Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 635.000 ₺ (64 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (93/100), en zayıf yanı güvenilirlik (66/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma).
- ⚙H4Bt kodlu motor, turbo, 140 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma) — Clio IV'te ön esnek fren hortumunun jant içi koruyucular tarafından aşındırılması ve/veya arka kampana silindirinden hidrolik kaçak riski; fren hidroliği sızıntısı ve fren etkinliği kaybı. EU Safety Gate üzerinden geri çağırıldı.
- 0.9 TCe turbo basınç kaçağı ve güç kaybı — Yüksek km ve sık şehir içi 0.9 TCe'lerde turbo hattı hortum/kelepçe kaçağı ve wastegate tutukluğu; alt devirde isteksizlik, ıslık sesi ve koruma moduna girme.
- Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit — Clio'nun kronik zayıf noktalarından biri elektrik. Cam krikosu arızalanıp cam kapı içine düşebilir; sebepsiz uyarı lambaları, gösterge resetleri, merkezi kilit takılmaları ve akü/alternatör/tesisat kaynaklı zorlu çalışma. Yeni Clio'da en sık şikayet elektrik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio ve Symbol'deki 0.9 TCe, 898 cc'lik üç silindirli turbo benzinli motordur ve bu araçlarda LPG sistemiyle birliktedir. Triger zincirlidir, periyodik zincir değişimi yoktur; değişen parça aksesuar (V) kayışıdır. Yağ aralığı kaynaklarda 10.000 ile 30.000 km arasında farklı verildiği için yılda bir ve kısa aralıkla değiştirmek daha güvenlidir. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakım geçmişi, turbo sağlığı ve LPG sisteminin düzenli bakımı ile tank süresidir.↗ odopass.fr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiMotor yağını 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce dolarsa değiştirin. LPG'li ve çoğunlukla şehir içi kullanılan araçlarda bu süreyi 10.000 km'ye indirmeniz motoru daha iyi korur.↗ odopass.fr
- 30.000 kmHava filtresiClio 4 0.9 TCe bakım rehberinde 30.000 km.↗ odopass.fr
- 15.000 kmPolen filtresiClio 4 0.9 TCe bakım rehberinde 15.000–20.000 km; kısa sınırı esas alın.↗ odopass.fr
- 60.000 kmBujilerClio 4 0.9 TCe bakım rehberinde 60.000 km. LPG ile çalışan motorda bujiler daha çok yıpranabilir; bakımda kontrol ettirin.↗ odopass.fr
- •Triger zinciri ve aksesuar (V) kayışıTriger zincirlidir, periyodik değişimi yoktur. Aksesuar kayışı ve gergi makarası sökülürse mutlaka yenisi takılmalı; kayışsız çalıştırmak krank kasnağına zarar verir. Üretici sabit kayış aralığı vermiyor, servis kaydına bakın.↗ motorreviewer.com
- 48 ayFren hidroliğiClio 4 0.9 TCe bakım rehberinde 4 yıl.↗ odopass.fr
- 120.000 km / 72 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Clio 4 0.9 TCe bakım rehberinde 6 yıl veya 120.000 km.↗ odopass.fr
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi (gaz fazı) ve genel LPG bakımıLPG servis kaynaklarına göre LPG filtresi her 10.000 km'de değişmeli; genel LPG bakımı yılda bir veya 10.000 km'de yapılıyor. Bakımda bağlantılarda sızdırmazlık ve oksitlenme kontrolü yaptırın.↗ lpgyedekparca.com
- 50.000 kmLPG regülatör diyaframı ve gaz kesici (sıvı faz) filtresiLPG servis kaynağına göre regülatör diyaframı ve tanktan gelen gazı süzen filtre ortalama 50.000 km'de yenilenmeli.↗ lpgyedekparca.com
- 120 ayLPG tankıLPG tankının 10 yıl sonunda değişmesi yasal zorunluluktur. Tank üzerindeki üretim tarihini kontrol edin.↗ lpgyedekparca.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG tankının üzerindeki üretim tarihini okuyun; 10 yılı dolmuşsa veya dolmak üzereyse tank değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Ruhsatta LPG tadilatının işli olduğunu ve montaj belgesinin bulunduğunu kontrol edin.
- ✓Motoru hem benzinle hem LPG ile çalıştırın; LPG'ye geçişte tekleme, rölantide titreme veya motor arıza lambası olup olmadığına bakın.
- ✓Motor bölmesinde ve bagajdaki tank çevresinde gaz kokusu olup olmadığını kontrol edin; şüphe varsa sızdırmazlık testi yaptırın.
- ✓Yağ bakım faturalarını isteyin; turbolu küçük motorda gaz verirken ıslık sesi, güç kaybı veya egzozdan mavi duman turbo sorununa işaret eder.
- ✓Soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı veya ön taraftan kayış sesi gelip gelmediğini dinleyin.
Artılar ve eksiler
- + 0.9 TCe (H4Bt) turbo, atmosferiklerin gücünü daha az yakıtla verir; 1.2 TCe'ye göre yağ tüketimi kusuru olmadan daha güvenilir
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 635.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 625.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 579.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma); 0.9 TCe turbo basınç kaçağı ve güç kaybı; Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2013 0.9 TCe Sport Tourer Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2013 model 0.9 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →