Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (39 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.761.712 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.635.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (65/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri sesi ve aşınma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.761.712 ₺; piyasa fiyatına oranı %108.
- ⚙HR13DDT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri sesi ve aşınma — Bu motorun triger zinciri, özellikle sık soğuk çalıştırma yapılan ve kısa mesafede kullanılan araçlarda erken aşınma bildirimlerine konu oluyor. Belirti, motor ilk çalıştığında duyulan metalik tıkırtı ve rölanti düzensizliğidir. Aşınma ilerlerse zincir atlayabilir ve ciddi motor hasarı doğar. Yağ değişim aralığına sadakat bu riski doğrudan azaltır.
- Kademesiz şanzımanda ısınma — Kademesiz otomatik şanzıman, yoğun trafikte ve uzun rampalarda ısındığında koruma moduna geçebiliyor. Belirtileri düşük hızda sarsıntı, gaza geç tepki, uğultu ve güç kısıtlamasıdır. Şikayetler belirli kilometrelerden sonra artıyor. Yağ değişiminin üretici aralığında yapılmış olması belirleyicidir.
- Akü boşalması ve akü uyarısı — Hafif hibrit destekli bu araçlarda on iki voltluk akünün park halinde boşaldığı ve aracın çalışmadığı bildirimleri var. Akü yönetim sistemi her koşulda doğru şarj gerilimi vermeyebiliyor, arızalı modüller de kaçak akım çekebiliyor. Belirtisi gösterge panelinde akü yönetim uyarısı ve zor çalışmadır. Üretici tarafında yazılım güncellemesi bulunduğu aktarılıyor.
- Start-stop sisteminin çalışmaması — Hafif hibrit sistemle ilgili sorunların ilk görünür belirtisi çoğu zaman start-stop özelliğinin devreye girmemesidir. Kullanıcılar bunu ayrı bir arıza sanıyor, oysa akü ve sistem sağlığının göstergesi olabiliyor. Sistem uyarısı ile birlikte ortaya çıktığında servis kontrolü gerekir. Tek başına konfor kaybı gibi görünse de altında elektrik arızası yatabilir.
- Emme supabında kurum birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu turbo benzinli bu motorda supap arkasında kurum birikmesi bildiriliyor. Kısa mesafe kullanım ve sık soğuk çalıştırma birikimi hızlandırır. Belirtileri rölanti düzensizliği, soğukta duraksama ve yakıt tüketiminde artıştır. Düzenli uzun yol yapan araçlarda tablo daha iyidir.
- Yakıt hattı geri çağırma iddiası — Bu nesil için yakıt hattı aşınmasıyla ilgili bir geri çağırma yayımlandığı kullanıcı topluluklarında aktarılıyor; bu bilgi yalnızca forum kaynaklıdır ve resmi kayıtla doğrulanmamıştır. Geri çağırmalar araç bazında uygulanır, bu yüzden her araçta işlem yapılmış olmayabilir. İşlem yapılmamış bir araç ikinci elde açık risk taşır. Sorgulama şasi numarasıyla ücretsiz yapılır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Qashqai'deki 1.3 DIG-T (HR13DDT), Renault-Nissan-Mercedes ortak geliştirmesi turbo benzinli motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. 2021 öncesi kasada bu motor 7 ileri DCT çift kavramalı otomatikle, yeni kasada hafif hibrit (mild hybrid) sistemle ve Xtronic CVT ile sunulur; şanzıman bakımını buna göre sorgulayın. Nissan resmi tablosu normal kullanımda yağ değişimini 15.000 km / 12 ay veriyor.↗ nissan.co.za
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiNissan'ın Güney Afrika resmi bakım tablosu yeni Qashqai 1.3 için normal kullanımda 15.000 km / 12 ay veriyor; ağır kullanım koşullarında daha kısa aralık öngörülüyor. Türkiye servis kitapçığıyla teyit edin.↗ nissan.co.za
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokBu motor zincirle çalışır, kayış yoktur ve üretici değişim km'si tanımlamaz. Zincirin ömrü yağ bakımına bağlıdır; soğuk çalıştırmada takırtı uzama belirtisidir. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ motorreviewer.com
- 80.000 km / 48 ayMotor soğutma sıvısı değişimi (ilk değişim)Nissan resmi bakım tablosu soğutma sıvısının ilk değişimini 80.000 km / 48 ay olarak veriyor.↗ nissan.co.za
- 90.000 km / 72 ayXtronic CVT şanzıman yağı değişimiNissan Türkiye bakım programı CVT yağını her periyodik bakımda kontrol ettiriyor ve 90.000 km'de ya da 72 ayda değiştiriyor. Yalnız orijinal Nissan NS-3 CVT yağı kullanın; başka yağ kutuya zarar verir. Bazı özel servisler 60.000 km der; bu tavsiyedir, üreticinin değeri 90.000 km'dir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •7 ileri DCT çift kavramalı şanzıman yağı (2021 öncesi DCT'li otomatik versiyonlarda)Önceki kasa Qashqai'lerde bu motor çift kavramalı DCT otomatikle sunuldu. Bu şanzıman için doğrulanmış bir değişim aralığı bulunamadı; servis kitapçığınıza bakın.↗ araclo.com
- •Buji, hava ve polen filtresi, fren hidroliğiResmi tablodan bu kalemler için net bir değer okunamadı; aracın kendi bakım kitapçığındaki aralıkları esas alın.↗ nissan.co.za
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırın ve ilk saniyelerdeki metalik takırtıya dikkat edin; bu, triger zincirinin uzadığına işaret eder.
- ✓Yağ bakım faturalarını km sırasıyla dizin ve satıcıya yağ ekleme yapıp yapmadığını sorun; Nissan 1.000 km'de 0,5 litrenin altını normal kabul ediyor, üstü sorun işaretidir.
- ✓Aracın ağırlıklı şehir içi kısa mesafe kullanılıp kullanılmadığını sorun; bu motordaki benzinli partikül filtresi (GPF) kısa mesafede tıkanabilir, yetkili serviste uyarı kaydı var mı kontrol ettirin.
- ✓CVT otomatik versiyonlarda kalkışta sarsıntı, uğultu ve devrin gaza orantısız yükselmesini test edin; DCT otomatik versiyonlarda dur-kalkta kavrama titremesini deneyin.
- ✓Aracı birkaç gün beklemiş haldeyken çalıştırmayı deneyin veya akü testi isteyin; bu modelde akünün kendi kendine boşalması şikâyeti var.
- ✓Yetkili serviste araç geçmişini ve yazılım güncellemelerini sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.635.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.488.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.335.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.761.712 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri sesi ve aşınma; Kademesiz şanzımanda ısınma; Akü boşalması ve akü uyarısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2021 1.3 DIG-T Sky Pack Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 160 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →