Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.703.813 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈128.000 ₺ – ≈181.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.975.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (90/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.703.813 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli — Çift AdBlue (SCR) sistemi karmaşıktır; NOx sensörü, dozaj valfi veya seviye sensörü bozulunca uyarı, geri sayım ve 'belirli km sonra çalışmayacak' kilidi devreye girer. Genellikle 100.000-190.000 km arasında bildirilir; kaliteli olmayan AdBlue ve sık ısınıp soğuma sorunu hızlandırır. Kodu silmek çözmez, kök neden giderilmeden uyarı geri gelir.
- Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımda egzoz yeterince ısınmaz ve filtre kendini temizleyemez; güç kaybı, uyarı lambası, sık temizleme döngüsü ve yakıt artışı görülür. Genellikle 65.000-130.000 km arasında ortaya çıkar; ticari dağıtım kullanımı riski artırır. Yanmayan mazot yağa karışıp yağı inceltir.
- EGR valfi ve soğutucusu kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi ve soğutucusu 100.000-160.000 km bandında karbonla tıkanır; rölanti bozulur, güç düşer, siyah duman ve yakıt artışı görülür. Şehir içi kullanılan araçlarda daha erken çıkar.
- Triger zinciri ve gergi aşınması — Yanlış yağ ve uzatılmış bakım aralığına hassas olan zincir, 130.000-210.000 km arasında soğuk çalıştırmada çıngırtı yapmaya başlar; motor arıza lambası ve eksantrik zamanlama kodları eşlik eder. Doğru yağla düzenli bakım yapılan motorlarda zincir dayanıklıdır.
- Enjektör keçesi ve geri dönüş borusu kaçağı — Isınıp soğuma döngüleri enjektörlerin bakır keçelerini bozar; motor bölmesinde mazot kokusu, duman, zor çalışma ve rölanti bozukluğu görülür. Genellikle 145.000-240.000 km arasında bildirilir. Türkiye'de Vito Tourer kullanıcıları yüksek kilometrede enjektör takılmasını da sık bildiriyor.
- Turbo kurumlanması ve yağ kaçağı — 120.000-220.000 km bandında turboda ıslık sesi, basınç kaybı, mavi duman ve yağ tüketimi bildirilir; ağır ticari kullanım ve geciken yağ değişimi ana sebeptir. Karter havalandırmasından kaçan yağ buharı da emme hattını yağlar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dört silindirli OM654 dizel motorda triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Bakım zamanını araçtaki ASSYST PLUS sistemi hesaplar; Türkiye'deki servis kaynakları küçük bakımı (Servis A) yaklaşık yılda bir anıyor. Motor partikül filtresi ve AdBlue'lu SCR sistemi taşır; alıcı için en kritik nokta bu emisyon sisteminde kayıtlı arıza olmamasıdır.↗ mercedes-benz.com.tr
- •Motor yağı + yağ filtresi (Servis A/B)Bakım zamanını araçtaki ASSYST PLUS sistemi sürüş koşuluna, km'ye ve süreye göre hesaplar. Türkiye'deki bağımsız kaynaklar Servis A için 15.000 km veya 12 ay, bir başkası 10.000-15.000 km veya 1 yıl yazıyor; üretici kaynaklı sabit aralık açılamadı. Göstergeyi ve faturaları kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava ve polen filtresiBağımsız servis kaynağına göre Servis A'da hava filtresi kontrol edilip gerekirse değişir, polen filtresi değişir; üretici sabit aralığı açılamadı.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliğiBağımsız servis kaynakları fren hidroliği değişimini Servis B kapsamında sayıyor (yaklaşık 2 yılda bir). Üretici aralığını yetkili servisten doğrulayın.↗ webtekno.com
- •Yakıt filtresi (dizel)Bağımsız servis kaynağına göre Servis B'de kontrol edilir veya değiştirilir; sabit aralık verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciriBu motorda triger zincirlidir; periyodik değişim parçası değildir.↗ mymotorlist.com
- •AdBlue ve partikül filtresiBu motorda partikül filtresi ve SCR (AdBlue) katalizörleri bulunur. AdBlue'yu uyarı gelmeden tamamlayın; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ en.wikipedia.org
- •Külbütör ve hidrolik itici kontrolüMotor kaynağı külbütörlerin kısa ömürlü olabildiğini, ihmal edilirse eksantrik mili ve hidrolik iticilerin de değişebildiğini yazıyor; üst motordan tıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Göstergede AdBlue veya emisyon uyarısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla NOx sensörü, AdBlue dozaj ve partikül filtresi arıza kodlarını okutun.
- ✓Motor kaynağı bu enjeksiyon sisteminin kötü yakıtı tolere etmediğini yazıyor; rölantide düzensizlik ve çekiş kaybı var mı deneyin.
- ✓Soğuk çalıştırmada üst motordan tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓9G-TRONIC şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin.
- ✓ASSYST PLUS bakımlarının yetkili ya da uzman serviste yapıldığını faturalardan görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- OM654 devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı geri çağırması — Devirdaim pompasında vakum hattına soğutma suyu kaçağı; motor soğutması etkilenir. — Şasi numarasıyla sorgulat.↗ au7o
- Yakıt filtresi tahliye borusu sürtünme geri çağırması — Yakıt filtresi tahliye borusu taban sacına sürtünüp mazot sızdırabilir. — Şasi numarasıyla sorgulat.↗ Vehicle Recalls Australia
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu süspansiyon ve sessiz kabin
- + 220d güçlü tork, düşük tüketim, en çok tercih
- + 9G-Tronic akıcı ve konforlu
- + Premium iç mekan ve teknoloji yüksek
- + 4Matic güveni ve güçlü marka değeri
- − Elektronik arızalar (kamera kartı, koltuk hafıza) düşük km'de
- − Frenlemede direksiyon titremesi
- − OM651 dizelde enjektör/zincir ve EGR/DPF
- − Bazı parçaların garanti dışı çıkması
- − Servis ve parça maliyeti yüksek
Sahip deneyimi
Konfor, kalite ve dizel ekonomisi beğeniliyor, en çok bahsedilen düşük km'de elektronik arızalar ve frende direksiyon titremesi.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.975.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.800.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.247.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈128.000 ₺ – ≈181.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.703.813 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli; Partikül filtresi tıkanması; EGR valfi ve soğutucusu kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz GLC 2019 1.9 300 d AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 245 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.9 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →