Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 707.786 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 542.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Common-rail enjektör arızası (Delphi enjektörler).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 707.786 ₺; piyasa fiyatına oranı %131.
- ⚙K9K kodlu motor, dizel common-rail, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Common-rail enjektör arızası (Delphi enjektörler) — K9K 1.5 dCi'nin en yaygın kroniği: Delphi enjektörlerinde geri kaçak (back-leak), tıkanma ve aşınma. Belirtiler zor çalışma (özellikle sıcakken), rölantide metalik tıkırtı, egzozdan siyah duman, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi. Enjektörler tipik olarak 150.000-200.000 km'de zayıflıyor; kötü yakıt kalitesi hızlandırıyor.
- EGR ve DPF (partikül filtresi) tıkanması → limp mod — dCi motorlarda EGR valfi ve DPF çoğunlukla şehir içi kısa mesafe kullanımda kurumla tıkanıyor. Anti-pollution uyarısı yanıyor, araç güç kısıp arıza moduna geçiyor. İlgili DTC'ler P2002/P242F/P2463 (DPF) ve P0401/P0402 (EGR).
- Triger kayışı ve devirdaim kaynakli motor hasari riski — Dizellerde triger kayışı ve buna bagli devirdaim (su pompası) ihmali kritik; eski pompa yeni kayışı koparip supap-piston temasi ve ağır hasar. Pratikte ~100.000 km/4 yil değişim.
- Manuel şanzıman debriyaj seti ve cift kutleli volan aşınması — Manuel dizellerde debriyaj seti ve DMF aşınması; rölantide/debriyajda metalik takirti, kalkışta titreme ve kavrama kaymasi.
- Turbo (VGT) arızası ve yağ kaçağı — K9K 1.5 dCi'de turboşarj kaynaklı güç kaybı, yağ kaçağı ve zamanla komple arıza forumlarda öne çıkan kroniklerden. Tıkalı DPF/EGR'den gelen yüksek egzoz karşı basıncı ve geç yağ değişimi turbo ömrünü kısaltıyor. Belirti: hızlanmada güç düşüşü, mavi/siyah duman, ıslık.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Türkiye'de dCi dizellerde yetkili servis periyodu genelde 15.000 km / 12 ay. Bu motorda triger KAYIŞ var (zincir değil) ve kopması motoru bitirir; Renault Türkiye değişim için 5 yıl ve/veya 60.000-160.000 km aralığını işaret ediyor, kesin km motor koduna ve model yılına göre değişiyor.↗ renault.com.tr
- 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiRenault Türkiye: araç 5 yaşından büyükse VE/VEYA 60.000-160.000 km arasındaysa değişim zamanı gelmiştir. Tek bir kesin km yok; motor kodunu ve bakım kitapçığını servise doğrulatın. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlanır.↗ renault.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHangisi önce dolarsa. Model yılına göre 10.000 km uygulayan servisler de var; aracın kendi bakım kitapçığı esastır.↗ arabam.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi değişimiRenault TR periyodik bakımında yağ, hava, polen ve yakıt filtresi standart kalem olarak geçiyor.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimidCi'de enjektör ömrü doğrudan buna bağlı. Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle ihmal edilmemeli.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap ayarı kontrolüK9K mekanik subap ayarı ister; ihmal edilirse soğuk çalışmada tıkırtı ve güç kaybı yapar. Bu kalem topluluk/usta kaynaklıdır, yetkili serviste teyit ettirin.↗ otomobiloji.com
- 160.000 km / 72 ayGeç dönem K9K'da triger kayışı üst sınırıGeç versiyonlarda 160.000 km / 6 yıl, erken versiyonlarda 120.000 km / 5 yıl belirtiliyor. Aracınızın hangi gruba girdiğini motor koduyla teyit ettirin.↗ getgaragehub.com
- •DPF (partikül filtresi) doluluk kontrolüEuro 5 ve sonrası dCi'lerde DPF var. Sürekli şehir içi kısa mesafe kullanılan araçta DPF dolar; alım öncesi doluluk oranı okutulmalı.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının ne zaman değiştiğini faturayla isteyin; kayıt yoksa alır almaz set (kayış + gergi + devirdaim) değişimini fiyata ekleyin.
- ✓Enjektör yuvası contalarından kaçak olup olmadığına baktırın; motor üstünde kurum/yanık izi ve rölantide tıkırtı bu kaçağın tipik işaretidir.
- ✓Turbodan ıslık dışında metalik ses geliyorsa turbo aşınmıştır; yağ bakım faturalarını mutlaka görün, çünkü bu motorda turbo arızasının ana sebebi geciktirilmiş yağ bakımıdır.
- ✓EGR valfini kurum açısından kontrol ettirin; sadece şehir içi kısa mesafe kullanılmış araçlarda bu valf neredeyse kesin tıkalıdır.
- ✓Euro 5 ve sonrası modellerde DPF doluluk oranını cihazla okutun; yüksekse ya rejenerasyon yapamıyordur ya da filtre ömrünü doldurmuştur.
Artılar ve eksiler
- + Megane III (L38) tabanlı, sınıfına göre geniş bagaj ve arka diz mesafesiyle ferah aile sedanı
- + 1.5 dCi (K9K) düzenli bakımla düşük yakıt tüketimi ve uzun menzil; Türkiye'de yaygın olduğu için parça ve servis erişimi kolay
- + Yumuşak süspansiyon ayarıyla konforlu ve sakin yol tutuş
- + Bakım ve parça maliyetleri premium rakiplere göre uygun, ikinci el arzı bol
- − 1.5 dCi'de enjektör, EGR/DPF ve turbo kaynaklı kronikler; yakıt kalitesi ve kısa mesafeye hassas
- − Kabin malzeme kalitesi ve bazı elektrik detayları ortalama
- − Marka değeri ve ikinci el fiyat korunumu Alman rakiplerin gerisinde
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 542.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 519.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 491.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 707.786 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Common-rail enjektör arızası (Delphi enjektörler); EGR ve DPF (partikül filtresi) tıkanması → limp mod; Triger kayışı ve devirdaim kaynakli motor hasari riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Fluence 2010 1.5 dCi Privilege hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →