Renault Clio 2011 1.2 Extreme
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 330.502 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 543.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 geriledi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: değer koruma 78, güvenilirlik 74, kullanım maliyeti 74.
- !Bilinen kronik konu: Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 330.502 ₺; piyasa fiyatına oranı %61.
- ⚙D4F 706 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 107 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit — Clio'nun kronik zayıf noktalarından biri elektrik. Cam krikosu arızalanıp cam kapı içine düşebilir; sebepsiz uyarı lambaları, gösterge resetleri, merkezi kilit takılmaları ve akü/alternatör/tesisat kaynaklı zorlu çalışma. Yeni Clio'da en sık şikayet elektrik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio, Symbol ve Kangoo'daki 75 hp 1.2 16V (D4F) triger KAYIŞLI bir motordur ve kayış koparsa subaplar bükülür. Renault Türkiye kayışın 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km'de değişmesini öneriyor. Motorda hidrolik itici olmadığı için subap ayarı gerekir; LPG'li kullanımda bu ayar, LPG filtreleri ve yıllık kaçak kontrolü en kritik bakım noktalarıdır.↗ renault.com.tr
- 60.000 km / 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç 5 yaşını doldurduysa ve/veya 60.000-160.000 km yol yaptıysa kayış değişim zamanı gelmiştir; kesin km motor koduna göre değişir. Bu motor kayış koparsa subapları büker; geçmişi bilinmiyorsa alt sınırı esas alıp hemen değiştirin.↗ renault.com.tr
- •Hava filtresi ve polen filtresiarabam.com'a göre Renault periyodik bakımında hava ve klima (polen) filtresi her bakımda değiştiriliyor; ayrı bir km verilmiyor.↗ arabam.com
- 60.000 kmBuji değişimiarabam.com Renault benzinli motorlarda buji değişimini 60.000 km'de gösteriyor.↗ arabam.com
- 80.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimiarabam.com Renault benzinli motorlarda V kayışını 80.000 km'de değiştiriyor. Triger kayışından ayrı bir parçadır.↗ arabam.com
- 100.000 kmSubap boşluğu ayarıD4F'de hidrolik itici yoktur; subap boşluğu her 100.000 km'de ayarlanmalıdır. LPG'li kullanımda yüksek km'de subap aşınması riski forumlarda dile getirildiği için ayarı geciktirmeyin.↗ motorreviewer.com
- 120.000 kmSoğutma sıvısı ve fren hidroliği değişimiRenault servis kaynağı Clio IV 1.2 75 hp için soğutma sıvısı ve fren hidroliği değişimini 120.000 km'de gösteriyor.↗ birlikrenault.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi değişimiLPG servis kaynağı filtre değişimini her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor (hangisi önce dolarsa).↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi genel kontrolü (kaçak, regülatör, elektrik bağlantıları, gaz ayarı)LPG'li araçlarda bakım en geç yılda bir veya 10.000 km'de yapılır; kablo bağlantıları, oksitlenme, regülatör (buharlaştırıcı) ve gaz ayarı kontrol edilir.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankının yenilenmesiLPG tankının kullanım ömrü takılma tarihinden değil, üretim tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi dolan tank TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur sayılır.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; araç 5 yaşını geçmiş ve kayış değişmemişse değişim masrafını pazarlığa katın, bu motor kayış koparsa subap büker.
- ✓LPG tankının metal etiketindeki üretim tarihine bakın; 10 yılı dolmuş veya dolmak üzereyse tank değişimini hesaba katın.
- ✓LPG montajının ruhsata işlendiğini ve montaj belgelerinin eksiksiz olduğunu kontrol edin.
- ✓Motor çalışırken ve bagajda gaz kokusu olup olmadığına bakın; şüphe varsa LPG servisinde kaçak testi yaptırın.
- ✓Motor ısındıktan sonra LPG'ye geçişte tekleme, rölantide titreme veya motor üstünden tıkırtı varsa subap ayarını ve LPG ayarını sorgulayın.
- ✓İlanda 120 hp yazıyorsa motorun 75 hp atmosferik 1.2 16V mi yoksa farklı bir turbo motor mu olduğunu ruhsattan doğrulayın; bu bakım planı 75 hp motor içindir.
Artılar ve eksiler
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
Sahip deneyimi
1.2 TCe alacaklar servis arası yağ ekleme sıklığını sormalı; hızlı düşen seviye kusur işareti
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2011 1.2 Extreme ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2011 1.2 Extreme için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 543.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 530.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 510.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2011 1.2 Extreme yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈81.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2011 1.2 Extreme kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 330.502 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2011 1.2 Extreme alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2011 1.2 Extreme hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →