Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 359.481 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 597.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (45/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 359.481 ₺; piyasa fiyatına oranı %60.
- ⚙HMZ EB2F kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 118 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
208, 301 ve 2008'deki 1.2 VTi, üç silindirli EB2 ailesinden bir motordur ve triger KAYIŞI motorun içinde, yağın içinde çalışır. Yağ bozuldukça kayış dağılır, parçaları yağ süzgecini tıkayabilir. Kayış aralığı için kaynaklar 180.000 km ile 60.000 km / 4 yıl arasında değişiyor; en güvenlisi 60.000 km veya 4 yıldır. Yağı en geç 10.000 km veya yılda bir, PSA onaylı yağla değiştirin.↗ otodakik.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2010 veya B71 2312 onaylı)Motor yağını ve filtresini onaylı yağla 10.000 km veya 12 ayda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Bu motorda yağın temiz kalması triger kayışının ömrünü de korur.↗ otodakik.com
- •Yağ içinde çalışan triger kayışı + gergi setiBu motorda kayış yağ içinde çalışır ve kaynaklar değişim aralığını 60.000 km ile 180.000 km arasında farklı veriyor. Kayışın ömrünü şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın; kayıt yoksa 60.000 km veya 4 yılda değiştirmek en güvenlisidir.↗ otodakik.com
- 12 ayPolen filtresiBakım rehberi yılda bir değişim öneriyor.↗ getgaragehub.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmBujilerBakım rehberi 60.000 km veriyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 24 ayda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Bakım rehberi 60.000 km veya 60 ay veriyor; her bakımda seviye kontrolü yapılmalı.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin: kaç km'de ve hangi yılda değiştiğine, orijinal set kullanılıp kullanılmadığına bakın. Belge yoksa değişimi fiyata katın.
- ✓Yağ faturalarında PSA onaylı yağ (B71 2010 veya B71 2312) ve en fazla 10.000 km veya yılda bir değişim olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yağ doldurma kapağını açıp kapağın altında ve yağ çubuğunda siyah kauçuk parçacıkları arayın; kayış dağılmaya başlamış olabilir.
- ✓Sahibine yağ eksiltme olup olmadığını sorun ve yağ seviyesine bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada zorlanma, tekleme veya rölantide düzensizlik olup olmadığını kontrol edin; motor arıza lambası yanmamalı.
- ✓OBD ile kayıtlı arıza kodlarını ve yağ basıncı uyarısı geçmişini okutun.
Artılar ve eksiler
- + Zincirli triger (NA'da ıslak triger yok) — turboya kıyasla düşük risk ve düşük bakım
- + LPG'ye uyumlu ve yaygın takılıyor, şehir içi düşük yakıt
- + Basit atmosferik yapı, turbo/wet-belt masraflarından uzak
- + Yedek parça bol ve ucuz, servis ağı geniş
- + Düşük vergi/segment maliyeti, ferah şehir aracı
- − 3 silindir titreşimi ve düşük tork, yüklü/rampada zorlanma
- − Yüksek km'de yağ tüketimi riski
- − Performans bekleyen için yetersiz (82hp)
- − LPG'de bakım disiplini şart, yoksa supap/buji ömrü kısalır
Sahip deneyimi
Zincirli triger (NA'da ıslak triger yok) — turboya kıyasla düşük risk ve düşük bakım Başlıca dikkat: 3 silindir titreşimi ve düşük tork, yüklü/rampada zorlanma.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 597.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 564.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 525.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 359.481 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2012 1.2 VTi Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →