Peugeot e-308 2025 GT Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (10 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.170.990 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.741.710 ₺ (18 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (18/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.170.990 ₺; piyasa fiyatına oranı %125.
Teknik künye
Bakım planı
Bu araçlar tam elektriklidir; triger kayışı ya da zinciri, motor yağı, buji ve yakıt filtresi yoktur. Peugeot Türkiye elektrikli modellerin periyodik bakımını 25.000 km veya yılda bir olarak belirliyor. Alıcı için en kritik nokta çekiş bataryasının sağlığı ve kalan batarya garantisidir (8 yıl, 160.000 km veya %70 pil sağlığı).↗ peugeot.com.tr
- 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (genel kontrol)Peugeot Türkiye elektrikli araçlarda periyodik bakım aralığını 25.000 km veya 1 yıl olarak veriyor. Batarya garantisinin korunması için bakımları aksatmayın.↗ peugeot.com.tr
- 12 ayPolen (kabin) filtresiElektrikli araç bakım rehberine göre her bakımda, yani yılda bir değişir. Peugeot'ya özgü sabit aralık kaynakta verilmiyor.↗ elektrikliturkiye.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştirin. Rejeneratif fren balataları az kullandırsa da hidrolik zamanla nem çeker.↗ getgaragehub.com
- •Batarya ve motor soğutma sıvısıKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda seviye ve kaçak kontrolü yaptırın.↗ elektrikliturkiye.com
- •12V aküKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda akü sağlık testi yaptırın. Zayıf 12V akü aracın hiç açılmamasına yol açabilir.↗ elektrikliturkiye.com
- •Fren balata ve diskleriKaynakta sabit aralık verilmiyor. Rejeneratif fren balata ve disk aşınmasını yaklaşık yarıya indiriyor; ancak az kullanılan disklerde pas oluşabileceği için bakımda kontrol ettirin.↗ peugeot.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili serviste batarya sağlık (SoH) raporu aldırın; garanti %70 pil sağlığının altını kapsıyor, raporu garanti sınırıyla karşılaştırın.
- ✓Şase numarasıyla batarya garantisinin başlangıç tarihini ve kalan km'yi sorgulatın; garanti 8 yıl veya 160.000 km ile sınırlıdır.
- ✓Aracı hem ev tipi (AC) hem hızlı (DC) şarja takıp şarjın başladığını ve kesilmeden sürdüğünü deneyin; şarj soketinde yanık izi veya gevşeklik olmamalı.
- ✓Tam dolu bataryada göstergedeki menzili aynı modelin yeni araç değerleriyle kıyaslayın; belirgin düşüş batarya yıpranmasına işaret eder.
- ✓Bakımların 25.000 km / yıllık düzende yetkili serviste yapıldığını faturalardan görün.
- ✓OBD veya servis cihazıyla yüksek voltaj sistemi ve şarj ünitesi arıza kayıtlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi ve düşük vergi (ekonomik segment)
- + Küçük hacme göre canlı tork, şehir içi çevik
- + EAT6/EAT8 Aisin otomatikle uyumlu, şanzıman tarafı sorunsuz
- + Sessiz ve titreşimi dengelenmiş modern motor
- + 2023 sonrası zincirli versiyonlar wet belt riskinden arınmış
- − Wet belt en büyük 2.el riski; geçmişi belirsiz araçta pahalı sürpriz
- − Bakım disiplini şart; ihmal edilmiş örnekler tehlikeli
- − 3 silindir titreşim karakteri bazı kullanıcıya sert gelir
- − Yedek parça ve triger seti işçiliği pahalı
- − LPG dönüşümü motoru daha da zorlar, önerilmez
Sahip deneyimi
Düşük yakıt tüketimi ve düşük vergi (ekonomik segment) Başlıca dikkat: wet belt en büyük 2.el riski; geçmişi belirsiz araçta pahalı sürpriz.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot e-308 2025 GT Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot e-308 2025 GT Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.742.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.676.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.590.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot e-308 2025 GT Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Peugeot e-308 2025 GT Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.170.990 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot e-308 2025 GT Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2025 model GT varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →