Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 982.048 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.016.000 ₺ (127 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisinin zayıflaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 982.048 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙H4D kodlu motor, turbo, 160 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisinin zayıflaması — 1.0 TCe motorda triger zinciri kullanılır ve hidrolik gergi zamanla zayıflayabilir. Tipik belirti, soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik takırtıdır; yağ basıncı oluşunca ses kaybolur. Yağ seviyesi düşük tutulan ya da yağ değişimi geciktirilen araçlarda süreç hızlanır. Zincir diş atlarsa supap piston teması ve ağır motor hasarı görülür.
- Plastik termostat gövdesinden antifriz sızıntısı — Bu motorda termostat gövdesi plastiktir ve bilinen bir zayıf noktadır. Isınma soğuma çevrimleriyle plastik kırılganlaşır, conta sertleşir ve şanzımanın üst tarafına doğru antifriz sızar. Sızıntı yavaş başladığı için çoğu sahibi seviye düşene kadar fark etmez. Parça ucuzdur ama yeri dar olduğu için işçilik kalemi büyür.
- Turbo wastegate kolundan gelen tıkırtı — Turbonun wastegate valfini süren kolun bağlantısında zamanla küçük bir boşluk oluşur. Sonuç, özellikle gaz kesip yavaşlarken duyulan metalik bir çıtırtı tıkırtıdır. Çok sayıda örnekte bildirilmiştir ve genellikle motoru aniden bozan bir arıza değildir. Yine de boşluk büyürse turbo aktüatörünün değişimi gerekir.
- TCe ailesinde yağ eksiltme eğilimi — Renault'nun turbolu benzinli TCe ailesinde yağ tüketimi bilinen bir konudur ve bu motor da bundan tamamen muaf değildir. Kısa mesafe ve düşük devirli şehir kullanımı, segman bölgesinde kurumlanmayı artırarak tüketimi yükseltir. Seviye takip edilmezse düşen yağ basıncı doğrudan triger zinciri ve turbo ömrünü kısaltır. İki yağ değişimi arasında seviyenin aylık kontrol edilmesi önerilir.
- Yakıt basınç sensörü sızıntısı geri çağırması — Bu nesil Clio için açılan bir geri çağırmada, üretim yöntemindeki uygunsuzluk nedeniyle yakıt basınç sensörü ile enjektör rampası arasındaki contadan yakıt sızabileceği bildirildi. Sızıntı olduğunda araç içinde belirgin bir benzin kokusu duyulur. Düzeltme işlemi sensörün belirlenmiş daha yüksek tork değerine yeniden sıkılmasıdır. İşlem ücretsizdir ama ikinci el alıcısı çoğu zaman uygulanıp uygulanmadığını bilmez.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio 5 ve Captur'daki 1.0 TCe, 999 cc'lik üç silindirli turbo benzinli H4Dt motorudur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Renault bakımları 20.000 km veya yılda bir yapılır; 60.000 km'de buji ve fren hidroliği, 80.000 km'de antifriz eklenir. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımının zamanında ve RN17 onaylı yağla yapılmasıdır; turbo gecikmiş bakıma hassastır.↗ otohaberi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault'un Türkiye bakım programı yağ ve filtreyi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değiştirmeyi öngörür. Avrupa programı daha uzun aralık verse de Türkiye'de geçerli olan 20.000 km / 1 yıldır. Renault RN17 onaylı 5W-30 yağ kullanın.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiRenault Türkiye bakım şemasında her bakımda (20.000 km veya 1 yıl) yağ ve yağ filtresiyle birlikte değişir.↗ otohaberi.com
- 60.000 km / 36 ayBujiler3. bakımda (60.000 km veya 3 yıl) değişir.↗ otohaberi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFren hidroliği nem çeker ve zamanla fren etkisini azaltır. Kilometreden bağımsız olarak iki yılda bir değiştirin.↗ odopass.fr
- 80.000 km / 48 ayAntifrizTürkiye bakım şemasında 4. bakımda (80.000 km veya 4 yıl) değişir; başka bir kaynak 4-5 yıl veriyor.↗ otohaberi.com
- •Triger zinciriZincirlidir, değişim gerektirmez. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; soğuk çalıştırma sesi olursa servise kontrol ettirin.↗ odopass.fr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Bakımların 20.000 km veya yılda bir, RN17 onaylı yağla yapıldığını servis kaydıyla görün; turbo bu motorda gecikmiş bakıma hassastır.
- ✓Test sürüşünde turbo devreye girerken ıslık, uğultu ya da güç düşüşü olup olmadığına dikkat edin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; üç silindirli motorun doğal titreşimi dışında metalik şıkırtı zincir sorununa işaret edebilir.
- ✓Hararet göstergesini ve antifriz seviyesini kontrol edin; hararet geçmişini sorun.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; turbo basıncı ve tekleme kodlarına dikkat edin.
Artılar ve eksiler
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.016.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 964.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 907.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 982.048 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisinin zayıflaması; Plastik termostat gövdesinden antifriz sızıntısı; Turbo wastegate kolundan gelen tıkırtı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2022 1.0 TCe Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.0 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →