Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.084.153 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 879.417 ₺ (40 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (65/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Astra K akü boşalması / IntelliLink ve elektrik arızaları.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.084.153 ₺; piyasa fiyatına oranı %123.
- ⚙B16TDH kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Astra K akü boşalması / IntelliLink ve elektrik arızaları — Astra K'da kısa mesafe kullanımda modül bekleme akımı nedeniyle gece akü boşalması sık. Kaynaklar: IntelliLink infotainment, kalorifer direnç paketi, B-sütunu arka kapı kablo demeti kırılmaları. IntelliLink aralıklı çalışabilir. Motordan bağımsız.
- Astra K/L: fabrikasyon boya atmasi (tavan/kaput) — Astra K ve L'de darbe olmadan tavan ve kaputta fabrikasyon boya atmasi/kalkmasi bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.6 CDTI motorda triger zincirlidir, kayış değişimi yoktur. Opel Türkiye yılda bir veya 15.000 km'de bakım öneriyor. Alıcı için en kritik nokta zincir gergisi ve kızaklarıdır: soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik tıkırtı, zincir setinin yenilenmesi gerektiğini gösterebilir. Kısa şehir içi kullanımda yarım kalan DPF temizliği motor yağına yakıt karıştırır; bu yüzden yağ bakımını geciktirmeyin.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiOpel Türkiye yılda en az bir kez veya 15.000 km'de bakım öneriyor. Türkiye, kılavuzdaki 30.000 km'lik Avrupa aralığı listesinde yok; 15.000 km / 1 yıllık uluslararası aralık geçerli. Sık kısa yol, dur-kalk trafik ve dağ yolu kullanımında daha kısa aralık gerekebilir. Dizel partikül filtreli motora uygun, düşük külü (dexos2) yağ kullanın.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiOpel Türkiye her periyodik bakımda iç filtre değişimini sayıyor.↗ opel.com.tr
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; Opel kılavuzu değişimin kullanım koşuluna göre servisle birlikte belirleneceğini söylüyor. Tozlu yolda sık kullanılan araçta her bakımda kontrol ettirin.↗ manualslib.com
- 60.000 km / 48 ayDizel yakıt filtresiOpel kılavuzu dizel yakıt filtresi için 4 yıl / 60.000 km veriyor (eski nesil Opel dizel kılavuzu). Türkiye'de 2016 model 1.6 dizel Astra'da yetkili servisin 60.000 km bakımında yakıt filtresini değiştirdiği aktarılıyor.↗ manualslib.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFren hidroliğini kilometreye bakmadan 2 yılda bir değiştirin. Hidrolik zamanla nem çeker, fren performansı düşer. Bazı kaynaklarda 4 yıl yazsa da bu değer Opel bakım planında doğrulanmadı; 2 yılı esas alın.↗ garage.wiki
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Bu motor için kaynakta sabit değişim aralığı bulunamadı. Her bakımda seviye ve donma derecesi kontrol ettirin. Eski Opel kılavuzlarında 4 yıl / 60.000 km ile 10 yıl / 150.000 km arasında değişen değerler var; bakım kitapçığında yazanı esas alın.↗ manualslib.com
- •Triger zinciri, gergi ve kızaklarÜretici zincir için değişim aralığı vermiyor. Uzman servis kaynağına göre orijinal gergi motor durunca yağ kaçırıyor; 80.000-100.000 km'den itibaren soğuk çalıştırmada tıkırtı başlayabiliyor ve en geç 120.000-150.000 km'de zincir, kızak ve yeni tip gerginin set olarak değişmesi öneriliyor.↗ gaga.ba
- •Dizel partikül filtresi (DPF) ve EGRSabit değişim aralığı yok. Kısa şehir içi kullanımda DPF temizliği yarım kalıyor, fazla yakıt motor yağına karışıyor. Haftada bir 20-30 dakika açık yolda sürüş öneriliyor. EGR valfinde 80.000-150.000 km arasında kurum birikmesi görülebiliyor.↗ gaga.ba
- •AdBlue (üre) deposuEuro 6 versiyonların bir kısmında egzozda AdBlue sıvısı kullanılır. Sabit aralık yok, tükettikçe doldurulur. Opel'de kalan menzil 2.400 km'ye düşünce uyarı başlar; depo tamamen biterse motor dolum yapılana kadar yeniden çalışmaz. Aracınızda AdBlue deposu olup olmadığını kontrol edin.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru en az birkaç saat soğumuşken çalıştırın. 2 saniyeden uzun süren metalik tıkırtı zincir gergisi veya kızak sorununa işaret eder; zincir seti yenilendiyse faturasını isteyin.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin maksimumun üstünde olup olmadığına ve yağın mazot kokup kokmadığına bakın. Seviyenin artması yarım kalan DPF temizliği yüzünden yağa yakıt karıştığını gösterir.
- ✓Test sürüşünde gösterge panelinde DPF veya motor arıza ışığı, ani güç kaybı ve acil moda geçiş olup olmadığını kontrol edin; OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Hızlanırken tekleme veya düzensiz rölanti EGR valfinde kurum birikmesine işaret eder. Turbo ıslığı, mavi duman ve yağ eksiltme turbo aşınmasını düşündürür.
- ✓Aracın AdBlue deposu varsa göstergede AdBlue uyarısı veya menzil uyarısı olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Bakımların yılda bir veya 15.000 km'de yapıldığını fatura ve servis kayıtlarıyla doğrulayın; yağ bakımı aksatılmış araçta zincir ve turbo riski artar.
Artılar ve eksiler
- + GM nesli (Astra J/K) sağlam gövde, geniş yedek parça ağı ve düşük parça maliyeti
- + 1.6 CDTI dizel iyi otoyol ekonomisi ve tork; düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Astra K'da hafifleyen gövde ile daha iyi sürüş dinamiği ve tüketim
- − Dizellerde DPF/EGR/AdBlue ve zincir gergisi başlıca masraf; şehir içi kısa mesafe riski artırır
- − Astra K'da IntelliLink ve akü boşalması gibi elektrik/elektronik şikayetleri
- − Dizel DMF/debriyaj yüksek kilometrede masraflı değişim gerektirir
Sahip deneyimi
En kritik kontrol: soğuk ilk çalıştırmada zincir takırtısı (hem 1.4 Turbo benzin hem 1.6 CDTI dizel)
VIN ile 2010-2012 soğutma fanı yangın geri çağırmasının yapıldığını teyit ettir
Dizel alacaksan DPF kurum yükü/rejen sıklığı ve AdBlue hata geçmişini OBD ile oku
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 879.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 862.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 853.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.084.153 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Astra K akü boşalması / IntelliLink ve elektrik arızaları; Astra K/L: fabrikasyon boya atmasi (tavan/kaput). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Astra 2018 1.6 CDTI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 CDTI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →