Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 484.617 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 556.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (60/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 484.617 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
- ⚙8HR DV4C kodlu motor, dizel common-rail, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
1.4 HDi (DV4) triger kayışlı bir dizeldir; kayış koparsa supaplar zarar görür. Peugeot'nun Euro 4/5 dizellerinde bakım aralığı 10.000 km veya yılda birdir. Kayış aralığında kaynaklar çelişiyor (120.000 km ile 240.000 km arası, en geç 10 yıl); bu yaştaki araçlarda alıcı için en kritik belge triger seti değişim faturasıdır.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 4 ve Euro 5 Peugeot dizellerde bakım aralığı 10.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir yağ ve filtre değişir.↗ pratikaraba.com
- 240.000 km / 120 ayTriger seti (kayış + gergi)Peugeot bakım kitapçığına göre 1.4 HDi motorda triger kayışı normal kullanımda 240.000 km veya 10 yılda, ağır kullanımda (yoğun şehir içi, kısa mesafe, sıcak veya tozlu iklim) 180.000 km veya 10 yılda değişir; hangisi önce dolarsa. Türkiye'de birçok servis 120.000 km'de değişim öneriyor.↗ distributionthp.free.fr
- 25.000 kmMazot (yakıt) filtresiUzman kaynak 25.000–35.000 km aralık veriyor; üretici tablosuna ulaşılamadı. Kötü yakıt riski nedeniyle alt sınırı esas alın.↗ gaga.ba
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda tozlanma ve tıkanmaya göre değiştiriliyor.↗ pratikaraba.com
- 12 ayPolen filtresiPeugeot kullanım kılavuzuna dayanan servis bilgisinde yılda bir değişim veriliyor.↗ forumpeugeot.com
- 24 ayFren hidroliğiPeugeot kullanım kılavuzuna dayanan servis bilgisinde iki yılda bir değişim veriliyor.↗ forumpeugeot.com
- 80.000 km / 60 ayV kayışı (alternatör kayışı)80.000 km veya 5 yıl sonra değişim öneriliyor.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişim faturasını isteyin. Bu yaştaki araçlarda 10 yıl sınırı çoktan dolmuştur; fatura yoksa kayışı hemen değiştirmeyi fiyata yansıtın.
- ✓Motor üstünde enjektörlerin çevresinde kurum ve yağ birikintisi, çalışırken tıslama sesi olup olmadığına bakın; enjektör bakır pulu kaçağı bu motorda bilinen bir sorundur.
- ✓Test sürüşünde güç kaybı, siyah duman ve rölantide düzensizlik varsa EGR valfi kurumlanmış olabilir; özellikle şehir içi kullanılmış araçlarda kontrol ettirin.
- ✓Turbodan ıslık sesi, hortumlarda yağ izi ve egzozdan mavi duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza taraması yaptırın; motor kodlarıyla birlikte BSI (gövde elektrik modülü) arıza kayıtlarına da baktırın, nem kaynaklı elektrik arızaları bildirilmiştir.
- ✓Direksiyonu park manevrasında sonuna kadar çevirin; ağırlaşma veya ses, direksiyon pompası sorununa işaret edebilir.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi, uzun yolda çok ekonomik
- + Yüksek tork, rahat çekiş, yol aracı olarak konforlu
- + Doğru (uzun yol ağırlıklı) kullanımda uzun ömürlü ve dayanıklı
- + Parça ve usta bilgisi Türkiye'de yaygın
- − Şehir içi kullanımda DPF/EGR tıkanma masrafı yüksek
- − Enjektör onarımı pahalı, mazot kalitesine hassas
- − Eolys/FAP katkı ihmali ağır sorun doğurur
- − Kısa mesafe ağırlıklı kullanana uygun değil
- − Emisyon donanımı yaşlandıkça arıza yoğunlaşır
Sahip deneyimi
Düşük yakıt tüketimi, uzun yolda çok ekonomik Başlıca dikkat: şehir içi kullanımda DPF/EGR tıkanma masrafı yüksek.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 556.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 530.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 480.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 484.617 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2014 1.4 HDi Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 68 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.4 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →