Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈150.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 5.759.000 ₺ (89 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri aşınması geri çağırması.
- ⚙OM 654.916 kodlu motor, dizel common-rail, 360 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri aşınması geri çağırması — Ocak 2016-Şubat 2021 arasında üretilen dört silindirli dizel E Serisi'nde belirli sürüş koşullarında zincir pimleri veya baklaları aşınıp zincir kopabiliyor; sonuç motor hasarı ve tahrik kaybı. Mercedes Mayıs 2022'de geri çağırma başlattı, zincir yaklaşık 7 saatlik işçilikle yetkili serviste değişiyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada tıkırtı ve düzensiz rölanti. Zincir şanzıman tarafında olduğu için geri çağırma dışı onarımı pahalı.
- AdBlue sistemi NOx sensörü arızası — Depo dolu olduğu halde 'AdBlue bitince çalışma kilidi' geri sayımı ve 'egzoz servisi' uyarısı çıkabiliyor; sebep çoğunlukla katalizör sonrasındaki NOx sensörünün yanlış ölçmesi. Örnek vakada 89.000 km'de görüldü; sensör değişimi, kodlama ve 30 km adaptasyon sürüşü gerekiyor, maliyet orta-yüksek üç haneli euro.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla incelmesi — Kısa mesafe kullanımında filtre temizliği tamamlanamıyor; sık tekrarlanan temizlik denemeleri motor yağına mazot karıştırıp yağı inceltiyor ve aşınmayı hızlandırıyor. MB 229.52 onaylı yağ ve aralığı aşmayan yağ değişimi şart.
- Soğutma suyu pompası kaçağı ve vakum sistemi — OM654/OM656 motorlarda soğutma suyu pompasından sızan antifrizin vakum sistemine girip yangın riski yaratması nedeniyle yakın tarihli geri çağırma bildiriliyor. Belirtisi soğutma suyu eksilmesi.
- 9G-TRONIC şanzıman yağ bakımı ihmali — 9 ileri otomatikte şanzıman yağı değişmeyen yüksek kilometreli araçlarda sert geçiş, tereddüt ve arıza bildiriliyor. Üretici bakım planına uyulup uyulmadığı faturayla doğrulanmalı.
- MBUX ve sürüş destek sistemi arızaları — Multimedya (MBUX) ve sürüş destek sistemlerinde servis gerektiren kesintiler sık bildiriliyor; ekran donması, sensör uyarıları ve yazılım güncellemesi ihtiyacı tipik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Makyajlı W213 E 200 d'deki motor, Mercedes'in yeni nesil dört silindirli OM654 dizelidir; şanzıman 9G-TRONIC tork konvertörlü otomatiktir. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Türkiye'deki servisler A/B bakım düzeninde 15.000 km/12 ay aralığını öneriyor; fabrika aralığı daha uzundur. Alıcı için kritik noktalar AdBlue/SCR ve partikül filtresi sağlığı, külbütör aşınması ve 9G-TRONIC yağ geçmişidir.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi + polen filtresi, hava filtresi kontrolüTürkiye'deki servis kaynağı A bakımını her 15.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öneriyor. Dizel araçta bu bakımda yakıt filtresi de kontrol edilir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B bakımı)Mercedes Türkiye yetkili servisleri motor yağını ve filtresini her 15.000 km'de ya da 12 ayda (hangisi önce dolarsa) değiştiriyor. Avrupa'da gösterge aralığı 25.000 km'ye kadar uzayabilir; Türkiye'de uygulanan program 15.000 km / 12 aydır. Mercedes onaylı yağ kullanın. Partikül filtreli motora uygun, düşük küllü yağ kullanın.↗ westmotorluaraclar.com.tr
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: fren hidroliği değişimi + yakıt (mazot) filtresi kontrolü/değişimiTürkiye'deki servis kaynağı B bakımını her 30.000 km veya 2 yılda bir veriyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokOM654 zincirlidir; üretici değişim aralığı vermiyor. Kaynak bu motorun zayıf noktası olarak külbütörlerin kısa ömrünü gösteriyor; ihmal edilirse kam mili ve hidrolik iticiler de değişebilir.↗ mymotorlist.com
- 125.000 km / 60 ay9G-TRONIC otomatik şanzıman yağı + filtre değişimiMercedes 9G-TRONIC yağını ve filtresini 125.000 km'de ya da 5 yılda değiştirmeyi öngörüyor. Birçok servis 60.000–80.000 km'de değişim öneriyor; soğukta sert 1-2 geçişi yağın yorulduğunu gösterir.↗ kfzpick.de
- •AdBlue (SCR), NOx sensörü ve partikül filtresi (DPF) kontrolüSabit aralık yok. Kaynak AdBlue arızası giderilmezse geri sayım uyarısından sonra aracın çalışmayacağını ve kısa mesafe kullanımda DPF'nin tıkandığını bildiriyor; her bakımda hata kodlarını okutun.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Cihazla AdBlue/SCR, NOx sensörü ve DPF doluluk hatalarını okutun; göstergede AdBlue geri sayım uyarısı olmamalı, silinmiş hata hafızası şüphelidir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; motorun üst kısmından gelen tıkırtı külbütör aşınmasına işaret edebilir.
- ✓Motor soğukken 9G-TRONIC'in 1-2 vites geçişini deneyin; sert vuruntu veya gecikme şanzıman yağı ya da valf gövdesi sorunudur.
- ✓Bakım faturalarında yağ değişim aralıklarına bakın; fabrikanın uzun aralığı sürekli kullanılmışsa zincir ve turbo için kötü işarettir.
- ✓Hızlanırken turbo ıslığını ve güç kaybını dinleyin; şarj havası hortumlarında yağ izi olup olmadığına baktırın.
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste açık geri çağırma veya yazılım güncellemesi olup olmadığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Triger zinciri geri çağırması (Mayıs 2022) — Zincir pim/baklaları aşınıp kopabiliyor. — Zincir yetkili serviste ücretsiz değişiyor; şasi numarasıyla doğrulatın.↗ ÖAMTC
- Soğutma suyu pompası kaçağı geri çağırması — Antifriz vakum sistemine girip yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi sorgusu.↗ Gebrauchtwagenberater
- Yakıt beslemesi kesilmesi geri çağırması (2021-2023 modeller) — Yakıt beslemesi kesilebiliyor. — Şasi sorgusu.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 5.759.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 5.701.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 5.586.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈150.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri aşınması geri çağırması; AdBlue sistemi NOx sensörü arızası; Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla incelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2023 E 200 d AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 160 hp güç sınıfındaki 2023 model E 200 d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →