Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.923.380 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.954.000 ₺ (249 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.923.380 ₺; piyasa fiyatına oranı %133.
- ⚙KR15DDT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 330 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı — Batarya yönetim sisteminin yanlış kalibrasyonu şarj seviyesini hızla dalgalandırır; araç kısıtlı moda düşer, seyir halinde güç kaybedebilir ve motor yeniden çalışmayabilir. Nissan 2023 model Qashqai e-POWER için resmi geri çağırma açtı (kampanya R24C8) ve yazılım ücretsiz güncelleniyor. Türkiye'de de 2.500-60.000 km arasında 'güç sistemi arızası' uyarısıyla yolda kalma bildirilmiştir.
- Jeneratör motoru (MGU) sargı arızası — Özellikle 2022 sonu - 2023 başı üretimlerde jeneratör motorunun sargı yalıtımı bozulup kısa devre yapar; e-POWER sistem arızası uyarısı çıkar ve araç kısıtlı moda düşer. Garanti kapsamında değişim yapılır ama parça bekleme süresi 10-12 haftaya çıkabilir; değişim bedeli 1.500-3.500 Euro.
- 12V akü boşalması — Klasik alternatör olmadığı ve bağlantılı modüller sürekli akım çektiği için araç 7-14 gün park edilince 12V akü boşalır; sabah araç uyanmaz ve ekran kararır. Ana batarya dolu olsa bile zayıf 12V akü sistemi başlatmaz; Türkiye'de tekrarlayan akü şikayetleri vardır.
- Ön fren balatası tiz ıslık sesi — Geri kazanımlı frenleme nedeniyle az kullanılan ön fren balatalarının ses kesici sacları ısınıp deforme olur; hafif frenlemede ve dönüşte tiz ıslık duyulur. İlk 30.000 km'de yaygındır, servis müdahalesine rağmen tekrarlayabilir; balata saçları 100-150 Euro, diskler çizilmişse 200-300 Euro.
- Gösterge ekranı kararması ve multimedya donması — İlk 40.000 km içinde seyir halinde gösterge ekranının aniden kararıp bilgilerin kaybolması, dikey çizgiler veya ekranın yeniden başlaması bildirilir; multimedya ekranında donma ve navigasyon kaybı da görülür. Çoğunlukla yazılım güncellemesiyle çözülür, donanım değişimi 300-400 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Qashqai e-POWER'da 1.5 VC-Turbo benzinli motor tekerleri çevirmez; yalnız bataryayı ve tekerleri süren elektrik motorunu besleyen jeneratörü çalıştırır. Nissan Türkiye bakım programı 15.000 km / 12 ay adımlarıyla ilerler; her bakımda motor yağı, yağ filtresi, hava ve polen filtresi değişir, fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir. Programda triger kayışı değişimi yoktur. Elektrikli güç aktarma parçaları 5 yıl / 100.000 km garantilidir; alıcı için en kritik nokta bakımların zamanında yapılmış olmasıdır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiNissan Türkiye garanti ve servis kitapçığındaki programda her 15.000 km / 12 ayda değişim.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiProgramda her bakımda değişim olarak yer alıyor.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •TrigerNissan'ın bu model için bakım programında triger kayışı ya da zincir değişim kalemi yer almıyor; kaynakta planlı değişim aralığı verilmiyor. Triger yapısını şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliğiProgramda 30.000 km / 24 ayda bir değişim, ara bakımlarda kontrol.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 75.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)Programda her bakımda kontrol, ilk değişim 75.000 km / 60 ayda. İnvertör soğutma sıvısı ayrıca kontrol edilir. Yalnız Nissan orijinal veya eşdeğeri soğutma sıvısı kullanılmalı.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •BujilerProgramda iridyum uçlu bujiler için değişim kalemi var; değişim noktası net okunamadı, kaynakta sabit aralık teyit edilemedi. Tabloya göre buji boşluğu 1,05 mm'yi aşarsa km dolmadan değiştirilir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Nissan yetkili servis kayıtlarını şase numarasıyla sorgulat; 15.000 km / 12 ay bakımlarının atlanmaması e-POWER garantisinin devamı için önemlidir.
- ✓Elektrikli güç aktarma parçalarının 5 yıl / 100.000 km garantisinin ne zaman bittiğini ruhsat ve ilk tescil tarihinden hesapla.
- ✓Servise hibrit sistem ve batarya kontrolü yaptır; göstergede hibrit sistem uyarısı olmamalı.
- ✓Aracı çalıştır, benzinli motorun devreye girip çıkarken titreşim ve ses yapmadığını dinle; OBD ile arıza kodlarını okut.
- ✓Motor bölmesinde yağ ve soğutma sıvısı seviyelerini, sızıntı izlerini kontrol et.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Batarya yönetim sistemi yazılım geri çağırması — Yanlış yazılım kalibrasyonu şarj seviyesini dalgalandırıp kısıtlı moda, güç kaybına ve yeniden çalışmamaya yol açabiliyor; batarya yönetim ünitesi ücretsiz yeniden programlanıyor. — Nissan yetkili servisinde şasi numarasıyla yazılım güncellemesinin yapıldığını teyit ettirin.↗ Avustralya Ulaştırma Bakanlığı Geri Çağırma Kaydı
- Batarya kontrol ünitesi yazılım geri çağırması (X-Trail e-POWER, aynı sistem) — Aynı e-POWER sistemini kullanan X-Trail'de güç azalması ve tahrik kaybına karşı Almanya'da geri çağırma açıldı; Qashqai için kampanya kapsamı ayrıdır ve şasi numarasıyla doğrulanmalıdır. — Nissan servisinde şasi numarasıyla açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.954.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.924.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.670.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.923.380 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Batarya yönetim yazılımı hatası ve güç kaybı; Jeneratör motoru (MGU) sargı arızası; 12V akü boşalması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2025 e-POWER 1.5 e-Power Platinum hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 190 hp güç sınıfındaki 2025 model e-POWER 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →