Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3)
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (12 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.737.593 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈165.000 ₺ – ≈214.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 46.000 ₺ – 50.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.102.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.737.593 ₺; piyasa fiyatına oranı %158.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası — AdBlue tankının havalandırması ve enjektörü kristalleşip tıkanıyor; pompa zorlanıyor, dolu tankta düşük seviye uyarısı, motor arıza lambası ve motorun çalışmayacağını gösteren geri sayım çıkıyor. Boxer ve diğer Stellantis dizellerinde en yaygın şikâyetlerden biri; dozaj ünitesi ve NOx sensörü arızaları 80.000-150.000 km arasında sık görülüyor.
- Emisyon arıza lambasının yanmaması (yazılım geri çağırması) — 16 Nisan 2019-2 Aralık 2022 arasında üretilen Boxer, Expert ve diğer Peugeot dizellerinde motor yazılımı, AdBlue (SCR) ya da partikül filtresi arızasında motor arıza lambasını yakmayabiliyor. Araç arızayı fark ettirmeden limit üstü emisyonla çalışabiliyor; dünya genelinde 556.699 araç geri çağrıldı.
- Partikül filtresi ve EGR tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor (60.000-120.000 km), EGR valfi kurumla yapışıp güç kaybı ve arıza lambasına yol açıyor (70.000-130.000 km). EGR soğutucusunda çatlak da bildiriliyor.
- Değişken kanatlı turboda takılma — Turbonun değişken kanatları ya da aktüatörü kurumla takılabiliyor; güç kaybı ve emniyet moduna geçiş görülüyor. Genellikle 100.000-180.000 km arasında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor yazılımı: SCR/DPF arızasında arıza lambası yanmıyor — Emisyon sistemi arızası sürücüye bildirilmeyebilir. — Yetkili serviste yazılım güncellemesi; şasi numarasıyla sorgulayın.↗ Car-Recalls.eu (RAPEX)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Büyük yük hacmi, yüksek taşıma (nakliye/kamper)
- + 2.2 BlueHDi/HDi güçlü tork, dolu yükte rahat
- + Sağlam şasi, uzun ömürlü ön çekiş
- + Ducato/Boxer platformu, bol parça
- + Yüksek pozisyon, iyi hakimiyet
- − AdBlue/emisyon arıza eğilimli
- − Kısa kullanımda DPF/EGR tıkanma
- − Ağır gövde, fren/süspansiyon hızlı yorulur
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite/dayanıklılık övüyor
Kısa kullanımda DPF/EGR ve AdBlue en sık dert
Bakımlı 2.2'ler yüksek km'de sağlam
Enjektör/turbo revizyonu maliyetli ama parça bulunur
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.102.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.031.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 977.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈165.000 ₺ – ≈214.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.737.593 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sisteminde kristalleşme ve pompa arızası; Emisyon arıza lambasının yanmaması (yazılım geri çağırması); Partikül filtresi ve EGR tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot Boxer 2024 2.2 BlueHDi (17 m3) hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2024 model 2.2 BlueHDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →