Nissan Micra 2016 1.2 Match
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 726.541 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 834.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (66/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gerdiricisinde soğuk çalıştırma tıkırtısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 726.541 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙HR12DE kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 110 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gerdiricisinde soğuk çalıştırma tıkırtısı — Bu 1.2 üç silindirli motorda zincir gerdiricisi yaşlandıkça gece boyunca yağ basıncını tutamıyor. Sabah ilk çalıştırmada motorun ön tarafından birkaç saniye süren metalik tıkırtı geliyor, basınç oluşunca ses kayboluyor. Bakımı aksatılmış veya yanlış viskozitede yağ kullanılmış araçlarda zincir uzayabiliyor ve ihmal edilirse ciddi motor hasarına kadar gidiyor. Risk 100 bin km üzerinde belirginleşiyor.
- CVT otomatik şanzıman arızası — Kademesiz otomatik (CVT) versiyonlarda şanzıman yağı zamanında değiştirilmediğinde kayış ve kasnak yüzeyleri hızla aşınıyor. Belirtileri düşük hızda kayma hissi, hızlanırken ıslık veya uğultu, şanzımandan yanık kokusu ve ileri vakalarda hareketin tamamen kesilmesi. Sahipler basınç valfi arızası ve tam şanzıman yenilemesiyle sonuçlanan vakaları 70 ile 100 bin km aralığında bildiriyor. Onarım maliyeti aracın değerine göre çok yüksek kalıyor.
- Elektrikli direksiyon motoru arızası — Direksiyon kolonu üzerindeki elektrikli destek motoru veya kolon sensörü arızalandığında direksiyon aniden ağırlaşıyor ve gösterge panelinde uyarı yanıyor. Bazı araçlarda direksiyon çevrilirken ayak bölgesinden gelen ses, destek motorunun yeterince sıkı bağlanmamış olmasına bağlandı. Parça pahalı olduğu için onarım maliyeti yüksek çıkıyor.
- Sürücü hava yastığı geri çağırması (erken üretim) — Eylül 2010 ile Ekim 2011 arasında üretilen bu nesil Micra'ların bir bölümünde sürücü hava yastığı şişiricisinin hatalı monte edilmiş olabileceği tespit edildi. Kazada yastık doğru açılmayabiliyor ve sürücünün yaralanma riski artıyor. Nissan konuyu geri çağırma kampanyasıyla ele aldı. İkinci elde erken üretim araçlarda kampanyanın uygulanıp uygulanmadığı mutlaka doğrulanmalı.
- Klima tahliyesinin tıkanıp kabine su vermesi — Klima yoğuşma suyunu dışarı atan tahliye hattı tıkandığında su motor bölmesinden kabine geçiyor ve önce yolcu tarafı ayak halısı ıslanıyor. Uzun süre fark edilmezse halı altındaki sacda ve elektrik soketlerinde korozyon başlıyor, rutubet ve koku kalıcı hale geliyor. Aynı araçlarda süspansiyon burçlarının erken yenilenmesi gerektiği de bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Aynı '1.2' etiketinin altında İKİ FARKLI motor var ve bakım yükleri aynı değil. HR12DE atmosferik, port enjeksiyonlu, 3 silindirli, basit ve dayanıklı bir motor. HR12DDR ise süperşarjlı ve DOĞRUDAN ENJEKSİYONLU (DIG-S); süperşarj baypas valfi aktüatörü ve emme subaplarında kurum birikmesi bu motorun bilinen zayıf noktaları. İkisinde de triger ZİNCİR. Otomatik vitesliler CVT'dir ve CVT yağı bu araçlarda 'ömürlük' değildir.
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (HR12DE ve HR12DDR)TR kaynakları 10.000-15.000 km aralığı bildiriyor. Süperşarjlı HR12DDR'de süperşarj yatakları da aynı yağla yağlandığı için aralığın kısa ucu tercih edilir. Resmî Nissan TR tablosu doğrulanamadı.↗ bursanissan.com
- 50.000 kmEmme subabı kurum temizliği kontrolü — YALNIZCA HR12DDR (doğrudan enjeksiyon)Kaynak 'periyodik emme subabı temizliği' gerektiğini söylüyor ancak KESİN km vermiyor; 50.000 km yaygın uygulama değeridir, ÜRETİCİ DEĞERİ DEĞİLDİR — kullanım profiline göre değişir. Atmosferik HR12DE'de bu kalem YOKTUR (port enjeksiyon subabı yıkar).↗ enginecode.uk
- 60.000 kmCVT şanzıman yağı değişimi (otomatik vitesli örneklerde)TR kaynağı 40.000-60.000 km aralığı bildiriyor. Bu bir servis/topluluk tavsiyesidir; Nissan bazı pazarlarda 'ömürlük' der. CVT'de yağ ihmal edilirse kayış-kasnak aşınması geri dönüşsüzdür.↗ araclo.com
- •Triger: ZİNCİR (her iki motorda) — periyodik değişim kalemi değilHR12 ailesi zincir trigerlidir; üretici değişim kilometresi vermez, bu yüzden sabit km/ay yok. Zincir ömrü yağ bakım disiplinine bağlıdır.↗ en.wikipedia.org
- •Süperşarj baypas valfi aktüatörü kontrolü — YALNIZCA HR12DDRPeriyodik bir bakım kalemi değil, arıza takibi. Nissan güncellenmiş parça yayımlamıştır (NTB13-077). sabit km/ay yok — sabit aralığı yok.↗ enginecode.uk
- •Hava filtresi / polen filtresi / buji değişimiNissan TR için doğrulanmış km bulunamadı. HR12DDR'de buji ısı değeri farklıdır, muadil takılırken dikkat.↗ bursanissan.com
- •Soğutma sıvısı / fren hidroliği yenilemeDoğrulanmış aralık bulunamadı; sabit km/ay yok. Araç servis defterinden okunmalı.↗ bursanissan.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce hangi motor olduğunu ayırt et: DIG-S rozeti ve ~98 hp güç HR12DDR (süperşarjlı) demektir; 80 hp ve rozetsiz olan HR12DE'dir — bakım yükleri farklıdır.
- ✓HR12DDR'de rölantide veya hafif gazda süperşarj bölgesinden gelen ıslık/cırlama sesini dinle; baypas valfi aktüatörü bu motorun bilinen arızasıdır.
- ✓HR12DDR'de gaza basınca gecikme ve arıza lambası varsa boost hatası olabilir — test sürüşü öncesi hata kodu okut.
- ✓CVT'li örnekte yavaş hızlanırken motor devrinin hıza bağlı olmadan yükselip kalmasına (kayma hissi) dikkat et; CVT tamiri araç değerine yakın maliyettedir.
- ✓CVT yağı değişim faturası iste; 100.000 km üstünde hiç değişmemişse bu pazarlık konusudur.
- ✓3 silindirli motor doğası gereği rölantide titrer, ama sarsıntı düzensizse bobin/buji arızası olabilir — soğuk çalıştırmada kontrol et.
- ✓Zincir trigerde yağ faturası deliliyse uzak dur: HR12'de zincir ömrü doğrudan yağ bakımına bağlıdır.
Artılar ve eksiler
- + B segment hatchback'te ferah kabin ve iyi görüş
- + Manuel versiyonlar dayanıklı ve düşük maliyetli
- + 0.9/1.0 IG-T turbolar ekonomik ve keyifli (K14)
- + K14 modern tasarım ve güvenlik donanımı
- + Şehir içinde pratik ve konforlu
- − Xtronic CVT'de sarsıntı ve ısınma riski
- − Eski modellerde elektrikli direksiyon güç kaybı
- − K13'te boya soyulması bildirimleri
- − Bazı araçlarda park sensörü/elektronik arıza
- − CVT'li araçlarda şanzıman tamiri pahalı
Sahip deneyimi
Manuel versiyonu güvenilir ve ekonomik şehir aracı, ancak CVT'li örneklerde şanzıman geçmişi ve sarsıntı davranışı dikkatle kontrol edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Micra 2016 1.2 Match ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Micra 2016 1.2 Match için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 834.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 803.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 748.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Micra 2016 1.2 Match yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Micra 2016 1.2 Match kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 726.541 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Micra 2016 1.2 Match alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gerdiricisinde soğuk çalıştırma tıkırtısı; CVT otomatik şanzıman arızası; Elektrikli direksiyon motoru arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Micra 2016 1.2 Match hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 80 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →