Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3)
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 377.505 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 305.655 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 377.505 ₺; piyasa fiyatına oranı %124.
- ⚙DW12 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2010-2015 Boxer'daki 2.2 HDi motor triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur ve zincirin planlı değişim aralığı bulunmaz. Zincir aşınması çoğunlukla aksatılmış yağ bakımıyla ilişkilidir. Alıcı için en kritik nokta, soğuk çalıştırmada zincir sesi olup olmadığı ve düzenli yağ bakımı geçmişidir.↗ autosleeper-ownersforum.com
- •Motor yağı + yağ filtresiBu motor için üretici yağ aralığına ulaşamadık; servis kaydındaki aralığa bak. Zincir ve turbo ömrü yağ bakımına bağlı olduğundan ticari kullanımda aralığı uzatma.↗ singletrackworld.com
- •Triger zinciri ve gergiPeugeot müşteri hizmetlerinin forumda aktarılan yanıtına ve servis ustalarının görüşüne göre bu motor zincirlidir ve zincir planlı bakımda değişmez. Soğuk çalıştırmada tıkırtı varsa zincir ve gergi değiştirilir; ses yoksa dokunulmaz. Zincir aşınması genelde kötü yağ bakımından kaynaklanır. Şase numarasıyla servisten doğrulat.↗ autosleeper-ownersforum.com
- •Eksantrik keçeleri ve yağ sızıntısı kontrolüZincir işlemi sırasında eksantrik keçelerinden yağ kaçağı olup olmadığı kontrol edilmeli. Üretici sabit aralık vermiyor.↗ singletrackworld.com
- 24 ayFren hidroliğiPeugeot'nun Türkiye'de uygulanan ağır kullanım bakım planında fren hidroliği 2 yılda bir değişir (kaynak aynı markanın başka bir dizel motoru için verilmiştir; servis kaydıyla karşılaştır).↗ forumpeugeot.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde tıkırtı zincir veya gergi aşınmasına işaret eder.
- ✓Yağ bakım faturalarını iste; ticari kullanımda aksatılmış yağ bakımı zincir aşınmasının ana nedenidir.
- ✓Zincir daha önce değiştirildiyse faturasını ve gergi değişimini kontrol et.
- ✓Motor üst kısmında ve eksantrik keçeleri çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına bak.
- ✓Teşhis cihazıyla motor ve enjektör arıza kayıtlarını kontrol ettir.
- ✓Aracın hangi işte (kargo, yolcu, karavan) ve hangi yükle kullanıldığını sor; kilometreyi servis kaydıyla karşılaştır.
Artılar ve eksiler
- + Büyük yük hacmi, yüksek taşıma (nakliye/kamper)
- + 2.2 BlueHDi/HDi güçlü tork, dolu yükte rahat
- + Sağlam şasi, uzun ömürlü ön çekiş
- + Ducato/Boxer platformu, bol parça
- + Yüksek pozisyon, iyi hakimiyet
- − AdBlue/emisyon arıza eğilimli
- − Kısa kullanımda DPF/EGR tıkanma
- − Ağır gövde, fren/süspansiyon hızlı yorulur
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite/dayanıklılık övüyor
Kısa kullanımda DPF/EGR ve AdBlue en sık dert
Bakımlı 2.2'ler yüksek km'de sağlam
Enjektör/turbo revizyonu maliyetli ama parça bulunur
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3) ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3) için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 306.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 286.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 271.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3) yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3) kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 377.505 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2011 2.2 HDi (13 m3) hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.2 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →