Renault Clio 2017 1.2 Touchrome
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (47 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 834.617 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 948.000 ₺ (134 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (33/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini paketi arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 834.617 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙D4F 740 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 107 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini paketi arızası — Makyajlı Clio 4'te de atmosferik sürüm, silindir başına ayrı bobin yerine buji kablolarıyla bütünleşik tek bir bobin paketi kullanıyor. Paket bozulduğunda tüm silindirler birden etkileniyor; tekleme, düzensiz çalışma, güç kaybı ve motor arıza lambası ortaya çıkıyor. Arıza nemli havada belirginleşiyor. Parça ucuz ve değişimi kısa sürüyor.
- Gaz kelebeği gövdesinde kurum ve rölanti dalgalanması — Bu motorda gaz kelebeği tamamen elektronik çalışıyor ve kelebek kanadının üzerinde yağlı kurum birikiyor. Birikim rölanti kontrolünü bozuyor, motor duruyormuş gibi dalgalanıyor veya gaz kesildiğinde stop ediyor. Şehir içi kısa mesafe kullanımı birikimi hızlandırıyor. Temizlik ucuz bir işlem, yani arızayı görmek pazarlık avantajı sağlar.
- Geri çağırma: akü artı kutbu ile alternatör teması — Mart 2020'de AB güvenlik sistemi üzerinden duyurulan geri çağırma, 2012-2019 arası üretilen Clio'ları kapsıyor ve makyajlı modeller de bu aralığın içinde. Akünün artı kutbu alternatörün soğutucusuna temas edip elektriksel kısa devreye ve yangına yol açabiliyor. İşlem yetkili serviste masrafsız yapılıyor. Araç iki üç el değiştirdiyse bildirim büyük ihtimalle kaybolmuştur.
- Motor yağı kaçakları: conta ve keçeler — Bu motorda yağ kaçakları en sık bildirilen kalemlerden ve kaynak genellikle yaşlanmış conta veya keçeler oluyor. Damlama seviyesine gelmeden önce kaçak tozla karışıp motorun altında siyah bir kabuk oluşturuyor. Tek tek parçalar ucuz ama ihmal edildiğinde yağ seviyesi düşerek ikincil hasar üretiyor. Muayenede takılma sebebi olabilir.
- Elektronik, multimedya ve merkezi kilit — Clio 4'te elektrik ve elektronik şikâyetleri kullanıcı platformlarında en çok tekrar eden başlık. Multimedya ekranının donması, merkezi kilidin tepki vermemesi ve çeşitli sensör hataları sık bildiriliyor. Tek başına küçük görünen bu kalemler bir arada ciddi masraf çıkarıyor. Bu yüzden ekspertizde elektronik testi atlanmamalı.
- İç mekân: döşeme soyulması, konsol gıcırtısı, klima — Türkiye'deki kullanıcı bildirimlerinde Clio 4'ün iç mekânında döşeme kaplamalarında soyulma, konsolda gıcırtı ve klima arızaları kronik başlıklar arasında sayılıyor. Bunlar mekanik risk yaratmıyor ama günlük kullanımda rahatsız edici ve klima tarafı ciddi bir masrafa dönüşebiliyor. Satıcılar bu kalemleri genelde dile getirmiyor. Kış aylarında bakılan araçta klima sorunu kolayca gözden kaçar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio ve Symbol'deki 75 hp 1.2 16V (D4F) triger kayışlıdır; kayış koparsa supaplar bükülür. Renault servisi bu motorda periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor. Renault Türkiye kayış için 'araç 5 yaşını geçtiyse ve/veya 60.000-160.000 km arasındaysa' değişim öneriyor; bu yaştaki araçlarda süre sınırı çoktan dolmuştur. Motorda hidrolik itici yoktur, supap ayarı da takip edilmelidir.↗ renault.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servis bakım planına göre yağ ve yağ filtresi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değişir. Şehir içi kısa mesafe ağırlıklı kullanımda birçok servis 10.000-15.000 km'de değişim öneriyor.↗ birlikrenault.com
- •Hava filtresi + polen filtresi + yakıt filtresiKaynakta ayrı bir aralık verilmiyor; Renault periyodik bakımında yağ ile birlikte hava, polen ve yakıt filtresinin standart olarak değiştiği belirtiliyor.↗ arabam.com
- 60.000 kmBuji değişimiRenault benzinli motorlarda buji değişimi 60.000 km'de.↗ arabam.com
- 80.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimiRenault benzinli motorlarda aksesuar kayışı 80.000 km'de değişiyor. Bu parça triger kayışından ayrıdır.↗ arabam.com
- 60 ayTriger seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç beş yaşından büyükse ve/veya 60.000-160.000 km arasında yol yaptıysa kayış değişim zamanı gelmiştir. Kesin kilometre motor versiyonuna göre değişiyor; bu motor kayış koparsa supapları büktüğü için geçmişi bilinmiyorsa hemen değiştirin.↗ renault.com.tr
- 100.000 kmSupap boşluğu ayarıBu motorda hidrolik itici yoktur; teknik kaynak her 100.000 km'de supap boşluğu ayarı gerektiğini belirtiyor. Kayış değişimiyle aynı işçilikte yaptırmak masrafı düşürür.↗ motorreviewer.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye: dört yılda bir ya da 120.000 km'de. Frenlerin ise iki yılda bir veya 20.000 km'de kontrol edilmesi öneriliyor.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiRenault yetkili servisi Clio IV için her 120.000 km'de soğutma sıvısı değişimini öngörüyor.↗ birlikrenault.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattaki motor gücünü kontrol edin; bu plan 75 hp'lik turbosuz 1.2 16V içindir. Turbolu 1.2 TCe versiyonlarda bakım kalemleri farklıdır.
- ✓Triger setinin (kayış, gergi, devirdaim) değiştiğini fatura ve km bilgisiyle görün; 5 yılı geçmiş ve belgesi olmayan araçta set masrafını fiyattan düşün.
- ✓Rölantide motordan gelen düzenli metalik tıkırtıyı dinleyin; ayarı kaçmış supaplara işaret edebilir. Supap ayarının yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Yağ seviyesini ölçün ve satıcıya yağ eksiltme olup olmadığını sorun; yüksek kilometrede yağ yakma kullanıcılar tarafından dile getiriliyor.
- ✓Kayış kapağı ve üst kapak çevresinde yağ sızıntısı, antifriz deposunda kahverengi tortu olup olmadığına bakın.
- ✓Test sürüşünde debriyajın kaçırma yapmadığını ve vitesleri rahat taktığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
Sahip deneyimi
1.2 TCe alacaklar servis arası yağ ekleme sıklığını sormalı; hızlı düşen seviye kusur işareti
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2017 1.2 Touchrome ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2017 1.2 Touchrome için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 948.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 904.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 833.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2017 1.2 Touchrome yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2017 1.2 Touchrome kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 834.617 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2017 1.2 Touchrome alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini paketi arızası; Gaz kelebeği gövdesinde kurum ve rölanti dalgalanması; Geri çağırma: akü artı kutbu ile alternatör teması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2017 1.2 Touchrome hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →