Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.086.296 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 930.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.086.296 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
- ⚙M9R kodlu motor, turbo dizel common-rail, 320 Nm tork.
Teknik künye
Artılar ve eksiler
- + Çok yaygın K9K motor, her ustada bilinir, yedek parça bol ve ucuz
- + Düşük yakıt tüketimi (dizel), uzun yol ve yüksek km kullanıcısına ekonomik
- + Düşük devirde iyi tork, şehir içi ve yüklü kullanımda rahat
- + Doğru bakımlı örnekte yüksek km'lere ulaşabilen dayanıklı blok
- + Manuel şanzımanlı örneklerde CVT riski yok, güvenilir aktarma
- − EGR + DPF + enjektör üçlüsü şehir içi kullanımda sık ve maliyetli
- − Enjektör takımı yenileme yüksek masraf, kalitesiz yakıta hassas
- − Kısa mesafe kullanımı DPF için uygun değil, tıkanma riski yüksek
- − VGT turbo karbon birikimiyle sıkışabiliyor, bakım ihmaline duyarlı
Sahip deneyimi
Çok yaygın K9K motor, her ustada bilinir, yedek parça bol ve ucuz Başlıca dikkat: eGR + DPF + enjektör üçlüsü şehir içi kullanımda sık ve maliyetli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 930.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 895.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 849.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.086.296 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai+2 2011 2.0 dCi Platinum hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →