Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (196 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.863.670 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.580.000 ₺ (23 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (21/100).
- !Bilinen kronik konu: Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.863.670 ₺; piyasa fiyatına oranı %118.
- ⚙DV5RC kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
- Active Prime paket adı 2023 Türkiye ürün gamında resmî olarak gözlenmiştir; içerik genellenmez.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
- GT paket adı 2023 Türkiye ürün gamında resmî olarak gözlenmiştir; içerik genellenmez.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence — Üretici, belirtilen üretim dönemindeki bazı 1.5 BlueHDi motorlar için eksantrik zinciri erken aşınmasına yönelik özel güvence duyurmuştur. Model yılı tek başına uygunluğu kanıtlamaz.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Triger tahriki yağ içinde çalışan ıslak kayışla, eksantrik milleri arası bağlantı ise küçük bir zincirle yapılır. 2023 başından itibaren üretilen motorlarda bu zincir daha dayanıklı 8 mm tasarıma geçti ve 5W-30 yeni norm yağ kullanılıyor. Temel bakım 15.000 km veya yılda bir; kayış için güvenli aralık 120.000 km / 6 yıl. En kritik nokta doğru normda yağla zamanında bakım.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKaynakta 15.000 km veya yılda bir veriliyor. Yoğun şehir içi ve kısa mesafede 10.000 km / 1 yıl, ağırlıklı uzun yolda 20.000 km / 1 yıl öneriliyor. Peugeot bu motor için FPW9.55535/03 normunda yağ şart koşuyor; eksantrik zincirinin ömrü doğrudan yağ kalitesine bağlı. 2023 sonrası motorlarda 5W-30 viskoziteli yeni norm yağ kullanılıyor; faturada yağ normunu kontrol et.↗ peugeottuzla.com
- 30.000 kmHava filtresiYetkili servis tablosunda 30.000 km bakımında değişiyor. Tozlu bölgelerde kaynak 12.000 km'ye kadar kısaltmayı öneriyor.↗ peugeottuzla.com
- 60.000 kmYakıt (mazot) filtresiPeugeot bakım planı bu motorda mazot filtresini 60.000 km'de değiştirmeyi öngörür. Türkiye'deki bazı servisler yakıt kalitesi nedeniyle 20.000–30.000 km'de değiştirmeyi tavsiye ediyor; bu üreticinin değeri değildir ama enjektörler için ek güvence sağlar. Filtrede su birikirse beklemeden değiştirin.↗ garageraymond.fr
- 180.000 km / 120 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim pompası)Üreticinin aralığı 180.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Bu değer ağır kullanımda da aynıdır. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim pompasını da değiştirin. Kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız üreticinin onayladığı yağı kullanın; bazı servisler 150.000 km'de erken değişimi tavsiye eder.↗ forum-peugeot.com
- •Eksantrik zinciri kontrolüPlanlı değişim aralığı yok. 2023 başından itibaren üretilen motorlarda zincir daha dayanıklı 8 mm tasarıma geçti; bakım yine yağ kalitesine bağlı. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ gtautomotiveparts.co.uk
- 60.000 kmEGR valfi kontrolü ve partikül filtresi (DPF) kontrolüServis tablosu 60.000 km'de EGR kontrolü, 80.000 km'de partikül filtresi kimyasal temizliği öneriyor. Kısa mesafe kullanımda filtre daha çabuk dolar; haftada bir uzun yol yapılması tavsiye ediliyor.↗ peugeottuzla.com
- •AdBlue dolumu ve SCR sistemiAdBlue sabit aralıkla değil, tüketime ve gösterge uyarısına göre doldurulur; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Bu motorda AdBlue pompası/basınç arızası (P20E8 gibi kodlar) bilinen sorunlardan.↗ autoricambitritella.it
- 24 ayFren hidroliğiHer 2 yılda bir değiştirilmesi öneriliyor.↗ peugeottuzla.com
- 120.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıEAT8 otomatik şanzımanlı versiyonlarda 120.000 km'de değişim öneriliyor.↗ peugeottuzla.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN, üretim tarihi ve özel güvence/teknik kampanya uygunluğunu Peugeot yetkili servisinde doğrula.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir bölgesinden olağan dışı metalik ses varsa uzman serviste incelet.
- ✓Doğru yağ standardı ve eksiksiz servis faturalarını kontrol et.
- ✓AdBlue/SCR uyarıları ile DPF kurum ve rejenerasyon geçmişini diagnostik cihazla kontrol ettir.
- ✓EAT8'i soğuk-sıcak, düşük hız ve geri manevrada test et.
- ✓Paket donanımını araç üzerinde ve mümkünse VIN/build sheet ile doğrula.
Artılar ve eksiler
- + Şık ve öne çıkan tasarım; segmentinde premium hissettiren, yüksek teknolojili i-Cockpit iç mekan
- + Küçük SUV sınıfında iyi bagaj/pratiklik
- + Dizel ve verimli benzinlilerde iyi yakıt ekonomisi
- + 2008 II (2020+) genel güvenilirlik puanı ortalamanın üzerinde; benzinliler dizellerden daha az şikayet alıyor
- − Dizellerde AdBlue/DPF/EGR kaynaklı sık servis ziyaretleri
- − Elektrik/sensör arızaları ve infotainment aksaklıkları yaygın küçük şikayet
- − Manuel versiyonlarda debriyaj hissi zor ve sarsıntılı vites geçişleri bildirilebiliyor
Sahip deneyimi
Sahipler tasarımı ve iç mekan kalitesini en çok beğendikleri yön olarak öne çıkarıyor
Benzinlilerde sorunların çoğu küçük ve hızlı çözülüyor; dizellerde beklenmedik masraflı onarımlar bildiren kullanıcılar var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.580.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.564.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.509.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.863.670 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Belirli 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zinciri için özel güvence. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 2008 2023 1.5 BlueHDI Active Prime hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.5 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →