Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.641.107 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈97.000 ₺ – ≈131.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.102.125 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Islak triger / zamanlama zinciri erken uzaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.641.107 ₺; piyasa fiyatına oranı %126.
- ⚙DV5RC (YHZ) kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Islak triger / zamanlama zinciri erken uzaması — DV5 1.5 BlueHDi karma zamanlama kullanır: yağ banyolu bir kayış/zincir krank ve su pompasını, iç zincir eksantrikleri tahrik eder. Erken üretim (7 mm zincir) örneklerde zincir erken uzayabilir; ilk belirti soğuk çalıştırmada metalik tıkırtıdır. Bu interference motordur; zincir atlarsa ağır hasar oluşabilir.
- Yağ seyrelmesi (fuel dilution) / DPF ilişkisi — Başarısız DPF rejenerasyonu yakıtın yağa karışmasına yol açabilir; yağ seviyesi max üstüne çıkar ve yağdan dizel kokusu gelir. Bu durum zamanlama bileşenlerinin yağlanmasını olumsuz etkiler.
- AdBlue / SCR ve NOx sensörü arızaları — Stellantis BlueHDi dizellerde NOx sensörleri yüksek km sonrası hatalı okuyabilir; dolu AdBlue tankına rağmen geri sayımlı emisyon uyarısı ve limp mode çıkabilir. AdBlue pompası tank içine entegre olduğundan onarım maliyetlidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Zamanlama (ıslak triger/zincir) ve yağını üreticinin aralığında, onaylı yağ ile yaptır.
- •Düzenli otoyol sürüşü ile DPF rejenerasyonunu destekle.
- •AdBlue seviyesini takip et; kalitesiz katkıdan kaçın.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Üretim tarihini kontrol et: erken DV5 (7 mm zincir) örneklerde zamanlama riski yüksektir.
- ✓Soğuk çalıştırma tıkırtısını dinle ve onaylı yağ ile bakım geçmişi iste.
- ✓Yağ seviyesi/koku ile yağ seyrelmesini kontrol et.
- ✓AdBlue/SCR ve NOx uyarı geçmişini taratıp değerlendir.
Artılar ve eksiler
- + Üst segment, prestijli ferah D-segment sedan konforu
- + Dolu donanım (deri, panoramik, otomatik) uygun fiyata
- + Yüksek sürüş konforu, iyi yalıtım
- + Güçlü tork ile rahat otoban
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması
- − turbo ve zincir
- − AdBlue/emisyon ve otomatik şanzıman pahalı onarım
- − Yüksek km + bakımsızlıkta parça/işçilik ağır
Sahip deneyimi
Uygun fiyata üst sınıf konfor, ancak dizel emisyon sistemleri (EGR/DPF/AdBlue) ve otomatik şanzıman bakımsızlıkta ciddi masraf çıkarabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.102.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.932.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.770.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈97.000 ₺ – ≈131.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.641.107 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Islak triger / zamanlama zinciri erken uzaması; Yağ seyrelmesi (fuel dilution) / DPF ilişkisi; AdBlue / SCR ve NOx sensörü arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 508 2024 1.5 BlueHDi GT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →