Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 688.682 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 860.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (59/100).
- !Bilinen kronik konu: 1.4 Turbo (A14NET) ateşleme bobini ve turbo hortumu çatlaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 688.682 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙A14NET, B14NET kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.4 Turbo (A14NET) ateşleme bobini ve turbo hortumu çatlaması — 1.4 Turbo benzinli Mokka/Mokka X'te kronik sorunlar arasında ateşleme bobini arızaları, turbo hortumunda çatlama ve sensör hataları öne çıkıyor. Turbo ve yağlama hattı tıkanmaları performansı doğrudan etkiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu ailedeki 1.4 motorların hepsi triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur. Opel Türkiye bakımı 15.000 km ya da yılda bir ister; LPG sistemi ayrıca yılda bir ya da 10.000 km'de filtre ve ayar bakımı ister. Alıcı için en kritik noktalar zincirin durumu ve LPG'nin subaplara verdiği yüktür.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiOpel Türkiye bakımı yılda en az bir kez ya da 15.000 km'de bir önerir. Zincirin ömrü yağ bakımına bağlıdır; bu aralığı aşmayın.↗ opel.com.tr
- 15.000 kmHava filtresi değişimiBu motor için yayımlanan bakım verisi hava filtresini 15.000 km'de bir değiştirir. LPG'de temiz hava filtresi karışım ayarı için de önemlidir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi değişimiOpel Türkiye yıllık / 15.000 km bakım kapsamında polen filtresi değişimini sayar.↗ opel.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBuji değişimiOpel bujileri 4 yılda veya 60.000 km'de bir (hangisi önce gelirse) değiştirmeyi öngörür. Bazı servisler turbolu motorda 25.000-30.000 km der; bu üreticinin değeri değil, servis tavsiyesidir. Tekleme, ilk harekette sarsıntı veya yakıt tüketiminde artış varsa bujileri beklemeden kontrol ettirin. LPG'li araçta bujiler daha çabuk yıpranır; LPG sistemi bakımında buji durumuna da baktırın.↗ manualslib.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir değiştirin.↗ getgaragehub.com
- 150.000 km / 120 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiOpel'in servis planında soğutma sıvısı 10 yılda veya 150.000 km'de bir değişir. Bazı bakım tabloları 90.000 km / 6 yıl verir; aracın servis kitapçığında farklı bir değer yazıyorsa ona uyun. Bu motorlarda plastik termostat gövdesi ve devirdaim sızdırmaya yatkındır; seviye düşüyorsa beklemeden kontrol ettirin. LPG regülatörü motor suyuyla ısındığı için soğutma sıvısı eksilirse LPG de düzgün çalışmaz.↗ manualslib.com
- •Triger zinciri kontrolüBu motorlar kayış değil ZİNCİR kullanır. Üretici sabit değişim aralığı vermez; bakım verisi yaklaşık 200.000 km civarında kontrol önerir. Turbolu 1.4'te zincir uzaması yağ bakımı aksatılmışsa 90.000-150.000 km arasında da görülebilir.↗ getgaragehub.com
- •Subap sağlığı kontrolü (LPG)Kullanıcı deneyimlerine göre bu motor ailesinde LPG'nin yüksek yanma ısısı subaplarda aşınmaya yol açabiliyor. Sabit bir aralık yoktur; LPG ayarının düzenli yapılması ve kompresyon ölçümü en iyi korumadır.↗ otopark.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi değişimiLPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de ya da yılda bir yapar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi periyodik bakımı (regülatör, bağlantılar, sızdırmazlık, ayar)LPG'li aracın bakımı yılda bir ya da 10.000 km'de yapılmalı. Bakımda regülatör (buharlaştırıcı), bağlantı parçalarındaki oksitlenme, kablolar ve gaz kaçağı kontrol edilir; gaz ayarı yeniden yapılır.↗ arabam.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen ve ısınınca kaybolan takırtı zincir uzamasının tipik belirtisidir.
- ✓Kompresyon ölçümü yaptırın; LPG'li motorda düşük ya da dengesiz kompresyon subap aşınmasına işaret eder.
- ✓Ruhsatta LPG tadilatının işli olduğunu ve tankın imalat tarihini kontrol edin; tank ömrü imalattan itibaren 10 yıldır.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürün; LPG'de tekleme, rölantide dalgalanma ve arıza lambası ayar ya da subap sorununa işaret eder. Arıza kodu okutun.
- ✓Motorun altında ve termostat gövdesi çevresinde antifriz izi arayın; bu ailede plastik termostat gövdesi ve devirdaim sızdırmaya yatkındır.
- ✓Son LPG bakımının ve motor yağı değişiminin faturalarını görün.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek sürüş pozisyonu ve kompakt SUV pratikliği; şehir içinde atik ve park kolaylığı
- + Bakımı zamanında yapılan örneklerde uzun ömür ve sağlam GM gövde algısı
- + Yedek parça bulunabilirliği ve servis ağı Türkiye'de yaygın
- − İç mekan plastik/döşeme kalitesi ve arka diz mesafesi rakiplere göre zayıf
- − Şehir içi ağırlıklı 1.4 Turbo benzinde tüketim beklenenden yüksek olabiliyor
Sahip deneyimi
Yüksek km'de zincir sesi, direksiyon pompası ve sensör arızaları en çok konuşulan bakım kalemleri
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 860.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 810.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 795.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 688.682 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.4 Turbo (A14NET) ateşleme bobini ve turbo hortumu çatlaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Mokka 2012 1.4 Cosmo hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →