Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 5.098.300 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.485.000 ₺ (26 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 5.098.300 ₺; piyasa fiyatına oranı %146.
- ⚙KR15DDT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi — Lityum-iyon batarya kontrol ünitesindeki yazılım hatası nedeniyle araç sürüş sırasında ya da rejeneratif frenlemede koruma moduna geçebiliyor. Bu durumda çekiş gücü kesilebiliyor ve batarya şarj edilemiyor. Avustralya'da 2022-2026 arası üretilen tüm X-Trail e-Power araçlar geri çağrıldı; çözüm ücretsiz yazılım güncellemesi.
- Motor yatağı hasarı riski (VC-Turbo ailesi) — Aynı 1.5 VC-Turbo motoru kullanan ABD pazarı Nissan Rogue'larda (2021-2024) üretim hatalı yataklar nedeniyle yağa metal talaşı karıştığı ve motorun hasar gördüğü tespit edildi; Nissan geri çağırma başlattı. e-Power'da bu motor yalnızca jeneratör olarak çalıştığından aynı geri çağırmanın kapsamında değil. Yine de soğuk çalıştırmada tıkırtı, 2.000 devir civarı titreşim ve yağ basıncı uyarısı dikkat edilmesi gereken işaretler.
- Soğuk çalıştırmada motor tıkırtısı — Sahipler motor ilk çalıştığında belirgin bir tıkırtı/takırtı sesi bildiriyor; ses çoğunlukla motor ısınınca azalıyor. Aynı motor ailesinde bu sesin ilerleyen dönemde yatak sorunlarının ilk işareti olabileceği belirtiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Batarya kontrol ünitesi yazılım güncellemesi (R26A5) — Batarya kontrol ünitesi yazılımı aracı sürüşte koruma moduna sokup çekiş gücünü kesebiliyor. — Türkiye'de aynı kampanyanın olup olmadığını şasi numarasıyla Nissan yetkili servisinden sorgulayın.↗ Avustralya Hükümeti Araç Geri Çağırma
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Ferah pratik geniş iç hacim, T32'de 5+2 opsiyon
- + uzun yol ekonomik
- + Yumuşak süspansiyon, konforlu şasi
- + Yüksek sürüş pozisyonu, iyi görüş
- + Nissan güvenilirliği ve makul bakım
- − CVT (Xtronic) düşük hızda titreme/judder
- − CVT arızasında onarım/değişim çok pahalı
- − Direksiyon hissi ve gaz tepkisi donuk
- − Multimedya/kamera eski nesilde geride
Sahip deneyimi
Konfor ve iç hacimden memnun kalınır ama CVT şanzıman kaygısı en büyük tereddüt. CVT yağ değişimi ve düşük hız davranışı test edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.485.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.254.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.039.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 5.098.300 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi; Motor yatağı hasarı riski (VC-Turbo ailesi); Soğuk çalıştırmada motor tıkırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan X-Trail 2025 1.5 DIG-T Platinum Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 163 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →