Opel Astra 2020 1.4 T Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.095.455 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈140.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.145.000 ₺ (66 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (63/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Astra K 1.4 Turbo: piston/segman kirilmasi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.095.455 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙F14SHT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 236 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Astra K 1.4 Turbo: piston/segman kirilmasi — B14XFT/B14XFL 1.4 Turbo benzinlilerde düşük km'de bile piston/segman kirilmasi bildiriliyor; titreme ve ESC/motor arıza ışığı ile komple motor gerektirebiliyor.
- Astra K akü boşalması / IntelliLink ve elektrik arızaları — Astra K'da kısa mesafe kullanımda modül bekleme akımı nedeniyle gece akü boşalması sık. Kaynaklar: IntelliLink infotainment, kalorifer direnç paketi, B-sütunu arka kapı kablo demeti kırılmaları. IntelliLink aralıklı çalışabilir. Motordan bağımsız.
- Astra K/L: fabrikasyon boya atmasi (tavan/kaput) — Astra K ve L'de darbe olmadan tavan ve kaputta fabrikasyon boya atmasi/kalkmasi bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Astra K'deki 1.4 Turbo triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur. Opel Türkiye bakımı 15.000 km ya da yılda bir ister. Alıcı için en kritik nokta yağ geçmişidir: doğru onaylı yağ kullanılmamışsa düşük devirde erken ateşleme (LSPI) motor hasarına yol açabilir, zincir de erken uzar.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiOpel Türkiye bakımı yılda en az bir kez ya da 15.000 km'de bir önerir. Kullanım kılavuzu da Türkiye'nin de girdiği 'uluslararası' bakım aralığını 15.000 km / 1 yıl olarak verir. Zincirin ömrü yağ bakımına bağlı olduğu için bu aralığı aşmayın.↗ opel.com.tr
- 15.000 kmHava filtresi değişimiBu motor ailesi için yayımlanan bakım verisi hava filtresini 15.000 km'de bir değiştirir; tozlu yolda daha erken değiştirin. Aracın kendi servis planını da kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiOpel Türkiye yıllık / 15.000 km bakım kapsamında polen filtresi değişimini sayar.↗ opel.com.tr
- •Buji değişimiBu motor için Türkiye'ye özgü sabit bir buji aralığı bulunamadı; kaynaklar motora göre değiştiğini söylüyor. Tekleme, titreme veya motor arıza lambası varsa bujileri ve bobinleri kontrol ettirin.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir değiştirin.↗ getgaragehub.com
- 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiUzman kaynak antifrizi kilometreye bakmadan 5 yılda bir değiştirmeyi önerir. Bu motor için Türkiye'ye özgü ayrı bir aralık bulunamadı.↗ getgaragehub.com
- •Yağ standardına uyum (LSPI koruması)Turbolu motorda düşük devirde erken ateşleme (LSPI) piston ve yatak hasarı yapabilir. Kaynak, özellikle 2015-2017 araçlarda doğru onaylı yağın (dexos1 Gen 2) kullanılmasını ve ilgili motor beyni güncellemesinin yapılmasını şart görür. Faturalarda yağ standardını kontrol edin.↗ carchecker.pro
- 30.000 kmTriger zinciri kontrolüBu motor kayış değil ZİNCİR kullanır. Parça kataloğu zincir için 30.000 km'de bir kontrol önerir; sabit değişim aralığı verilmez. Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerdeki takırtı zincir uzamasının belirtisidir.↗ autodoc.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece boyunca soğumuş hâlde çalıştırın; ilk 10-30 saniyedeki takırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓Servis faturalarında yağın her yıl ya da 15.000 km'de değiştiğini ve onaylı yağ (dexos1 Gen 2) kullanıldığını kontrol edin; 2015-2017 araçta motor beyni güncellemesinin yapıldığını yetkili servise sorun.
- ✓Düşük devirden sert hızlanın: güç kaybı, ıslık sesi veya vuruntu turbo ya da erken ateşleme sorununa işaret eder; turbo ve intercooler borularında yağ izi arayın.
- ✓Elektrik aksamını tek tek deneyin (kilit, silecek, korna, çalıştırma); arka cam suyu hortumu çatlarsa su gövde kontrol ünitesine ulaşabiliyor, yolcu tarafı ayak boşluğunda nem arayın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; özellikle turbo basıncı ve tekleme kodlarına bakın.
Artılar ve eksiler
- + GM nesli (Astra J/K) sağlam gövde, geniş yedek parça ağı ve düşük parça maliyeti
- + 1.4 Turbo benzinli iyi bakımla dengeli performans-yakıt sunar (2015-2021 önerilen)
- + Astra K'da hafifleyen gövde ile daha iyi sürüş dinamiği ve tüketim
- − 1.4 Turbo benzinde triger zinciri ve soğutma (su pompası/termostat) zayıf
- − Astra K'da IntelliLink ve akü boşalması gibi elektrik/elektronik şikayetleri
Sahip deneyimi
En kritik kontrol: soğuk ilk çalıştırmada zincir takırtısı (hem 1.4 Turbo benzin hem 1.6 CDTI dizel)
VIN ile 2010-2012 soğutma fanı yangın geri çağırmasının yapıldığını teyit ettir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Opel Astra 2020 1.4 T Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Astra 2020 1.4 T Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.145.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.112.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.015.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2020 1.4 T Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈140.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Astra 2020 1.4 T Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.095.455 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2020 1.4 T Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Astra K 1.4 Turbo: piston/segman kirilmasi; Astra K akü boşalması / IntelliLink ve elektrik arızaları; Astra K/L: fabrikasyon boya atmasi (tavan/kaput). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Astra 2020 1.4 T Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2020 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →