otokarar

Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈632.000 ₺
Kondisyona göre: ≈558.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈611.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈632.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 450.322 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 5.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Peugeot 207 2012 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim — değer koruma çok güçlü
  • ₺Piyasa değeri 632.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (90/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (78/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 450.322 ₺; piyasa fiyatına oranı %71.
  • ⚙DV4 kodlu motor, turbo, 160 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Allure610.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Urban Move · Bu paket632.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Active815.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Teknik künye

Model yılı
2012
Motor
1.4 HDi
Donanım
Urban Move
Yakıt
Dizel
Vites
Manuel
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
70 hp
Motor kodu
DV4
Silindir hacmi
1398 cc
Silindir
4
Tork
160 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

DV4 ailesi 1.4 HDi triger KAYIŞLI bir motordur (zincir değil, yağ içinde de çalışmaz); kayış koparsa supaplar zarar görür. Kayış aralığı için kaynaklar çelişiyor: fabrika değeri olarak hem 120.000 km / 10 yıl hem 240.000 km / 10 yıl yazılıyor, TR servisleri 120.000 km öneriyor. Peugeot servis uygulamasında yağ 10.000 km / yılda bir. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim faturasıdır.↗ gaga.ba

  • 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiPeugeot Türkiye servis uygulamasında Euro 4/Euro 5 motorlarda 10.000 km; km dolmasa da yılda bir değişim yapılır.↗ pratikaraba.com
  • 10.000 km / 12 ayMotor yağı: ACEA C2 5W-30, 10.000-12.000 km veya yılda birBağımsız servis kaynağı bu motor için ACEA C2 5W-30 yağı ve 10.000-12.000 km aralığını öneriyor (üst sınır 12.000 km). Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ gaga.ba
  • 240.000 km / 120 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Peugeot bakım kitapçığına göre 1.4 HDi motorda triger kayışı normal kullanımda 240.000 km veya 10 yılda, ağır kullanımda (yoğun şehir içi, kısa mesafe, sıcak veya tozlu iklim) 180.000 km veya 10 yılda değişir; hangisi önce dolarsa. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor.↗ distributionthp.free.fr
  • •EGR valfi kurum kontrolüKaynak EGR valfinin yaklaşık 150.000 km civarında kurumla tıkandığını bildiriyor. Planlı bir değişim kalemi değildir; rölantide düzensizlik ve çekiş kaybı belirtidir. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ gaga.ba
  • •Enjektör bakır conta (sızdırmazlık pulu) kontrolüEnjektörün üstündeki bakır pul zamanla sızdırmazlığını kaybediyor; motor üstünde kurum izi ve üfleme sesi tipik belirtidir. Sabit periyodu yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ gaga.ba
  • 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolüKilometre 80.000'i geçtiyse veya araç 5 yaşından büyükse V kayışı kontrol edilmelidir; triger kayışıyla karıştırılmamalı.↗ pratikaraba.com
  • •Motor kodu doğrulamasıBu hacimdeki HDi, PSA'nın DV4 ailesidir (208'de DV4C). Parça ve aralık seçimi motor koduna göre yapılır; ruhsattaki kodu kontrol edin.↗ autodoc.co.uk

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturayla isteyin; faturada gergi ve devirdaimin de değiştiği yazmalı. Belge yoksa set değişimini fiyattan düşün.
  • ✓Motor üstünde enjektörlerin çevresinde siyah kurum izi ve rölantide 'pıt pıt' üfleme sesi arayın; bakır conta kaçağı bu motorun bilinen kalemidir.
  • ✓Turbodan gelen ıslık sesini ve egzozdaki mavi dumanı kontrol edin; kaynaklar turbo yatağının zamanla emişe yağ kaçırdığını bildiriyor.
  • ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; EGR ve gövde elektroniği (BSI) kaynaklı kayıtlı hata olup olmadığına bakın.
  • ✓Servis kayıtlarında yağ bakımının 10.000 km'yi ve bir yılı aşmadan yapıldığını doğrulayın.
  • ✓Park manevrasında direksiyonun ağırlaşıp ağırlaşmadığını deneyin; elektrikli direksiyon pompası şehir içi yoğun manevrada ısınma sorunu yapabiliyor.

Artılar ve eksiler

  • + Konforlu süspansiyon ve keyifli, oturaklı şehir içi sürüş dinamiği
  • + Uygun ikinci el fiyatı ve bol/ucuz yedek parça
  • + Geniş model yelpazesi (hatchback/SW) ve şık iç-dış tasarım
  • + Direksiyon hissi ve viraj tutuşuyla sınıfına göre eğlenceli sürüş
  • − enjektör ve DPF kaynaklı masraflı arızalar
  • − BSI/elektrik arızaları: merkezi kilit, cam, gösterge ve aydınlatma sorunları
  • − Ön salıncak, rot ve arka aks rulmanı gibi süspansiyon parçalarının erken aşınması
  • − Klima ve ısıtma (rezistans/kalorifer) tarafında sık arıza

Sahip deneyimi

HDi dizelde turbo/enjektör ve DPF durumunu mutlaka ekspertizde kontrol ettir.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

82/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 632.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 611.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 558.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 450.322 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Peugeot 207 2012 1.4 HDi Urban Move hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 70 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.4 HDi varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Peugeot 207 2012 — diğer varyantlar

1.6 VTi Allure · Otomatik · Benzin≈830.000 ₺1.4 HDi Active · Manuel · Dizel≈815.000 ₺1.6 VTi Outdoor Premium · Otomatik · Benzin≈735.000 ₺1.6 VTi Active · Otomatik · Benzin≈785.000 ₺1.4 VTi Urban Move · Manuel · Benzin≈632.000 ₺1.4 Access · Manuel · Benzin+LPG≈520.000 ₺1.6 VTi Allure · Otomatik · Benzin+LPG≈545.000 ₺1.6 VTi Urban Move · Otomatik · Benzin≈632.000 ₺1.6 HDi Premium Outdoor · Manuel · Dizel≈710.000 ₺1.4 VTi Active · Manuel · Benzin≈535.000 ₺1.4 HDi Allure · Manuel · Dizel≈610.000 ₺1.6 HDi Active · Manuel · Dizel≈500.000 ₺