Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 764.072 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.000.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (24/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 764.072 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙HNP EB2ADT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 205 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
208, 301 ve 2008'deki 1.2 VTi, üç silindirli EB2 ailesinden bir motordur ve triger KAYIŞI motorun içinde, yağın içinde çalışır. Yağ bozuldukça kayış dağılır, parçaları yağ süzgecini tıkayabilir. Kayış aralığı için kaynaklar 180.000 km ile 60.000 km / 4 yıl arasında değişiyor; en güvenlisi 60.000 km veya 4 yıldır. Yağı en geç 10.000 km veya yılda bir, PSA onaylı yağla değiştirin.↗ otodakik.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2010 veya B71 2312 onaylı)Motor yağını ve filtresini onaylı yağla 10.000 km veya 12 ayda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Bu motorda yağın temiz kalması triger kayışının ömrünü de korur.↗ otodakik.com
- •Yağ içinde çalışan triger kayışı + gergi setiBu motorda kayış yağ içinde çalışır ve kaynaklar değişim aralığını 60.000 km ile 180.000 km arasında farklı veriyor. Kayışın ömrünü şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın; kayıt yoksa 60.000 km veya 4 yılda değiştirmek en güvenlisidir.↗ otodakik.com
- 12 ayPolen filtresiBakım rehberi yılda bir değişim öneriyor.↗ getgaragehub.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmBujilerBakım rehberi 60.000 km veriyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 24 ayda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Bakım rehberi 60.000 km veya 60 ay veriyor; her bakımda seviye kontrolü yapılmalı.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin: kaç km'de ve hangi yılda değiştiğine, orijinal set kullanılıp kullanılmadığına bakın. Belge yoksa değişimi fiyata katın.
- ✓Yağ faturalarında PSA onaylı yağ (B71 2010 veya B71 2312) ve en fazla 10.000 km veya yılda bir değişim olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yağ doldurma kapağını açıp kapağın altında ve yağ çubuğunda siyah kauçuk parçacıkları arayın; kayış dağılmaya başlamış olabilir.
- ✓Sahibine yağ eksiltme olup olmadığını sorun ve yağ seviyesine bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada zorlanma, tekleme veya rölantide düzensizlik olup olmadığını kontrol edin; motor arıza lambası yanmamalı.
- ✓OBD ile kayıtlı arıza kodlarını ve yağ basıncı uyarısı geçmişini okutun.
Artılar ve eksiler
- + 100-130hp güçlü, canlı tork, şehir ve yol performansı NA'dan çok üstün
- + 2023 sonrası üretimlerde zincire dönüş ile wet-belt riski ortadan kalkar
- + Düşük devirde iyi tork, düşük yol yakıtı
- + Ödüllü motor ailesi, sürüş keyfi yüksek
- − Islak triger kayışı en büyük risk, ihmalde motor komple gidebilir (yüksek maliyet)
- − Bakım disiplinine ve yağ cinsine aşırı hassas (yanlış yağ = arıza)
- − Erken triger değişimi zorunlu, bakım masrafı yüksek
- − Yüksek km'de turbo/karbon masrafı
- − 2019 öncesi bakım geçmişi belirsizse riskli alım
Sahip deneyimi
100-130hp güçlü, canlı tork, şehir ve yol performansı NA'dan çok üstün Başlıca dikkat: islak triger kayışı en büyük risk, ihmalde motor komple gidebilir (yüksek maliyet).
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.000.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 954.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 863.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 764.072 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2019 1.2 VTi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2019 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →