Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (57 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.953.955 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.949.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (65/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zincirinden ses.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.953.955 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙M 274.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zincirinden ses — M274 benzinli motorlarda triger zincirinden gelen ses bilinen bir konudur; belirti çalıştırma anında ve rölantide duyulan takırtıdır. Kaynaklar sesin genelde 80 bin ile 100 bin kilometre sonrasında ortaya çıktığını aktarıyor. Ağır durumda zincirin atlaması motor hasarına dönüşebildiği için ihmal edilmemelidir. Düzenli ve zamanında yağ değişimi zincir ömrünü doğrudan etkiler.
- Eksantrik ayarlayıcı sesi — Eksantrik ayarlayıcılar bu motorun zayıf noktalarından sayılıyor. Belirti, motor soğukken duyulan ve ısındıkça azalan mekanik sestir. Arıza ilerlediğinde motor arıza lambası ve eksantrik konumu ile ilgili hata kodları görülebilir. Erken teşhis edilirse onarım motorun tamamına yayılmadan kapatılabiliyor.
- Termostat arızası — W205 kasada termostat arızası bildirilen sorunlar arasında yer alıyor. Termostat açık kalırsa motor işletme sıcaklığına geç ulaşır, kalorifer geç ısınır ve yakıt tüketimi artar; kapalı kalırsa motor aşırı ısınır. Gösterge panelinde sıcaklıkla ilgili uyarı ve motor arıza lambası birlikte görülebilir. Parça maliyeti ağır değildir ama ihmal edilirse motor için risk oluşturur.
- Direksiyon kutusu cıvata korozyonu — Belirli yıllarda üretilen araçlarda direksiyon kutusundaki alüminyum bağlantı cıvatalarının yol tuzu etkisiyle korozyona uğraması nedeniyle geri çağırma yapıldı. Sorun, bağlantı elemanının zayıflaması riskiyle ilgilidir ve yetkili serviste ücretsiz olarak giderilir. Türkiye'de kışın tuzlama yapılan bölgelerde kullanılmış araçlarda bu kaydın kontrolü önemlidir. Geri çağırma işlemi yapılmışsa servis kaydında görünür.
- Emme supabında kurum birikmesi — Yakıtın doğrudan silindire püskürtüldüğü motorlarda benzin emme supaplarını yıkayamaz ve supap arkasında kurum birikir. Bu birikme hava akışını daraltarak rölanti düzensizliği, gaza geç tepki ve yakıt tüketiminde artışa yol açar. Kısa mesafe ve düşük devirli şehir içi kullanımda birikme hızlanır. Çözüm periyodik kurum temizliğidir.
- Nesil ayrımını doğrulayın — 2014 yılında C Serisi W205 kasaya geçti ve C 180 benzinli motor ailesi M271'den M274'e değişti. Bu bilgi W205 kasa ve M274 motorlu örnekleri kapsar. Önceki neslin bilinen arızaları bu araçlarda birebir geçerli değildir. 2014 model yılı iki neslin birlikte satıldığı geçiş yılıdır, bu yüzden ilan incelerken kasa kodu doğrulanmalıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
W205 ile C 180'in motoru değişti: M271 1.8 gitti, yerine M274 1.6 turbo geldi. Bu nesil değişimi bakım açısından iyi haberdir — M274'ün çift sıra (dubleks) triger zinciri, selefi M271'in tek sıra zincirine göre belirgin bir iyileştirmedir. Yine de M274'te ihmal edilmiş yağ değişimi zincir uzamasına yol açabilir. Şanzıman tarafında 7G-Tronic Plus (NAG2-FE) kullanılır ve servis aralığı W204'teki NAG2'den belirgin uzundur.
- 125.000 km / 60 ay7G-Tronic Plus (NAG2-FE) şanzıman yağı + filtre değişimiKaynak NAG2-FE için 5 yıl / 77.500 mil (~125.000 km) veriyor. Aynı kaynak uzmanların kitaptaki aralıktan daha erken değişimi önerdiğini de belirtiyor. Aracın hangi kutuyu taşıdığı doğrulanmalı.↗ forums.mbclub.co.uk
- •Motor yağı + yağ filtresi — ASSYST'in gösterdiği aralıkASSYST araç bazında ister, sabit km yoktur. Kaynak M274'te zincir uzamasının 'ihmal edilmiş yağ aralıklarında' görüldüğünü belirtiyor; uzatılmış aralıktan kaçınılmalı.↗ en.mercedesassistance.com
- •Triger: ÇİFT SIRA (dubleks) ZİNCİR — periyodik değişim kalemi değilM274'ün çift sıra zinciri M271'e göre iyileştirmedir; üretici değişim kilometresi vermez → sabit km/ay yok. Risk sabit bir kilometrede değil, ihmal edilmiş yağ bakımında ortaya çıkar.↗ en.mercedesassistance.com
- •Emme subabı kurum temizliği (doğrudan enjeksiyon)M274 doğrudan enjeksiyonludur; kurum birikmesi beklenen kalemdir ancak kaynakta sabit bir km verilmiyor.↗ en.mercedesassistance.com
- •Buji / hava filtresi / polen filtresiASSYST üzerinden araç bazında istenir, sabit km yoktur.↗ en.mercedesassistance.com
- •Soğutma sıvısı / fren hidroliği yenilemeMercedes TR için doğrulanmış aralık bulunamadı.↗ en.mercedesassistance.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattan nesli doğrula: 2014 sonrası W205 C 180'de motor 1.6 turbo M274'tür, W204'ün 1.8'i DEĞİLDİR — iki neslin masraf profili aynı değildir.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir sesi dinle; M274'te zincir uzaması yalnızca yağı ihmal edilmiş araçlarda beklenir, sesi varsa yağ geçmişi kötüdür.
- ✓Yağ değişim faturalarında araların ASSYST'in izin verdiği en uzun süreye dayanıp dayanmadığına bak; sürekli uzun aralık zincir için kötü işarettir.
- ✓7G-Tronic Plus yağı 125.000 km eşiğini geçmişse değişim faturası ara; yoksa pazarlığa yaz.
- ✓Doğrudan enjeksiyonlu motorda şehir içi ağırlıklı kullanılmış yüksek kilometreli örnekte emme subabı kurum temizliği maliyetini hesaba kat.
- ✓Test sürüşünde turbo devreye girerken güç kesintisi veya arıza lambası olup olmadığına bak.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üzerinde algılanan kalite, sessiz kabin ve konforlu uzun yol sürüşü
- + W205 ile belirgin modernleşen iç mekan, malzeme kalitesi ve donanım
- + Güçlü ikinci el talebi ve yaygın yedek parça/servis ağı
- + Bakımı düzenli örneklerde 300.000 km üzeri kullanım örnekleri belgelenmiş
- − Benzinlerde (M271/M274) ve dizelde (OM651) ortak triger zinciri uzaması riski; ihmal pahalıya patlar
- − Erken OM651'de Delphi enjektör ve W204'te arka subframe korozyonu ciddi maliyet kalemleri
- − M274 benzinde bazı örneklerde aşırı yağ tüketimi
- − 7G-Tronic (722.9) iletken plaka/konnektör kaçakları
Sahip deneyimi
Alırken soğuk ilk çalıştırma testi şart: 1-3 saniyelik metalik tıkırtı zincir/gergi uyarısıdır, hem benzin hem dizelde geçerli
W204 alırken aracı kaldırıp arka subframe'i mutlaka pas için yoklat; garanti/onarım kaydını iste
Servis geçmişi ve zamanında yağ değişimi bu motorlarda zincir ömrünü doğrudan belirliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.949.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.892.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.771.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.953.955 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zincirinden ses; Eksantrik ayarlayıcı sesi; Termostat arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz C Serisi 2016 C 180 AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2016 model C 180 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →