Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (40 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.210.163 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈147.000 ₺ – ≈208.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.259.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %15 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (30/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.210.163 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙OM 651.924 kodlu motor, dizel common-rail, 500 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
E 250 CDI'daki OM651 motoru triger zincirlidir; zincir motorun arka tarafında, dişliler ve denge milleriyle birlikte çalışır ve sabit değişim aralığı yoktur. Mercedes'in A bakımı 15.000 km veya 12 ayda, B bakımı 30.000 km veya 2 yılda bir yapılır. Alıcı için en kritik nokta 2011'e kadar üretilen araçlardaki Delphi piezo enjektörlerin geri çağırmayla değiştirilip değiştirilmediğidir.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi + polen filtresiHangisi önce dolarsa 15.000 km veya 12 ay. Dizel motorda partikül filtresiyle uyumlu düşük küllü yağ kullanıldığını faturada görün.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: A bakımına ek olarak fren hidroliği, yakıt filtresi kontrolü ve detaylı kontroller30.000 km veya 2 yılda bir. Kaynak dizel araçlarda yakıt filtresinin kontrol edilmesini istiyor; değişim için sabit km vermiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri ve hidrolik gergisiZincir 300.000 km'ye kadar dayanabiliyor, ancak hidrolik gergisinin çok daha erken bozulduğu bildiriliyor. Zincir motorun arkasında olduğu için değişimi zahmetli ve pahalıdır. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ mymotorlist.com
- 60.000 km / 48 ay7G-TRONIC otomatik şanzıman yağı + filtresiBu şanzıman için nesile göre değişen resmi değerler var; tek bir kesin aralık yok. Güvenli ve yaygın kabul gören uygulama 60.000 km veya 4 yılda bir değişimdir. Aracınız için geçerli aralığı şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ forums.mbclub.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓2011 ve öncesi üretilmiş araçlarda Delphi piezo enjektörlerin geri çağırmayla elektromanyetik enjektörlerle değiştirildiğini şase numarasıyla yetkili servisten sorgulatın; eski enjektörler kaçırıp motor hasarına yol açabiliyor.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp arka taraftan gelen tıkırtı veya zincir sesi dinleyin; zincir gergisi erken bozulabiliyor ve değişimi pahalıdır.
- ✓Plastik emme manifoldunda çatlak, karter contasından yağ sızıntısı ve plastik karterde hasar olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında enjektörlerin silindir kapağına yapışması nedeniyle yapılmış işlem olup olmadığını sorun; enjektör değişimi gerekirse sökmek zordur.
- ✓7G-TRONIC şanzımanda yağ değişim faturası isteyin; geçişlerde vuruntu veya gecikme olmamalı.
- ✓OBD taramasıyla turbo, enjektör ve egzoz sistemi arıza kodlarını kontrol ettirin.
Artılar ve eksiler
- + E220d dizelde (194 HP) düşük tüketim, sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − OM651 dizel motorlarda zamanlama zinciri ve dişli aşınması riski
- − EGR/DPF tıkanmaları ve enjektör masrafları yüksek km'de artıyor
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.259.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.141.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.990.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈147.000 ₺ – ≈208.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.210.163 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2013 E 250 CDI Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 204 hp güç sınıfındaki 2013 model E 250 CDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →