Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.128.150 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈146.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.250.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı değer koruma (16/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.128.150 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
Teknik künye
Bakım planı
2015 sonrası 1.6 THP, Prince ailesinin Euro 6 sürümüdür ve triger zincirlidir; zincirin planlı değişim aralığı yoktur ama uzama riski sürer. Yağ bakımını 10.000 km veya yılda bir yaptırmak daha güvenlidir. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi, yağ tüketimi ve emme supabı kurumudur.↗ getgaragehub.com
- 20.000 kmHava filtresi + polen filtresiBakım veri kaynağı aynı ailenin Euro 5 (156 hp) ve 180 hp sürümlerinde iki filtreyi de 20.000 km'de bir değiştiriyor; bu versiyon için ayrı değer bulunamadı.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmBujilerBakım veri kaynağı aynı ailenin Euro 5 (156 hp) ve 180 hp sürümleri için 40.000 km veriyor; bu versiyon için ayrı değer bulunamadı.↗ auto-abc.eu
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştirin.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriBu motor ailesi (EP6FDT dahil) triger zincirlidir; üretici sabit değişim aralığı vermez. Kaynak zincirin 100.000 km'ye varmadan değişim gerektirebildiğini yazıyor; soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- •Emme supabı karbon birikimiKaynakta üretici aralığı verilmiyor. Doğrudan enjeksiyonlu bu motor ailesinde emme supaplarında karbon birikimi bilinen sorundur; rölanti düzensizliği ve güç kaybında temizlik yaptırın.↗ mymotorlist.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta bu versiyon için sabit değişim aralığı verilmiyor; bağımsız rehber her bakımda kontrol ve yaklaşık 100.000 km'de değişim öneriyor. Aracınızın planını şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından gelen şıkırtı zincir uzamasının tipik belirtisidir.
- ✓Peugeot servis kayıtlarını isteyin; yağın her 10.000-15.000 km'de veya yılda bir değiştiğini faturalardan görün.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol edin ve bakımlar arası yağ eklenip eklenmediğini sorun; egzozdan mavi duman çıkmamalı.
- ✓Rölantide titreme ve çekiş kaybı varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir; OBD ile tekleme ve yakıt basıncı arıza kodlarını okutun.
- ✓Yüksek güçlü GTi sürümlerinde aracın pist veya yazılımla güç artırma geçmişini sorun; turbo, debriyaj ve ön takım aşınmasına bakın.
Artılar ve eksiler
- + 156-208hp yüksek performans, GTi karakteri güçlü sürüş keyfi
- + Doğru bakımlı örneklerde canlı tork ve yol tutuş
- + Manuel şanzımanla eğlenceli, tutkun kitlesi ve topluluk desteği
- + Modifiye/tuning potansiyeli yüksek
- + Yakıt/performans dengesi segmentte iyi
- − Zincir gergi ve karbon iki büyük kronik, bakımı pahalı
- − Yağ tüketimi ve turbo/HPFP masraf riski
- − Yanlış/geç bakımda ağır motor hasarı
- − Yedek parça ve işçilik GTi'de yüksek
- − Hor kullanılmış örnekler yaygın, geçmiş bakım kritik
Sahip deneyimi
156-208hp yüksek performans, GTi karakteri güçlü sürüş keyfi Başlıca dikkat: zincir gergi ve karbon iki büyük kronik, bakımı pahalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.192.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.079.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈146.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.128.150 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2017 1.6 THP GTI hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 208 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 THP varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →