Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (85 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.726.741 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.511.000 ₺ (83 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DPF (partikül filtresi) tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.726.741 ₺; piyasa fiyatına oranı %114.
- ⚙YHZ DV5RC kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF (partikül filtresi) tıkanması — Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamadığından filtre kurumla tıkanıyor; ~130 bin km civarında kül birikimi filtrenin sökülüp temizlenmesini gerektiriyor. Düzenli otoyol ve düşük-kül yağ önleyici.
- EAT6 / EAT8 otomatik şanzımanda sarsıntı ve limp mod (SADECE otomatikli) — Aisin kaynaklı EAT6/EAT8 otomatiklerde eskiyen ATF nedeniyle valf gövdesi solenoidleri bozuluyor; ~80 bin km'den itibaren sert vites geçişi, kalkışta sarsıntı ve limp mod şikayetleri görülüyor. Aisin ~60 bin km'de yağ değişimi öneriyor. NOT: yalnızca otomatik araçlarda geçerli.
- i-Cockpit dokunmatik ekran donması / siyah ekran (2008 II) — 2008 II'de i-Cockpit dokunmatik ekranı zaman zaman donuyor, tepki vermiyor veya açılışta siyah kalıyor; iklimlendirme de ekrandan yönetildiği için ekran gidince ısıtma/klima ayarı yapılamıyor. Yazılımla kısmen giderildi, kalıcı vakalarda modül değişimi gerekebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 BlueHDi'de triger tahriki yağın içinde çalışan ıslak kayışla, iki eksantrik milinin bağlantısı ise küçük bir zincirle yapılır. Temel bakım 15.000 km veya yılda birdir; kayış için güvenli aralık 120.000 km / 6 yıl. Ekim 2017 - Ocak 2023 arası üretilen motorlarda eksantrik zinciri erken uzayabiliyor; Peugeot Türkiye bu motorlarda 10 yıl / 240.000 km'ye kadar garanti uzatımı veriyor, şartı zamanında ve faturalı bakım.↗ peugeot.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKaynakta 15.000 km veya yılda bir veriliyor. Yoğun şehir içi ve kısa mesafede 10.000 km / 1 yıl, ağırlıklı uzun yolda 20.000 km / 1 yıl öneriliyor. Peugeot bu motor için FPW9.55535/03 normunda yağ şart koşuyor; eksantrik zincirinin ömrü doğrudan yağ kalitesine bağlı.↗ peugeottuzla.com
- 30.000 kmHava filtresiYetkili servis tablosunda 30.000 km bakımında değişiyor. Tozlu bölgelerde kaynak 12.000 km'ye kadar kısaltmayı öneriyor.↗ peugeottuzla.com
- 60.000 kmYakıt (mazot) filtresiPeugeot bakım planı bu motorda mazot filtresini 60.000 km'de değiştirmeyi öngörür. Türkiye'deki bazı servisler yakıt kalitesi nedeniyle 20.000–30.000 km'de değiştirmeyi tavsiye ediyor; bu üreticinin değeri değildir ama enjektörler için ek güvence sağlar. Filtrede su birikirse beklemeden değiştirin.↗ garageraymond.fr
- 180.000 km / 120 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim pompası)Üreticinin aralığı 180.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Bu değer ağır kullanımda da aynıdır. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim pompasını da değiştirin. Kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız üreticinin onayladığı yağı kullanın; bazı servisler 150.000 km'de erken değişimi tavsiye eder.↗ forum-peugeot.com
- •Eksantrik zinciri kontrolüPlanlı değişim aralığı yok; zincir durumu arıza tespiti ve ses kontrolüyle değerlendiriliyor. Peugeot Türkiye bu motor ailesinde 10 yıl veya 240.000 km'ye kadar parça ve işçiliği %100 karşılayan garanti uzatımı veriyor; şartı bakımların üreticinin belirlediği yıl/km aralığında ve faturalı yapılmış olması.↗ peugeot.com.tr
- 60.000 kmEGR valfi kontrolü ve partikül filtresi (DPF) kontrolüServis tablosu 60.000 km'de EGR kontrolü, 80.000 km'de partikül filtresi kimyasal temizliği öneriyor. Kısa mesafe kullanımda filtre daha çabuk dolar; haftada bir uzun yol yapılması tavsiye ediliyor.↗ peugeottuzla.com
- •AdBlue dolumu ve SCR sistemiAdBlue sabit aralıkla değil, tüketime ve gösterge uyarısına göre doldurulur; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Bu motorda AdBlue pompası/basınç arızası (P20E8 gibi kodlar) bilinen sorunlardan.↗ autoricambitritella.it
- 24 ayFren hidroliğiHer 2 yılda bir değiştirilmesi öneriliyor.↗ peugeottuzla.com
- 120.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıEAT8 otomatik şanzımanlı versiyonlarda 120.000 km'de değişim öneriliyor.↗ peugeottuzla.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru kendin çalıştır: ilk saniyelerde metalik tıkırtı ya da zincir şakırtısı varsa eksantrik zinciri uzamış olabilir.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okut; P0011/P0012 ve P0016-P0018 (krank-eksantrik uyumsuzluğu) zincir uzamasının tipik işaretleri.
- ✓Motorun Ekim 2017 - Ocak 2023 arası üretilip üretilmediğini ve eksantrik zinciri değişiminin yapılıp yapılmadığını yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulat; garanti uzatımından yararlanıp yararlanamayacağını öğren.
- ✓Bakım faturalarında yağ normunu (FPW9.55535/03) ve bakım aralığını kontrol et; garanti uzatımı faturalı ve zamanında bakım şartına bağlı.
- ✓Triger kayışının son değişim km'sini ve tarihini sor; 6 yılı ya da 120.000 km'yi geçmiş, kaydı olmayan araçta değişimi pazarlığa kat.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue, motor arıza veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına ve egzozdan siyah duman çıkıp çıkmadığına bak.
Artılar ve eksiler
- + Şık ve öne çıkan tasarım; segmentinde premium hissettiren, yüksek teknolojili i-Cockpit iç mekan
- + Küçük SUV sınıfında iyi bagaj/pratiklik
- + Dizel ve verimli benzinlilerde iyi yakıt ekonomisi
- + 2008 II (2020+) genel güvenilirlik puanı ortalamanın üzerinde; benzinliler dizellerden daha az şikayet alıyor
- − Dizellerde AdBlue/DPF/EGR kaynaklı sık servis ziyaretleri
- − Elektrik/sensör arızaları ve infotainment aksaklıkları yaygın küçük şikayet
- − Manuel versiyonlarda debriyaj hissi zor ve sarsıntılı vites geçişleri bildirilebiliyor
Sahip deneyimi
Sahipler tasarımı ve iç mekan kalitesini en çok beğendikleri yön olarak öne çıkarıyor
Benzinlilerde sorunların çoğu küçük ve hızlı çözülüyor; dizellerde beklenmedik masraflı onarımlar bildiren kullanıcılar var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.511.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.496.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.466.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.726.741 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF (partikül filtresi) tıkanması; EAT6 / EAT8 otomatik şanzımanda sarsıntı ve limp mod (SADECE otomatikli); i-Cockpit dokunmatik ekran donması / siyah ekran (2008 II). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 2008 2022 1.5 BlueHDI Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →