Nissan Qashqai+2 2010 1.5 dCi Tekna Pack

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 854.736 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Krank ve kol yatağı sarması — K9K'nın en bilinen arızası; özellikle 2010 öncesi tasarımlı ve yağ bakımı geciktirilmiş motorlarda yatak sarar, motor alttan vuruntu yapar. Genellikle 150.000 km sonrası ve bakım ihmaliyle görülür; motor revizyonu veya değişimi gerekir.
• Enjektör aşınması — Yüksek km'li motorlarda enjektörler aşınır; zor çalışma, titrek rölanti, duman ve güç kaybı yapar. Genellikle 140.000-200.000 km bandında görülür ve yakıt kalitesine duyarlıdır.
• Turbo arızası — Geciken yağ değişimi ve kurum birikimi turbo yataklarını bozar; çekiş kaybı, egzozdan mavi duman, ıslık sesi ve yağ eksiltme görülür. Genellikle 100.000-150.000 km sonrası.
• EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda partikül filtresi (olan versiyonlarda) kendini temizleyemez, EGR valfi kurumla tıkanır. Belirtisi güç kaybı, motor arıza lambası ve titrek rölantidir; EGR genellikle 80.000-120.000 km'de temizlik ister.
• Enjektör sızdırmazlık pulu kaçağı — Enjektör pulları kaçırınca enjektör çevresinde siyah kurum kabuğu oluşur. Genellikle 120.000-180.000 km'de görülür; erken fark edilirse ucuz, geç kalınırsa pahalı onarım çıkar.
• Volan ve debriyaj seti vuruntusu — Özellikle J10 kasa Qashqai ailesinde (Qashqai+2 dahil) 120.000 km sonrası çift kütleli volan ve baskı-balata aşınmasına bağlı düşük devirde titreşim ve vuruntu bildiriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Qashqai, Juke, Note ve Qashqai+2'deki 1.5 dCi, Renault kaynaklı K9K motorudur ve triger kayışlıdır. Nissan yetkili servisi dizel araçlarda 10.000 km veya 12 ayda bir bakım öneriyor; triger kayışı seti 4. yıl ağır bakımında değişiyor. Alıcı için en kritik nokta, triger değişim belgesi ve düzenli yağ bakımıdır.↗ yuzbasiogluoto.com.tr

• 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiNissan yetkili servisi dizel araçlarda normal kullanımda 10.000 km veya 12 ayda bir periyodik bakım öneriyor. Ağır kullanımda (kısa yol, tozlu yol, çekme) bu aralık 5.000 km veya 6 aya iniyor.↗ yuzbasiogluoto.com.tr
• 30.000 km / 12 ayYakıt (mazot) filtresiNissan yakıt filtresini 30.000 km'de veya yılda bir değiştirmeyi öngörür. Tozlu yol, kısa mesafe ve yoğun dur-kalk gibi ağır kullanımda bu aralığın yarısında (15.000 km) değiştirin. Kalitesiz yakıt enjektörlere zarar verir; filtreyi geciktirmeyin.↗ nissan-cdn.net
• 48 ayHava filtresi + polen filtresiNissan yetkili servisinin 4. yıl ağır bakım paketinde hava ve polen filtresi değişiyor. Kaynakta km aralığı verilmiyor; yıllık bakımlarda filtrelerin durumunu kontrol ettirin.↗ korkmazhaber.com
• 48 ayTriger kayışı seti (kayış, gergi, aksesuar kayışı)Nissan Türkiye yetkili servisleri triger ve aksesuar kayışı setini 4. yıl ağır bakımında değiştirir. Üretici km sınırı pazara ve motor yılına göre 120.000-160.000 km arasında değişir; Türkiye'deki toz, kısa mesafe ve dur-kalk kullanımda Nissan aralığın yarısını öngörür. Kayıtta değişim yoksa 4 yılı dolduran araçta kayışı değiştirin; kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ korkmazhaber.com
• 48 ayFren hidroliğiNissan yetkili servisinin 4. yıl ağır bakım paketinde fren hidroliği değişiyor. Kaynakta km aralığı verilmiyor; seviyeyi her bakımda kontrol ettirin.↗ korkmazhaber.com
• •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Antifriz seviyesi ve donma derecesi her periyodik bakımda kontrol ediliyor.↗ pratikaraba.com
• 30.000 kmPartikül filtresi (DPF) doluluk kontrolüKaynak, özellikle kısa mesafe kullanılan araçlarda partikül filtresi doluluğunun her 30.000 km'de kontrol edilmesini öneriyor. Bu bir değişim değil kontrol aralığıdır. Filtrenin kendini temizleyebilmesi için düzenli olarak şehir dışı yol yapın.↗ hyundaiservisim.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger seti değişim faturasını isteyin (tarih ve km yazmalı). 4 yılı veya 80.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta triger setini pazarlıkta hesaba katın.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın. Metalik tıkırtı duyuyorsanız veya yağ lambası geç sönüyorsa alımdan vazgeçin; bu motorda aksatılan yağ bakımı yatak sorununa yol açabiliyor.
• ✓Rölantide sarsıntı, zor çalışma veya egzozdan yoğun duman varsa enjektörlerden şüphelenin. Servise enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın.
• ✓Test sürüşünde turbodan ıslık, ani çekiş kaybı veya motor arıza lambası olup olmadığına bakın.
• ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun. EGR ve partikül filtresi (DPF) ile ilgili kayıtlı kod olup olmadığını sorun.
• ✓Servis kayıtlarında 10.000 km veya yılda bir yapılmış yağ bakımlarını görmeye çalışın; aralıklar çok açılmışsa dikkatli olun.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.