Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 557.471 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 750.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı değer koruma (72/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 557.471 ₺; piyasa fiyatına oranı %74.
- ⚙DV6FC (BHZ) kodlu motor, turbo, 300 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu yıllardaki 1.6 dizel, DV6 ailesinin Euro 5 sürümüdür ve triger KAYIŞLIDIR. Türkiye'deki servis uygulaması yağı 15.000 km'de, kayış setini 120.000 km'de değiştirir; Avrupa verisi daha uzun aralıklar verse de kısa aralık daha güvenlidir. Alıcı için en kritik noktalar turbo yağ beslemesi, enjektör contaları ve partikül filtresi katkı sıvısıdır.↗ peugeottuzla.com
- 20.000 kmHava filtresi değişimiBakım verisi 20.000 km verir.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmMazot (yakıt) filtresi değişimiBu motor için yakıt filtresi 40.000 km'de bir değiştirilir. Kalitesi belirsiz yakıt kullanılan araçlarda filtreyi daha erken kontrol ettirip gerekirse değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiBakım verisi 100.000 km ya da 5 yıl verir, hangisi önce dolarsa. Termostatın plastik gövdesi hortum bağlantılarından çatlayıp yavaş sızdırabilir.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (alternatör kayışı) değişimiBakım verisi 120.000 km verir.↗ auto-abc.eu
- 24 ayFren hidroliği değişimiTürkiye'deki bir Peugeot özel servisinin bakım rehberi 2 yılda bir değişim önerir.↗ peugeottuzla.com
- 80.000 kmPartikül filtresi katkı sıvısı (Eolys) kontrolüKatkı sıvılı partikül filtresi olan versiyonlarda sıvı haznesi yaklaşık 80.000-120.000 km'de biter ve seviye göstergesi yoktur. Biten katkı filtrenin rejenerasyonunu bozar, yağa yakıt karışır.↗ gaga.ba
- •Turbo yağ besleme borusu ve süzgeciBu motorda turbo arızasının ana nedeni yağ besleme borusunda biriken kurumdur. Turbo değişirse yağ besleme borusu da yenilenmeli, bağlantı cıvatasındaki süzgeç çıkarılmalı ve yağ kısa aralıklarla değişmelidir.↗ pmmonline.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı seti faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış ya da faturası olmayan araçta set ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Test sürüşünde 2.000 devrin üstünde güç kaybı, hızlanırken mavimsi duman ve turbodan ıslık ya da metalik ses olup olmadığına bakın.
- ✓Motor çalışırken enjektörlerin çevresine bakın; tıslama sesi, siyah yağlı birikinti ve egzoz kokusu enjektör bakır contasının kaçırdığını gösterir.
- ✓Partikül filtresi uyarı lambası geçmişini sorun ve arıza kodu okutun; katkı sıvısının en son ne zaman doldurulduğunu faturadan görün.
- ✓Yağ çubuğundaki seviyeyi ve kokuyu kontrol edin; yağın artmış olması ve mazot kokusu başarısız rejenerasyonla yağa yakıt karıştığını gösterir.
- ✓Rölantide devir dalgalanması ve hızlanmada siyah duman EGR valfinin kurumla tıkandığına işaret eder.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre şık, prestijli tasarım; 508 II'de i-Cockpit ve fastback siluet
- + Düzenli bakımla dizel motorlar 200.000+ km taşıyabiliyor
- + Yaygın parça ve geniş servis ağı; dizel yüksek km sürücüde işletme maliyeti düşük
- − Dizellerde ağırlıklı şehir kullanımında DPF/FAP tıkanması, enjektör ve BlueHDi'de AdBlue/NOx masrafları
- − 508 II'de i-Cockpit donması, elektronik el freni ve aralıklı elektronik arızalar; 12V akü zayıflığı tetikleyici
Sahip deneyimi
Otomatikte şanzıman yağ değişim faturasını isteyin; ömürlük yağ iddiasına güvenmeyin
Alım öncesi bağımsız ekspertiz: enjektör/DPF/turbo geçmişi, yağ tüketimi ve elektronik hata kodları çıkarılmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 750.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 689.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 632.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 557.471 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2011 1.6 BlueHDi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2011 model 1.6 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →