otokarar

Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈762.000 ₺
Kondisyona göre: ≈671.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈719.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈762.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 427.064 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 109.000 ₺
Bakım13.000 ₺ – 24.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 5.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Peugeot 208 2012 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dengeli seçim
  • ₺Piyasa değeri 762.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
  • ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 79, değer koruma 76, güvenilirlik 75.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 427.064 ₺; piyasa fiyatına oranı %56.
  • ⚙5FS EP6C kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 160 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2012
Motor
1.6 VTi
Donanım
Active
Yakıt
Benzin
Vites
Otomatik
Kasa
Hatchback 5 kapı
Güç
120 hp
Motor kodu
5FS EP6C
Silindir hacmi
1397 cc
Silindir
4
Tork
160 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

120 hp'lik 1.6 VTi, EP6 ailesinden turbosuz benzinli bir motordur ve triger tahriki ZİNCİRLİDİR; zincir için üretici değişim aralığı yoktur ama zincir uzaması bu motorun bilinen sorunudur. Türkiye'ye ait resmi tablo bulunamadı; Avrupa servis veri sitesi yağ bakımını 10.000 km ya da yılda bir veriyor. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi ve yağ tüketimidir.↗ auto-abc.eu

  • 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'ye ait resmi tablo bulunamadı; Avrupa servis veri sitesi 1.6 VTi için 10.000 km ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa, aralık veriyor. Motor kaynağı yağ tüketimini ve zincir uzamasını bilinen sorunlar arasında saydığı için aralığı uzatmayın ve seviyeyi aralarda kontrol edin.↗ auto-abc.eu
  • •Triger zinciriMotor inceleme kaynağı ve Avrupa servis veri sitesi bu motorun zincirli olduğunu, zincir uzamasının bilinen bir sorun olduğunu yazıyor. Üretici değişim aralığı verilmiyor; servis veri sitesi pratikte yaklaşık 60.000 km'den itibaren zincirin kontrol edilmesi gerektiğini belirtiyor. Soğuk çalıştırmada şakırtı varsa zincir, gergi ve kızakları kontrol ettirin.↗ selectedworld.com
  • 40.000 kmBuji değişimiAvrupa servis veri sitesi 40.000 km'de değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
  • 20.000 kmHava filtresiAvrupa servis veri sitesi 20.000 km'de değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
  • 60.000 kmYakıt filtresiAvrupa servis veri sitesi ana yakıt filtresi için 60.000 km, depo içi filtre için 100.000 km aralık veriyor.↗ auto-abc.eu
  • 60.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)Avrupa servis veri sitesi 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
  • 100.000 km / 60 ayAntifrizAvrupa servis veri sitesi 100.000 km ya da 5 yılda, hangisi önce dolarsa, değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
  • •Fren hidroliğiKaynakta bu motor için sabit aralık verilmiyor; son değişim tarihini faturadan kontrol edin.↗ auto-abc.eu

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Motoru tamamen soğukken (tercihen bir gece bekledikten sonra) çalıştırın; ilk saniyelerde gelen metalik şakırtı zincir uzamasının tipik belirtisidir.
  • ✓Yağ çubuğunu çekin ve satıcıya iki bakım arasında ne kadar yağ eklediğini sorun; egzozdan mavi duman olup olmadığına bakın.
  • ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını taratın; eksantrik zamanlaması ve değişken supap zamanlaması (VVT) hataları bu motorda bilinen sorunlara işaret eder.
  • ✓Rölantide dalgalanma, soğukken tekleme ya da hızlanırken çekiş kaybı olup olmadığını deneyin; karbon birikimi bu belirtileri verebilir.
  • ✓Faturalarda zincir, gergi ya da VVT parçası değişimi olup olmadığına ve yağ bakımlarının kısa aralıkla yapıldığına bakın.
  • ✓Otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites geçişlerinde vuruntu, kayma ya da gecikme olup olmadığını test edin.

Artılar ve eksiler

  • + Turbosuz atmosferik yapı, wet-belt yok, doğru bakımla sağlam
  • + Yeterli şehir performansı (95-120hp), pürüzsüz 4 silindir
  • + Parça bol ve nispeten uygun, geniş usta bilgisi
  • + Zamanında zincir/gergi bakımı yapılmışsa uzun ömürlü
  • + Otomatik (Aisin) versiyonları konforlu
  • − Zincir gergi arızası ağır motor hasarı riski taşır
  • − Yağ tüketimi kronik, sürekli takip gerektirir
  • − Bakım aralığına ve yağ cinsine hassas
  • − Zincir kiti değişimi masraflı (işçilik ağır)
  • − 2015 öncesi eski gergi tasarımlı örnekler daha riskli

Sahip deneyimi

Turbosuz atmosferik yapı, wet-belt yok, doğru bakımla sağlam Başlıca dikkat: zincir gergi arızası ağır motor hasarı riski taşır.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

76/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 762.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 719.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 671.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 427.064 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Peugeot 208 2012 1.6 VTi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.6 VTi varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Peugeot 208 2012 — diğer varyantlar

1.2 VTi Access · Manuel · Benzin≈597.000 ₺1.4 HDi Active · Manuel · Dizel≈762.000 ₺1.6 VTi Active · Otomatik · Benzin+LPG≈762.000 ₺1.4 HDi Access · Manuel · Dizel≈597.000 ₺1.2 VTi Active · Manuel · Benzin≈762.000 ₺1.6 THP Allure · Manuel · Benzin≈624.000 ₺1.2 VTi Active · Manuel · Benzin+LPG≈762.000 ₺1.6 HDi Allure · Otomatik · Dizel≈751.000 ₺1.4 HDi Active · Manuel · Dizel≈762.000 ₺1.4 HDi Active · Manuel · Dizel≈762.000 ₺