MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.526.913 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.695.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (11/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7 ileri DCT'de sarsıntılı geçiş ve arıza uyarısı.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.526.913 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙15E4E kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7 ileri DCT'de sarsıntılı geçiş ve arıza uyarısı — Çift kavramalı otomatikte düşük hızda, özellikle kalkışta sarsıntılı ve tereddütlü vites geçişleri bildiriliyor; Türkiye'de 5.000-60.000 km arasında şanzıman/motor arıza uyarısı ve viteslerin geç kavraması tekrarlayan şikâyetler arasında. Servis çoğu zaman yalnızca uyarıyı siliyor; kalıcı çözüm yazılım güncellemesi, ağır vakalarda parça değişimi.
- Multimedya ekranı donması ve yavaşlama — Dokunmatik ekranda donma, yavaş tepki ve yazılım çökmesi sahiplerin en sık bildirdiği sorun; What Car? güvenilirlik anketinde benzinli HS 76 aile SUV'si arasında 61. sırada ve MG markası 30 marka içinde sonuncu. Yeniden başlatma geçici çözüm, kalıcı çözüm yazılım güncellemesi.
- 12V akü boşalması ve merkezi kilit arızası — Araç birkaç gün kullanılmayınca akünün boşalması ve merkezi kilidin çalışmaması bildiriliyor; çoğu vakada akü, bazılarında alternatör değişimi gerekiyor. Multimedya ile bağlantısı şüpheleniliyor ama doğrulanmadı.
- Park sensörü, kamera ve sürüş destek hataları — Çalışmayan park sensörleri, yanlış uyarılar, geç açılan kamera görüntüsü ve sürüş destek sistemlerinde hata mesajları 10.000-60.000 km arasında bildiriliyor.
- Arka fren erken aşınması ve iç mekân gıcırtıları — Arka fren balata ve disklerinin erken bitmesi, debriyaj rulmanı sesi ve 12-18 ay içinde başlayan iç mekân gıcırtı, düğme kırılması ve krom parçalarda korozyon sahipler tarafından bildiriliyor.
- Emme supabı karbon birikimi — Direkt enjeksiyonlu turbo motorda supaplar karbon bağlıyor; soğuk çalıştırmada titreme, rölanti dengesizliği, gaza geç tepki ve tüketim artışı 60.000-120.000 km arasında bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- HS benzinli için kayıtlı geri çağırma yok (İngiltere) — What Car? İngiltere'de HS için kayıtlı geri çağırma bulunmadığını yazıyor; Mayıs 2023'teki topraklama saplaması kampanyası yalnızca PHEV/EV modelleri kapsıyor. — Yine de şasi numarasıyla yetkili serviste açık kampanya sorgulatın.↗ What Car?
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 1.5 T-GDI turbo günlük kullanımda yeterli, bakımlı orneklerde yüksek km'ye ulasabildigi belirtiliyor
- + Segmentine gore bol donanim, genis kabin ve iyi fiyat/ekipman dengesi
- + Uzun üretici garantisi (MG genelde 7 yila kadar)
- − 7 ileri DCT düşük hızda sarsıntılı olabiliyor; ana konfor şikayeti bu
- − Bilgi-eglence yavasligi, donma ve elektronik/yazılım kaynakli küçük arızalar
- − 12V akü bosalmasi gibi dogrulanmamis ama tekrarlayan bildirimler; kuru kavrama uzun-vadeli omru TR'de henuz net degil
Sahip deneyimi
MG HS C-SUV segmentinde donanim ve fiyatiyla dikkat ceken gorece yeni model; uzun-vadeli kronik geçmişi sinirli, mekanik iddialar olculu verilmeli
En çok konusulan konu 7 ileri DCT'nin düşük hız sarsintisi; büyük olcude yazılım/kalibrasyon ve düzenli yağ bakimiyla yonetilebiliyor
Servis agi ve yedek parca büyük sehirlerde makul, tasrada onceden arastirilmali
Ikinci elde guncel yazılım, DCT yağ değişim kaydı ve akü sagligi oncelikli kontrol; fiyat/garanti resmi MG Türkiye ve otokarar.net ile teyit edilmeli
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.695.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.613.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.524.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.526.913 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7 ileri DCT'de sarsıntılı geçiş ve arıza uyarısı; Multimedya ekranı donması ve yavaşlama; 12V akü boşalması ve merkezi kilit arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
MG HS 2022 1.5 T-GDI Luxury hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →