Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.426.975 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.476.000 ₺ (26 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (57/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.426.975 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙M 274.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması — M271 motor ailesinde triger zinciri zamanla uzar ve plastik zincir kılavuzları aşınır. En tipik belirti, sabah ilk çalıştırmada motorun ön tarafından birkaç saniye süren takırtıdır; gece boyunca zincir gergisindeki yağ boşaldığı için gerginlik yeniden oluşana kadar ses gelir. İlerleyen durumda rölanti bozulur, tekleme ve zamanlama ile ilgili arıza kodları görülür. Yağ değişiminin geciktirildiği araçlarda aşınma hızlanır.
- Eksantrik ayar dişlileri — Zincir yenilense bile sorunun asıl kaynağı çoğu zaman eksantrik ayar dişlileridir. Bu dişliler yorulduğunda zamanlama sapar, motor arıza lambası yanar ve zamanlama ile ilgili hata kodları kaydedilir. Forum bildirimlerinde arızanın düşük kilometreli örneklerde bile çıktığı anlatılıyor. Onarımda zincir ile birlikte iki ayar dişlisinin de yenilenmesi öneriliyor.
- Ayar valfi yağ sızdırması — Motorun önündeki iki eksantrik ayar valfinin iç keçesi zamanla sızdırır ve yağ elektrik soketinden kablo demetine doğru ilerler. Hafif durumda motor arıza lambası ile eksantrik konum hataları görülür. Ağır durumda yağ kablo içinden kontrol ünitesine kadar yürüyebilir ve masraf ciddi şekilde büyür. Bu yüzden soket içindeki yağlanma erken fark edilmelidir.
- Direksiyon kilidi arızası — Elektrikli direksiyon kilidi bu kasada bilinen bir arıza noktasıdır. Ünite içindeki küçük elektrik motorunun kömürleri yorulduğunda kilit açılmaz ve araç marş basmaz. Belirtileri anahtarı birkaç kez takıp çıkarmak zorunda kalmak, direksiyon kolonundan tık sesi gelmesi ve gösterge panelinde alışılmadık uyarıdır. Arıza kesintili başladığı için çoğu kez ihmal edilir, sonra araç yolda kalır.
- Yağ kaçağı ve yağ tüketimi — Yüksek kilometreli örneklerde motor çevresinden yağ sızıntısı ve yağ değişimleri arasında seviye düşüşü bildiriliyor. Sızıntı çoğunlukla zincir kapağı ve çevresindeki contalardan gelir, alttan damlama ve yanık yağ kokusu ile kendini belli eder. Kaynaklar zincir ömrünü korumak için yağ değişim aralığının üretici tavsiyesinden daha kısa tutulmasını öneriyor. Yağ seviyesinin düşük seyretmesi zincir aşınmasını hızlandırır.
- Nesil ayrımını doğrulayın — C 180 benzinli 2010 ile 2017 arasında tek bir araç değildir: bu yıllarda W204 kasa ve M271 motor ailesi, sonraki yıllarda W205 kasa ve M274 motor ailesi kullanılır. Kaporta, iç mekan ve arıza profili iki nesil arasında belirgin şekilde farklıdır. Bu bilgi W204 kasa ve M271 motorlu örnekleri kapsar. İlan incelerken kasa kodunun hangi nesle ait olduğunu doğrulamak şarttır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
W204 C 180'de çoğunlukla M271 ailesinden 1.6 veya 1.8 litrelik kompresörlü ya da turbolu motor bulunur; bu motorlar triger zincirlidir ve zincir uzaması ile kam mili ayarlayıcı aşınması bilinen sorundur. Türkiye'de A bakımı 15.000 km / 12 ayda, fren hidroliğini de içeren B bakımı 30.000 km / 2 yılda yapılır. Alıcı için en kritik nokta soğuk çalıştırmada zincir sesi ve bakım geçmişidir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A bakımı)Türkiye'de A bakımı 15.000 km veya 12 ayda bir yapılır. ASSYST PLUS sistemi kullanım koşullarına göre bakımı daha erken isteyebilir; göstergedeki uyarıyı dikkate alın. Mercedes onaylı yağ (MB 229.5 / 229.51 gibi) kullanılmalı.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiMercedes-Benz Türk'ün C-Serisi 204 bakım paketinde hava filtresi, A bakımı (yağ ve yağ filtresiyle birlikte) kapsamında değişiyor.↗ mercedes-benz.com.tr
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği (B bakımı)B bakımı 30.000 km veya 2 yılda bir yapılır ve fren hidroliği değişimi bu bakımın içindedir; hidrolik zamanla nem çektiği için km dolmasa da 2 yılda bir değiştirin.↗ otobakimpaketi.com
- •BujilerKaynakta sabit aralık verilmiyor; buji değişimini ASSYST PLUS bakım sistemi araç bazında ister. Son değişimi servis kaydından kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri ve kam mili ayarlayıcıMotor zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Kaynağa göre zincir uzaması ve plastik kızak aşınması tipik olarak 80.000-150.000 km arasında görülür; kam mili ayarlayıcı dişlerinin aşınması zinciri uzatır.↗ carchecker.pro
- •7G-Tronic (722.9) otomatik şanzıman yağı ve filtresi değişimiMercedes-Benz bu şanzımanın yağını normal kullanımda ömür boyu kabul eder ve standart bakım planında sabit bir değişim aralığı vermez. Buna rağmen birçok uzman servis, şanzıman ömrünü uzatmak için 60.000-80.000 km'de yağ ve filtre değişimi öneriyor. Şehir içi ağırlıklı veya yüksek kilometreli kullanımda bu önleyici bakımı tercih edin.↗ mbworld.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde ve rölantide yüksek şakırtı varsa zincir, gergi veya kam mili ayarlayıcı yıpranmış olabilir.
- ✓Kam mili ayarlayıcı solenoidlerinin çevresine ve fişlerine bakın; buradan kablo içine yağ sızması beyin arızasına yol açabilir.
- ✓Marşa basınca kontağın ve direksiyon kilidinin sorunsuz açıldığını birkaç kez deneyin; elektronik direksiyon kilidi motoru 8-12 yaşlı araçlarda sık arıza verir.
- ✓5G-Tronic veya 7G-Tronic otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme olup olmadığına bakın; şanzıman yağının değişip değişmediğini sorun.
- ✓Kayıtlı arıza kodu için OBD taraması yaptırın; özellikle eksantrik/krank zamanlama kodlarına dikkat edin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üzerinde algılanan kalite, sessiz kabin ve konforlu uzun yol sürüşü
- + W205 ile belirgin modernleşen iç mekan, malzeme kalitesi ve donanım
- + Güçlü ikinci el talebi ve yaygın yedek parça/servis ağı
- + Bakımı düzenli örneklerde 300.000 km üzeri kullanım örnekleri belgelenmiş
- − Benzinlerde (M271/M274) ve dizelde (OM651) ortak triger zinciri uzaması riski; ihmal pahalıya patlar
- − Erken OM651'de Delphi enjektör ve W204'te arka subframe korozyonu ciddi maliyet kalemleri
- − M274 benzinde bazı örneklerde aşırı yağ tüketimi
- − 7G-Tronic (722.9) iletken plaka/konnektör kaçakları
Sahip deneyimi
Alırken soğuk ilk çalıştırma testi şart: 1-3 saniyelik metalik tıkırtı zincir/gergi uyarısıdır, hem benzin hem dizelde geçerli
W204 alırken aracı kaldırıp arka subframe'i mutlaka pas için yoklat; garanti/onarım kaydını iste
Servis geçmişi ve zamanında yağ değişimi bu motorlarda zincir ömrünü doğrudan belirliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.476.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.376.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.262.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.426.975 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması; Eksantrik ayar dişlileri; Ayar valfi yağ sızdırması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz C Serisi 2013 C 180 BlueEfficiency Fascination hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2013 model C 180 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →