Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3)
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.101.294 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈187.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 21.000 ₺ – 23.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 749.000 ₺ (36 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (27/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.101.294 ₺; piyasa fiyatına oranı %147.
- ⚙DW12 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Euro 6 dönemindeki Boxer 2.2 BlueHDi motorun triger kayışlı olduğu bildiriliyor; önceki 2.2 HDi'nin zincirli yapısı bu motora geçerli değildir. İngiltere'deki Peugeot bakım planında kayış için 10 yıl veya 87.500 mil (yaklaşık 140.000 km), hangisi önce dolarsa, veriliyor. Tek kaynağa dayandığı için triger yapısını ve aralığını şase numarasıyla servisten doğrulat; kayış süresi az kullanılan araçta da yıl dolunca değiştirilmeli.↗ autosleeper-ownersforum.com
- •Motor yağı + yağ filtresiBu motor için üretici yağ aralığına ulaşamadık; servis kaydındaki aralığa bak. Ticari kullanımda aralığı uzatma.↗ autosleeper-ownersforum.com
- •Triger kayışı setiForumda aktarılan Peugeot bakım planına göre 2019 sonrası 2.2 BlueHDi'de kayış 10 yıl veya 87.500 mil (yaklaşık 140.000 km), hangisi önce dolarsa, değişir. Yalnız tek kaynak bulunduğu ve 2016-2018 arası üretim net olmadığı için şase numarasıyla servisten doğrulat.↗ autosleeper-ownersforum.com
- 24 ayFren hidroliğiPeugeot'nun Türkiye'de uygulanan ağır kullanım bakım planında fren hidroliği 2 yılda bir değişir (kaynak aynı markanın başka bir dizel motoru için verilmiştir; servis kaydıyla karşılaştır).↗ forumpeugeot.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son değişim tarihini ve kilometresini faturadan kontrol et; az kullanılan araçta yıl sınırı da önemlidir.
- ✓Şase numarasıyla motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu yetkili servisten öğren.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya emisyon uyarısı olup olmadığını kontrol et.
- ✓Teşhis cihazıyla motor, enjektör ve emisyon sistemi arıza kayıtlarını kontrol ettir.
- ✓Aracın hangi işte ve hangi yükle kullanıldığını sor; kilometreyi servis kaydıyla karşılaştır.
Artılar ve eksiler
- + Büyük yük hacmi, yüksek taşıma (nakliye/kamper)
- + 2.2 BlueHDi/HDi güçlü tork, dolu yükte rahat
- + Sağlam şasi, uzun ömürlü ön çekiş
- + Ducato/Boxer platformu, bol parça
- + Yüksek pozisyon, iyi hakimiyet
- − AdBlue/emisyon arıza eğilimli
- − Kısa kullanımda DPF/EGR tıkanma
- − Ağır gövde, fren/süspansiyon hızlı yorulur
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite/dayanıklılık övüyor
Kısa kullanımda DPF/EGR ve AdBlue en sık dert
Bakımlı 2.2'ler yüksek km'de sağlam
Enjektör/turbo revizyonu maliyetli ama parça bulunur
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3) ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3) için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 749.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 700.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 664.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3) yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈187.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3) kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.101.294 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Boxer 2020 2.2 HDi (15 m3) hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.2 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →