Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (40 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.281.566 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.466.000 ₺ (82 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Külbütör ve kam aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.281.566 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙OM 654.916 kodlu motor, dizel common-rail, 360 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Külbütör ve kam aşınması — Bu dizel ailede en pahalı ve en çok bildirilen arıza, külbütör kolu temas yüzeylerinin erken aşınması ve buna bağlı kam mili tırnaklarının çizilmesidir. Kök neden temas noktasındaki yetersiz yağlama gösteriliyor; erken üretim partileri daha çok etkileniyor. Onarımda kam mili gövdesinin sökülmesi ve tüm külbütörlerin yenilenmesi gerekiyor.
- Triger zinciri uzaması — Bu dizel ailede triger zincirinin ölçüsüz uzaması, gergi ve kızak elemanlarının erken bozulması bildiriliyor; ileri aşamada zincirin atlaması supap-piston teması ve büyük motor hasarı anlamına geliyor. Servis geçmişi zayıf araçlarda risk belirgin artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıl aralığında iki farklı motor var: makyaj öncesi 136 hp'lik C 200 d'de Renault kökenli OM626 (Renault'daki adı R9M), 2018 makyajından sonra 160 hp'lik C 200 d'de Mercedes'in kendi yeni nesil OM654 dizeli. İkisinde de triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Türkiye'deki servisler A/B bakım düzeninde 15.000 km/12 ay aralığını öneriyor. Alıcı için kritik noktalar hangi motorun takılı olduğu, partikül filtresi ve AdBlue sisteminin durumu ile otomatik şanzımanın yağ geçmişidir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi + polen filtresi, hava filtresi kontrolüTürkiye'deki servis kaynağı A bakımını her 15.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öneriyor. Dizel araçta bu bakımda yakıt filtresi de kontrol edilir.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: fren hidroliği değişimi + yakıt (mazot) filtresi kontrolü/değişimiTürkiye'deki servis kaynağı B bakımını her 30.000 km veya 2 yılda bir veriyor; dizel araçlarda yakıt filtresi bu bakımda kontrol edilir.↗ otobakimpaketi.com
- •YENİ OM654 (160 hp): triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokOM654 zincirlidir; üretici değişim aralığı vermiyor. Kaynak bu motorun zayıf noktası olarak külbütörlerin kısa ömrünü gösteriyor; ihmal edilirse kam mili ve hidrolik iticiler de değişebilir.↗ mymotorlist.com
- 200.000 kmESKİ OM626 (136 hp): triger zinciri — sahada gözlenen kontrol eşiğiÜretici zorunlu bir değişim aralığı vermiyor; Renault'daki eşdeğer motor için kaynak pratikte yaklaşık 200.000 km'de zincirin elden geçirilmesini öneriyor. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmESKİ OM626 (136 hp): yakıt (mazot) filtresi değişimiRenault'daki eşdeğer motor için ana filtre 40.000 km'de bir veriliyor. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ auto-abc.eu
- 125.000 km / 60 ayOtomatik şanzıman yağı + filtre değişimiMercedes 9G-TRONIC yağını ve filtresini 125.000 km'de ya da 5 yılda değiştirmeyi öngörüyor. Birçok servis 60.000–80.000 km'de değişim öneriyor; soğukta sert 1-2 geçişi yağın yorulduğunu gösterir. Makyaj öncesi araçlarda 7G-TRONIC olabilir; kutuyu servisten doğrulatın.↗ kfzpick.de
- •AdBlue (SCR), NOx sensörü ve partikül filtresi (DPF) kontrolüSabit aralık yok. Kaynak AdBlue arızası giderilmezse geri sayım uyarısından sonra aracın çalışmayacağını ve kısa mesafe kullanımda DPF'nin tıkandığını bildiriyor; her bakımda hata kodlarını okutun.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsat veya servis kaydından motor gücünü ve kodunu doğrulayın; 136 hp OM626 ile 160 hp OM654'ün parça ve arıza profili tamamen farklıdır.
- ✓Motoru gece bekledikten sonra soğuk çalıştırın; motorun ön tarafından gelen takırtı zincir uzamasına ya da külbütör aşınmasına işaret eder.
- ✓Cihazla DPF doluluk oranını, AdBlue/SCR ve NOx sensörü hatalarını okutun; göstergede AdBlue geri sayım uyarısı olmamalı, silinmiş hata hafızası şüphelidir.
- ✓Yağ çubuğunu çekin; seviye normalin üstündeyse ve mazot kokuyorsa yağa yakıt karışıyor olabilir.
- ✓Otomatik şanzımanı motor soğukken deneyin; 1-2 geçişinde sert vuruntu veya gecikme yağ ya da valf gövdesi sorunudur.
- ✓Aracın çoğunlukla kısa mesafe mi şehirlerarası mı kullanıldığını sorun; sürekli kısa mesafe DPF ve EGR'yi tıkar.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının üzerinde algılanan kalite, sessiz kabin ve konforlu uzun yol sürüşü
- + OM651 dizel (özellikle 2012 sonrası C220 CDI) yakıt ekonomisi ve dayanıklılık dengesiyle segmentin en tercih edilen motoru
- + W205 ile belirgin modernleşen iç mekan, malzeme kalitesi ve donanım
- + Güçlü ikinci el talebi ve yaygın yedek parça/servis ağı
- + Bakımı düzenli örneklerde 300.000 km üzeri kullanım örnekleri belgelenmiş
- − Benzinlerde (M271/M274) ve dizelde (OM651) ortak triger zinciri uzaması riski; ihmal pahalıya patlar
- − Erken OM651'de Delphi enjektör ve W204'te arka subframe korozyonu ciddi maliyet kalemleri
- − 7G-Tronic (722.9) iletken plaka/konnektör kaçakları
- − DPF/EGR/swirl sorunları kısa şehir içi kullanılan dizellerde tipik (yalnızca dizel)
Sahip deneyimi
Alırken soğuk ilk çalıştırma testi şart: 1-3 saniyelik metalik tıkırtı zincir/gergi uyarısıdır, hem benzin hem dizelde geçerli
Dizelde 2012 sonrası (solenoid enjektörlü) C220 CDI, erken Delphi enjektörlü örneklere göre çok daha az dertli
W204 alırken aracı kaldırıp arka subframe'i mutlaka pas için yoklat; garanti/onarım kaydını iste
Servis geçmişi ve zamanında yağ değişimi bu motorlarda zincir ömrünü doğrudan belirliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.466.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.333.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.284.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.281.566 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Külbütör ve kam aşınması; Triger zinciri uzaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz C Serisi 2018 C 200 D AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 160 hp güç sınıfındaki 2018 model C 200 D varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →