Peugeot e-3008 2025 1.3 GT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (49 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.347.444 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈76.000 ₺ – ≈105.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.479.000 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: STLA Medium erken sürüm yazılım/elektronik hassasiyeti.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.347.444 ₺; piyasa fiyatına oranı %135.
- ✓Bakım: Bilgi-eğlence/elektronik uyarılarda güncel yazılıma sahip yetkili serviste teşhis.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- STLA Medium erken sürüm yazılım/elektronik hassasiyeti — 3008 III yeni STLA Medium platformu ve yeni şanzımanının öncüsü; bağımsız incelemeler erken 2024 örneklerini yazılım/elektronik entegrasyon açısından pratikte 'beta test' olarak niteliyor ve alımda tüm güncellemelerin uygulanmış olmasını öneriyor.
- e-DCS6 çift kavramalı şanzıman — yeni ünite bildirimleri — Aynı e-DCS6 ailesini paylaşan güncel Stellantis hibritlerinde düşük hızda tutukluk, sarsıntı ve yazılım güncellemesi ihtiyacı yönünde kullanıcı bildirimleri mevcut. Bakım ve güncelleme disiplini önemli.
- Bilgi-eğlence / elektronik arıza eğilimi (Peugeot geneli) — 3008 ailesinde ekran donması, hatalı uyarı lambaları gibi elektronik aksaklıklar geçmiş anketlerde öne çıkan başlıklar; yeni nesilde de elektronik olgunlaşana kadar dikkat edilmeli.
- 1.2 Gen3 zincirli motor — ıslak kayış geçmişi geride ama yağ disiplini — 2023 sonrası 1.2 MHEV 136, kayış yerine zincirli triger kullanır ve önceki ıslak kayış/oil dilution sorunlarını büyük ölçüde giderir; yine de yağ seviyesi ve bakım aralığına uyum önemlidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Bilgi-eğlence/elektronik uyarılarda güncel yazılıma sahip yetkili serviste teşhis.
- •Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda yağ seviyesini düzenli kontrol.
- •e-DCS6 için üretici bakım periyotlarına uyum.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Tüm yazılım güncellemelerinin (platform + şanzıman + bilgi-eğlence) uygulandığını teyit et.
- ✓Motorun 2023+ Gen3 zincirli 1.2 olduğunu ve yağ bakımının aksatılmadığını doğrula.
- ✓Ekran donması, uyarı lambaları ve düşük hızda şanzıman tutukluğunu izle.
- ✓48V hibrit sistemin uyarı vermeden çalıştığını kontrol et.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot e-3008 2025 1.3 GT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot e-3008 2025 1.3 GT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.479.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.385.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.263.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot e-3008 2025 1.3 GT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈76.000 ₺ – ≈105.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot e-3008 2025 1.3 GT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.347.444 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot e-3008 2025 1.3 GT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: STLA Medium erken sürüm yazılım/elektronik hassasiyeti; e-DCS6 çift kavramalı şanzıman — yeni ünite bildirimleri; Bilgi-eğlence / elektronik arıza eğilimi (Peugeot geneli). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot e-3008 2025 1.3 GT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 210 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →