Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.024.662 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈135.000 ₺ – ≈184.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.135.839 ₺ (28 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı değer koruma (35/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.024.662 ₺; piyasa fiyatına oranı %65.
Teknik künye
Bakım planı
Vito'daki bu dört silindirli OM654 dizel motorda triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Bakım zamanını araçtaki ASSYST PLUS sistemi belirler; standart yağ aralığı uzun olsa da ticari kullanımda yılda bir veya 20.000 km öneriliyor. Alıcı için kritik noktalar turbo, AdBlue/SCR sistemi ve partikül filtresidir; yoğun şehir içi ve ticari kullanım bu parçaları hızla yıpratır.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (Servis A/B)Motor yağını ve filtresini en geç yılda bir veya 15.000-20.000 km'de değiştirin. Kesin aralığı aracınızdaki servis göstergesi (ASSYST PLUS) belirler; yoğun ticari kullanımda alt sınırı esas alın.↗ carchecker.pro
- •Hava ve polen filtresiBağımsız servis kaynağına göre Servis A'da hava filtresi kontrol edilip gerekirse değişir, polen filtresi değişir; üretici sabit aralığı açılamadı.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliğiBağımsız servis kaynakları fren hidroliği değişimini Servis B kapsamında sayıyor (yaklaşık 2 yılda bir). Üretici aralığını yetkili servisten doğrulayın.↗ webtekno.com
- •Yakıt filtresi (dizel)Bağımsız servis kaynağına göre Servis B'de kontrol edilir veya değiştirilir; sabit aralık verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciriBu motorda triger zincirlidir; periyodik değişim parçası değildir.↗ mymotorlist.com
- •AdBlue ve partikül filtresiBu motorda partikül filtresi ve SCR (AdBlue) katalizörleri bulunur. AdBlue'yu uyarı gelmeden tamamlayın; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ en.wikipedia.org
- •Külbütör ve hidrolik itici kontrolüMotor kaynağı külbütörlerin kısa ömürlü olabildiğini, ihmal edilirse eksantrik mili ve hidrolik iticilerin de değişebildiğini yazıyor; üst motordan tıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Göstergede AdBlue veya emisyon uyarısı olup olmadığını kontrol edin; arıza ilerlerse araç çalışmaz hale gelebilir.
- ✓OBD cihazıyla NOx sensörü, AdBlue dozaj ve partikül filtresi arıza kodlarını okutun.
- ✓Aracın servis, taksi veya dağıtım gibi ticari kullanımda olup olmadığını öğrenin; bu kullanım turboyu yıpratır.
- ✓Turbo çevresinde yağ kaçağı ve çekişte ıslık sesi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Şase numarasıyla açık geri çağırma kampanyası (ör. devirdaim pompası) olup olmadığını yetkili servise sordurun.
- ✓ASSYST PLUS bakımlarının faturalarını ve km'lerini görün.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi, sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin, Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- + Uzun yol konforu ve yol tutuşu sınıf lideri
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − Renault kaynaklı) zayıf ve arızaya açık
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
- − Bazı elektronik/otomatik şanzıman arızaları masraflı
Sahip deneyimi
Erken modelde soğukta zincir sesi, ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi, parça pahalı
2.1 daha mantıklı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.136.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.960.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.916.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈135.000 ₺ – ≈184.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.024.662 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 1.9 116 CDI Pro hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli minibüs gövdeli 190 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.9 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →