Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.444.482 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.683.466 ₺ (30 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo arızası - yağ beslemesi tıkanması / oil starvation.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.444.482 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙R9M kodlu motor, turbo, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo arızası - yağ beslemesi tıkanması / oil starvation — 1.6 dCi (R9M) turbolarda motor sıcakken kapatıldığında yağ besleme/dönüş borularının kurumla kısmen tıkanması sonucu yağsız kalma (oil starvation) kaynaklı turbo arızası. Hızlanmada ıslık, güç kaybı, turbodan tıkırtı, mavi/gri duman. Servis atlanan araçlarda risk yüksek. SADECE dizel.
- J11 1.6 dCi değişken geometrili turbo (VGT) kurumlanma ve aktüatör arızası — J11 1.6 dCi (R9M) VGT kanatciklari kurumla tikaniyor, aktüatör doğru çalışmıyor; güç kaybı ve limp mode. EGR kurumlanmasi ve zincir sesi eslik ediyor.
- J11 panoramik cam tavanin kendiliginden catlamasi — J11 Sky Pack panoramik cam tavanli araclarda darbe olmadan cam tavan kendiliginden catliyor; genelde garanti disi sayiliyor.
- J11 arka fren kaliperi sıkışması / kılavuz pim korozyonu — J11 nesli arka fren kaliperlerinde kılavuz pim korozyonu nedeniyle sıkışma/yapışma, körük hasarı ve aşırı ısınmadan kaliper deformasyonu; dengesiz frenleme ve performans kaybı olabiliyor. EPB barındıran araçlarda arka fren bakımı ek dikkat ister.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
R9M 1.6 dCi triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur. Avrupa bakım verisi yağ değişimini 20.000 km veya yılda bir gösteriyor, ancak daha sık değişim öneriliyor. Alıcı için en kritik nokta zincir uzamasının belirtisi olan soğuk çalıştırma sesidir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiÜreticinin resmi değeri 15.000 km veya 1 yıldır, hangisi önce dolarsa. Bu motor zincirli ve partikül filtrelidir; süreyi uzatmayın.↗ nissan.ie
- 20.000 kmHava filtresiAvrupa bakım verisine göre 20.000 km'de değişir.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmPolen filtresiAvrupa bakım verisine göre 30.000 km'de değişir.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmYakıt filtresiAvrupa bakım verisine göre ana yakıt filtresi 40.000 km'de değişir.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayAntifriz / soğutma sıvısıAvrupa bakım verisine göre 100.000 km veya 5 yılda bir değişir.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmXtronic CVT şanzıman yağıAvrupa bakım verisine göre Xtronic CVT'li 1.6 dCi Qashqai'de şanzıman yağı 60.000 km'de değişir (Nissan CVT NS-3). Yalnız Xtronic CVT'li versiyonları ilgilendirir.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriBu motorda triger zinciri vardır, kayış yoktur. Üretici sabit değişim aralığı vermiyor; kaynak zincirin gerçek kullanımda yaklaşık 200.000 km civarında uzayabildiğini belirtiyor. Soğuk çalıştırmada zincir sesi takip edilmelidir.↗ auto-abc.eu
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir bölgesinden metalik şakırtı olup olmadığını dinleyin; yüksek kilometrede zincir uzaması bu motorun bilinen konusudur.
- ✓Servis kayıtlarından yağ değişimlerinin düzenli ve kısa aralıklarla yapıldığını doğrulayın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; partikül filtresi (DPF), EGR, turbo ve eksantrik/krank senkron kodlarına özellikle bakın.
- ✓Yol testinde gazda çekiş kaybı, turbodan ıslık sesi veya egzozdan yoğun duman olup olmadığına bakın.
- ✓Xtronic CVT'li araçta kalkışta titreme, bağırma sesi veya hızlanırken kayma hissi olup olmadığına bakın; Xtronic CVT yağ değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Uzun yol/otoyolda sessiz-konforlu; ağırlıklı kısa şehir içi kullanımda dizel DPF/EGR ve CVT ısınması öne çıkıyor
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Ekspertizde AEB yazılım kampanyasının yapıldığını, CVT yağ geçmişini ve dizelde DPF rejenerasyon kaydını mutlaka sorgula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.683.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.551.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.534.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.444.482 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo arızası - yağ beslemesi tıkanması / oil starvation; J11 1.6 dCi değişken geometrili turbo (VGT) kurumlanma ve aktüatör arızası; J11 panoramik cam tavanin kendiliginden catlamasi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2019 1.6 dCi Tekna Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.6 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →