Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (161 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.653.230 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.124.000 ₺ (185 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.653.230 ₺; piyasa fiyatına oranı %125.
- ⚙PureTech/HN09 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Hybrid 136/145 versiyonlarındaki yeni nesil 1.2 PureTech motor triger zincirlidir; eski kuşaktaki yağ içinde çalışan kayış bu motorda yoktur. Motor 48 voltluk batarya ve e-DCS6 çift kavramalı şanzımanla birlikte çalışır. Üretici bu motor için sabit bakım aralığını kaynaklarda yayımlamıyor; alıcı için en kritik nokta servis kayıtlarının ve yazılım güncellemelerinin eksiksiz olmasıdır.↗ media.stellantis.com
- •Triger zinciriYeni nesil 48V hibrit motor triger zincirlidir; planlı değişim aralığı kaynakta verilmiyor. Motor kodunu şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ media.stellantis.com
- •Motor yağı + yağ filtresiKaynaklar zincirli yeni motorun eski kuşaktan farklı bakım değerleri olduğunu belirtiyor ama sabit aralık vermiyor. Gösterge ekranındaki servis bilgisine ve servis kaydına bakın.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKm'den bağımsız 2 yılda bir öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- •BujilerBu motor için sabit aralık kaynakta verilmiyor; servis kaydına bakın.↗ getgaragehub.com
- •48V hibrit batarya kontrolü48 voltluk lityum-iyon batarya ön sol koltuğun altındadır. Ayrı bakım aralığı kaynakta verilmiyor; hibrit sistem uyarılarını serviste kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- •e-DCS6 çift kavramalı şanzıman kontrolüe-DCS6 şanzıman gövdesinde elektrik motoru, invertör ve kontrol ünitesi bulunur. Yağ değişim aralığı kaynakta verilmiyor; yetkili servisten sorun.↗ media.stellantis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor kodunu şase numarasıyla yetkili servisten sorgulayın; zincirli yeni nesil motor olduğunu doğrulayın.
- ✓Test sürüşünde e-DCS6 şanzımanın kalkışta ve düşük hızda sarsıntısız geçiş yaptığını kontrol edin.
- ✓Gösterge panelinde hibrit sistem, batarya veya motor arıza uyarısı olmadığını kontrol edin; arıza kodlarını okutun.
- ✓Yazılım güncellemelerinin ve açık geri çağırmaların yapıldığını servisten sorun.
- ✓Tüm bakımların yetkili serviste yapıldığını ve garantinin devam ettiğini faturalardan kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + İç mekan tasarımı, i-Cockpit (3008 II) ve algılanan kalite segmentinde beğeni topluyor
- + Ferah bagaj ve aile SUV'u olarak günlük kullanışlılık yüksek
- + EAT8 otomatik, EAT6'ya göre daha rafine ve konforlu vites geçişleri sunuyor
- − Elektronik/infotainment glitch'leri ve düzensiz uyarı lambaları sık şikayet
- − Güvenilirlik segment ortası olarak değerlendiriliyor
Sahip deneyimi
1.2 PureTech alacaklar ıslak triger kayışının değişip değişmediğini mutlaka kontrol ettiriyor
Otomatik (EAT6) sahiplerinde eskiyen ATF kaynaklı sarsıntı, yağ değişimi + yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde geçiyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.124.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.074.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.053.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.653.230 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2025 1.2 Mhev Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.2 Mhev varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →