Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (124 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.675.092 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.433.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !Bilinen kronik konu: Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.675.092 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
- ⚙DV5RC kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence — Üretici, belirtilen üretim dönemindeki bazı 1.5 BlueHDi motorlar için eksantrik zinciri erken aşınmasına yönelik özel güvence duyurmuştur. Model yılı tek başına uygunluğu kanıtlamaz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 BlueHDi (DV5) ilginç bir yapı kullanır: triger tahriki YAĞ İÇİNDE ÇALIŞAN ıslak kayışla, eksantrik milleri arasındaki bağlantı ise küçük bir zincirle sağlanır. Bu motorun en bilinen sorunu kayış değil, 2018-2022 arası kullanılan 7 mm'lik eksantrik zincirinin erken uzamasıdır; 2023 başında 8 mm'lik güçlendirilmiş zincire geçilmiştir. Islak kayış motorda yağ kalitesi ve aralığı hayati önemdedir.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiEuro 6 motorlarda TR uygulaması 15.000 km / yılda bir. Islak kayışlı motorda aralığı uzatmayın; kilometre dolmasa bile yılda bir yapılır.↗ peugeottuzla.com
- 20.000 kmDizel yakıt filtresi değişimiTR servis tablosu BlueHDi için 20.000 km veriyor; bazı modellerde 30.000 km olarak da geçiyor. Model ve VIN'e göre değişir.↗ peugeottuzla.com
- 60.000 kmEAT6/EAT8 otomatik şanzıman yağı değişimi (otomatikse)TR servis rehberi 60.000-80.000 km aralığı veriyor; 'ömürlük' değildir. Kesin aralık şanzıman koduna göre doğrulanmalı.↗ konseyozelservis.com
- 120.000 kmTriger seti + devirdaim - Türkiye servis pratiği (HDi/BlueHDi)TR servis rehberi HDi/BlueHDi dizellerde triger setini devirdaimle birlikte yaklaşık 120.000 km'de veriyor. Üretici planından daha erken; TR koşulları için koruyucu aralık.↗ konseyozelservis.com
- 180.000 km / 120 ayIslak triger kayışı seti değişimiPSA'nın bu araç için resmi önerisi triger kayışı setinde 180.000 km veya 10 yıl; yardımcı (aksesuar) kayışı ise 6 yılda bir. TR'de servisler ıslak kayışta daha erken değişim öneriyor.↗ peugeotforums.com
- •Yağ onayı: üreticinin istediği spesifikasyon dışına çıkılmazDV5'te revizyon sonrası zorunlu yağ 5W-30 / FPW9.55535-03 spesifikasyonu olarak belirtiliyor. Yağ onayı motor koduna ve üretim dönemine göre değişir; 'rastgele 5W-30' bu motorda kayışı ve zinciri doğrudan yorar.↗ sumax-auto.com
- •Eksantrik zinciri (7 mm) durum kontrolü - 2018-2022 üretimErken DV5'lerdeki 7 mm zincir erken uzuyor; belirtileri soğuk rölantide metalik ses, kademeli güç kaybı ve krank-eksantrik uyumsuzluk hata kodları. 2023 başından itibaren 8 mm zincir kullanılıyor. Planlı değişim kalemi olmadığı için sabit aralık verilemiyor.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- •AdBlue / SCR sistemi kontrolüBlueHDi motorlarda AdBlue tüketimi motora, SCR kalibrasyonuna ve sürüş koşuluna göre değişir; sabit bir tüketim/periyot yayımlanmadığı için sabit aralık verilemiyor.↗ konseyozelservis.com
- •DPF durumu ve rejenerasyon geçmişi kontrolüDPF uyarısında genel 'uzun yol yap' tavsiyesi yerine hata kodu, doluluk ve sıcaklık verisi okunur. Periyodik değişim kalemi değildir.↗ konseyozelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN, üretim tarihi ve özel güvence/teknik kampanya uygunluğunu Peugeot yetkili servisinde doğrula.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir bölgesinden olağan dışı metalik ses varsa uzman serviste incelet.
- ✓Doğru yağ standardı ve eksiksiz servis faturalarını kontrol et.
- ✓AdBlue/SCR uyarıları ile DPF kurum ve rejenerasyon geçmişini diagnostik cihazla kontrol ettir.
- ✓EAT8'i soğuk-sıcak, düşük hız ve geri manevrada test et.
- ✓Paket donanımını araç üzerinde ve mümkünse VIN/build sheet ile doğrula.
Artılar ve eksiler
- + Şık ve öne çıkan tasarım; segmentinde premium hissettiren, yüksek teknolojili i-Cockpit iç mekan
- + Küçük SUV sınıfında iyi bagaj/pratiklik
- + Dizel ve verimli benzinlilerde iyi yakıt ekonomisi
- + 2008 II (2020+) genel güvenilirlik puanı ortalamanın üzerinde; benzinliler dizellerden daha az şikayet alıyor
- − Dizellerde AdBlue/DPF/EGR kaynaklı sık servis ziyaretleri
- − Elektrik/sensör arızaları ve infotainment aksaklıkları yaygın küçük şikayet
- − Manuel versiyonlarda debriyaj hissi zor ve sarsıntılı vites geçişleri bildirilebiliyor
Sahip deneyimi
Sahipler tasarımı ve iç mekan kalitesini en çok beğendikleri yön olarak öne çıkarıyor
Benzinlilerde sorunların çoğu küçük ve hızlı çözülüyor; dizellerde beklenmedik masraflı onarımlar bildiren kullanıcılar var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.433.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.346.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.307.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.675.092 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 2008 2020 1.5 BlueHDI Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.5 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →