-130.000 km arasında düzensiz rölanti, hızlanmada tereddüt ve tekleme görülür.
- 7G-DCT şanzımanda düşük hız sarsıntısı — Çift kavramalı 7G-DCT şanzımanın yağı "ömür boyu" diye bilinse de yaklaşık 65.000 km'de değişmesi öneriliyor. Bakımsız şanzımanlarda 65.000-130.000 km arasında düşük hızda vuruntu ve titreme görülür.
- Turbo yağsız kalma ve yatak aşınması — Yanlış viskozitede yağ ve soğuk motorla sert sürüş turbo yataklarını aşındırır. Genellikle 130.000-190.000 km arasında turbo basarken egzozdan mavi-gri duman görülür.
- Bagaj kapağı kilit motoru arızası — Nem nedeniyle bagaj kapağı kilit motorunun kontakları paslanır ve kapak elektrikle açılmaz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
B 180'daki 122 hp'lik 1.6 turbo, M270 motorudur ve triger ZİNCİRLİDİR; üretici zincir için değişim aralığı vermez. Türkiye'de A bakımı 15.000 km veya 12 ayda, fren hidroliğini de içeren B bakımı 30.000 km veya 2 yılda yapılır. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir gergisi sesi ve 7G-DCT şanzımanlı araçlarda şanzıman yağının hiç değişip değişmediğidir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi, polen filtresiMotor yağını, yağ filtresini ve polen filtresini en geç 15.000 km'de veya 1 yılda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Zincir ömrü için bu aralığı aşmamak önemlidir. Mercedes onaylı yağ kullanıldığını faturadan kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava filtresiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; A bakımında kontrol edilip gerekirse değiştiriliyor. Servis kaydında son değişimi kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: fren hidroliği değişimiB bakımı 30.000 km veya 2 yılda bir yapılır; A bakımına ek olarak fren hidroliği tamamen yenilenir ve kapsamlı arıza taraması yapılır.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri ve gergisiMotor zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Motor ailesi kaynağı zincirin çoğunlukla 100.000-150.000 km'de değiştirildiğini, 2014 öncesi üretimde kam mili faz ayarlayıcılarının erken arızalandığını bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ mymotorlist.com
- •Bujiler ve antifrizKaynakta sabit aralık verilmiyor. Değişim zamanını şase numarasıyla yetkili servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 km7G-DCT çift kavramalı şanzıman yağıYalnız 7G-DCT otomatik şanzımanlı araçlar için. Rapor her 60.000 km'de değişimi öneriyor; arızalı şanzımanların %70'inden fazlasında ilk 100.000 km'de yağ hiç değişmemiş.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; 2-3 saniyeden uzun süren metalik şıkırtı zincir gergisi aşınmasının işaretidir (rapora göre çoğunlukla 100.000-150.000 km arası).
- ✓Marşa basınca motorun gecikmeden çalıştığını kontrol edin; uzamış zincir ve kayan sinyal diski marş zorluğuna yol açabiliyor.
- ✓7G-DCT şanzımanlı araçta dur-kalk trafiğinde deneyin: 20-40 km/s arasında sarsıntı, titreşim veya kalkışta gecikme olmamalı; şanzıman yağ değişim faturasını isteyin.
- ✓Sürüşte hararet göstergesinin normal çalışma sıcaklığına çıkıp orada kaldığını izleyin; elektronik termostat gövdesi arızası bu motorda sık görülüyor.
- ✓Supap kapağı çevresinde yağ sızıntısı ve motor bölmesinde yanık yağ kokusu arayın.
- ✓Kayıtlı arıza kodu için OBD taraması yaptırın; kam mili ayarlayıcı ve termostat kodlarına dikkat edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Fren servo vakum hortumu bağlantısı — Vakum hortumu bağlantısı kopup fren takviyesi kaybolabilir. — Şase numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ AustralianCar.Reviews
- Aks mili tutucu halkası — Aks tutucu halkaları kırılıp çekiş kaybına yol açabilir. — Şase numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ AustralianCar.Reviews
- Marş akım sınırlayıcısı ısınması — Marş motoru sıkışırsa akım sınırlayıcı aşırı ısınıp yangın riski oluşturabilir. — Şase numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ AustralianCar.Reviews
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek oturma ve tek hacim gövdeyle ferah, kullanışlı iç mekan
- + 7G-DCT uzun vadede görece sağlam; kavrama/mekatronik arızası nadir
- + Mercedes marka değeri, iyi değer koruması ve yaygın servis
- + 1.6 turbo (B180/B200) günlük kullanımda dengeli yakıt/performans
- + Sürüş konforu ve yol tutuşu segment üstü, sessiz kabin
- − W246 iç malzeme kalitesi ve montaj W245'e göre daha zayıf
- − Yedek parça ve servis maliyeti yüksek
- − Düşük hızlarda çift kavrama hafif tereddüt/titreşimi
- − Yakıt sistemi (depo/pompa) kaynaklı arıza örnekleri
- − Bagaj ve arka diz mesafesi rakip MPV'lere göre iddialı değil
Sahip deneyimi
Şehir içinde konforlu, ferah ve pratik aile aracı; ancak sahipler iç malzeme hissi ve servis maliyetleri konusunda temkinli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.295.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.211.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.112.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.181.102 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri ve gergisi aşınması; Termostat gövdesi antifriz kaçağı; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz B Serisi 2013 B 180 BlueEfficiency Prime hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 122 hp güç sınıfındaki 2013 model B 180 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →