Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 843.229 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 980.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 843.229 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙BHZ DV6FC kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
1.6 BlueHDi, DV6 ailesinin Euro 6 sürümüdür ve triger KAYIŞLIDIR (kuru kayış, zincir değil). Servis verisi kayış seti için 100 hp versiyonda 120.000 km, 120 hp versiyonda 130.000 km veriyor; kayış koparsa supaplar eğilir. Aileden gelen turbo yağ borusu hassasiyeti nedeniyle yağ bakımı geciktirilmemeli; Euro 6 emisyon sistemleri (DPF, AdBlue'lu versiyonlarda SCR) de alım öncesi okutulmalıdır.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + devirdaim seti — 100 hp (DV6FD)Bu motor kuru triger KAYIŞLIDIR (zincir değil). Kayış koparsa supaplar eğilir; set halinde değiştirilmelidir.↗ auto-abc.eu
- 130.000 kmTriger kayışı seti — 120 hp (DV6FC)Güçlü versiyon için verilen değer; aracınızın hangi versiyon olduğunu motor koduyla doğrulatın.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi değişimiEnjektör ömrü doğrudan buna bağlıdır.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiHangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 100.000 kmÖn ısıtma (kızdırma) sistemi elemanlarının değişimiSoğuk havada zor çalışma bu elemanların yıprandığını gösterir.↗ auto-abc.eu
- •Turbo yağ besleme borusu ve içindeki tel süzgeçBu motor ailesinde geciken yağ bakımı borudaki süzgeci kurumla tıkar, turbo yağsız kalır. Turbo değişirse boru da mutlaka yenilenmeli; aksi halde yeni turbo kısa sürede arızalanıyor. Planlı periyodu yoktur. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ pmmonline.co.uk
- •AdBlue (SCR), DPF ve EGR kontrolüEuro 6 dizelde bu sistemler bulunur (AdBlue, SCR'li versiyonlarda). Sabit bir değişim km'si yoktur; doluluk ve hata geçmişi cihazla okunur.↗ propeugeotspares.co.za
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı faturasını isteyin; kayış, gergi, avara ve devirdaimin birlikte değiştiğini görün. Araç 120.000 km'ye yaklaştıysa ve belge yoksa masrafı pazarlığa ekleyin.
- ✓Yağ değişim faturalarını km sırasıyla dizin; uzatılmış aralık bu motor ailesinde turbo yağ borusunu tıkar.
- ✓Rölantide ve gaz verirken turbo ıslığını dinleyin, egzozdan mavi duman gelip gelmediğine bakın.
- ✓Cihazla DPF doluluğunu ve (varsa) AdBlue/SCR hata geçmişini okutun; kısa mesafe kullanılmış araçta DPF pahalı sürpriz çıkarabilir.
- ✓Soğuk motorla ilk çalıştırmada zorlanma ve duman olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + i-Cockpit küçük direksiyon ve segmentindeki en iyi koltuklardan biri; sürüş konforu ve premium iç mekan hissi
- + Ferah kabin ve geniş bagaj; SW versiyonunda aile kullanımına uygun hacim
- + Dizel versiyonlarda düşük işletme maliyeti ve iyi yakıt ekonomisi
- + Zengin donanım: kör nokta uyarısı, adaptif hız sabitleyici, trafik levha tanıma, park kamerası
- − Dizellerde DPF/FAP tıkanması ve garanti dışı yüksek onarım maliyeti
- − Infotainment ekran donma şikayetleri, tekrarlayan servis ziyaretleri
Sahip deneyimi
Sahipler koltuk konforu ve donanım zenginliğini en çok öven noktalar olarak belirtiyor
Diesel sahipleri kısa şehir içi kullanımda DPF sorunları ve pahalı onarım yaşadıklarını aktarıyor
Belgeli bakım geçmişi olan modeller uzun vadeli güvenilirlik için daha güvenli seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 980.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 958.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 834.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 843.229 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 308 2015 1.6 BlueHDi Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.6 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →