Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 807.227 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 789.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 807.227 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙RHH DW10CTED4 kodlu motor, dizel common-rail, 340 Nm tork.
Teknik künye
Artılar ve eksiler
- + Otoyol ve uzun yol için rahat, ekonomik dizeller: 2.0 HDi ve BlueHDi'de gerçekçi 50+ mpg
- + Segmentine göre şık, prestijli tasarım; 508 II'de i-Cockpit ve fastback siluet
- + Aisin EAT6/EAT8 otomatik, yağ servisi düzenli yapıldığında pürüzsüz ve güvenilir
- + Düzenli bakımla dizel motorlar 200.000+ km taşıyabiliyor
- + Yaygın parça ve geniş servis ağı; dizel yüksek km sürücüde işletme maliyeti düşük
- − Dizellerde ağırlıklı şehir kullanımında DPF/FAP tıkanması, enjektör ve BlueHDi'de AdBlue/NOx masrafları
- − 508 II'de i-Cockpit donması, elektronik el freni ve aralıklı elektronik arızalar; 12V akü zayıflığı tetikleyici
- − EAT6/EAT8 yağ servisi ihmal edilirse pahalı şanzıman/mekatronik onarımı
Sahip deneyimi
Doğru motor seçimi belirleyici: otoyol ağırlıklıysanız 2.0/2.0 BlueHDi dizel; kısa şehir içi kullanımda dizel DPF'i yorar
Otomatikte şanzıman yağ değişim faturasını isteyin; ömürlük yağ iddiasına güvenmeyin
Alım öncesi bağımsız ekspertiz: enjektör/DPF/turbo geçmişi, yağ tüketimi ve elektronik hata kodları çıkarılmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 789.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 725.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 664.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 807.227 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 508 2011 2.0 HDi Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 163 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →