Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 430.053 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 645.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (68/100), en zayıf yanı değer koruma (23/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 430.053 ₺; piyasa fiyatına oranı %67.
Teknik künye
Bakım planı
Vito'lardaki 2.1 dizel, Mercedes'in OM651 motorudur; triger makaralı zincir ve dişlilerle çalışır, kayış değişimi yoktur. Mercedes yetkili servisi yağ ve filtre bakımını 15.000 km veya 12 ayda bir uygular; hafif ticari araçta aralık şase numarasına göre değişebilir, bakım göstergesini esas alın. Motor kaynağı OM651'in Vito'da 2019'a kadar kullanıldığını belirtiyor; 2020–2021 araçta motor kodunu şase numarasıyla doğrulayın.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiMercedes yetkili servisi yağ ve filtre değişimini 15.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) uyguluyor. Araçtaki bakım göstergesi (ASSYST) kullanım koşuluna göre daha erken uyarabilir; uyarıyı esas alın.↗ batioto.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi değişimiYetkili servisler bu dizel motor ailesinde hava filtresini 15.000 km'de veya yılda bir değiştiriyor. Tozlu veya kısa mesafe ağırlıklı kullanımda bu aralığı kısaltmak motoru korur.↗ batioto.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresiYetkili servis listesi toz/polen filtresini 15.000 km veya 12 ayda bir değiştiriyor.↗ batioto.com
- 15.000 km / 12 ayYakıt (mazot) filtresi değişimiYetkili servisler dizel yakıt filtresini 15.000 km'de veya yılda bir değiştiriyor. Enjektörleri korumak için bu aralığa uymanızı öneririz, özellikle düşük kaliteli motorin kullanıldıysa.↗ batioto.com
- 24 ayFren hidroliğiYetkili servis listesi fren hidroliğini 24 ayda bir, km'den bağımsız değiştiriyor.↗ batioto.com
- 15.000 km / 12 ayAdBlue ikmali (AdBlue deposu olan araçlarda)Yetkili servis listesi AdBlue/BlueTEC katkısının 15.000 km veya 12 ayda bir yenilenmesini öngörüyor. Göstergedeki AdBlue uyarısını beklemeden doldurun; sistem boşalırsa motor çalıştırılamayabilir.↗ batioto.com
- 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Bağımsız bir Mercedes bakım rehberi soğutma sıvısını 2 yılda bir yenilemeyi öneriyor; yetkili servis her bakımda soğutma sistemini kontrol eder.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciri ve hidrolik gergi kontrolüÜretici sabit değişim aralığı vermiyor. Motor kaynağı zincirin yaklaşık 300.000 km dayanabildiğini ama hidrolik gerginin genellikle daha erken arızalandığını belirtiyor. Yüksek km'li ticari kullanımda soğuk çalıştırma sesine dikkat edin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir gergisinden şakırtı gelmemeli.
- ✓Şase numarasıyla enjektör geri çağırma işleminin yapılıp yapılmadığını ve motor kodunu servisten sorgulatın.
- ✓Ticari kullanım nedeniyle km'si yüksek araçlarda yağ kaçağı (karter contası) ve emme manifoldu çatlağına bakın.
- ✓Arıza kodlarını okutun; partikül filtresi (DPF), EGR ve AdBlue sistemi uyarısı olmamalı.
- ✓Bakım faturalarını isteyin; filo ya da taksi kullanımında bakımların aksamadığını doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + OM651 2.1 CDI güçlü ve segmentine göre ekonomik
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi, sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin, Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − Renault kaynaklı) zayıf ve arızaya açık
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
Sahip deneyimi
OM651 2.1 çok güçlü ama Delphi enjektör revizyonu ciddi masraf
Erken modelde soğukta zincir sesi, ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi, parça pahalı
2.1 daha mantıklı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 645.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 639.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 626.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 430.053 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito 2011 2.1 113 CDI hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →